DJ Tymbi

....има, ма са много заети.... вероятно сте изгорили бушон, който осигурява постоянен + към таблото с копчетата на шоф. врата.......или пък имате прекъсване на този +.... Обучението на прозорците натази кола става по следния начин - давате на контакт и качвате стъклото до горе, изкл. от контакт за 20-30 сек. и отново давате на контакт....след това за една секунда сваляте стъклото надолу,после една сек. изчаквате, и така процеса се зацикля докато спуснете стъклото най долу, когато е най долу ,изчаквате 4-5 сек, и по същия начин на горе през една сек. за една секунда.....бутона НЕ се натиска до долу за автоматично задържане ,а се натиска по леко, преди да "щракне"....след като изпълните процедурата по обуч. на стъклото , изкл. от контакт и пак вкл. след това пробвайте, ако не стане ,значи имате проблем с ел. инсталацията или модула му....

.....Мотул Мулти АТФ ще ти свърши работа......

...не е от това, те по принцип си имат проблеми....

...според мен има проблем и с съединителя, не само с маховика....ще стане така, че когато смениш маховика, ще започнат да се чуват други шумове.....това ще стане и няма да си особено доволен......

....може да трака маховика, а може и да е много по скъпо - да трака многодисковия съединител.....

....реглаж на клапани трябва, но това става със смяна на пулове.....а за това пък ,трява да се поразглоби мотора малко повече .....

....вътрешния филтър не се сменя, само в случаите, когато този, който ти го сменя открие или има съмнения за фини метални частици или стружки.....за да се смени обаче, трябва да се порзглоби бая кутията .....освен това се сваля и масления радиатор и се почиства/ дори и се сменя с по голям ,тъй като оригиналния не е достатъчен да охлади маслото в някои случаи.....

...Мотул МултиЦВТ или оригинално,напоследък обаче все по трудно намирам оригинално на добра цена...

....не са ти го сменили цялото......събира около 7.4литра...

....за съжаление ,може да се ремонтира, но е скъпа операцията,и за това вече и ние спряхме да правиме такива раздатки, тъй като пинион и корона излизат около 1600 лв......

....има, но зависи какъв е шума, защото при различните повреди ,вади различен шум.....ако искате, сменете я пак и пробвайте, това ще е по малкия дявол.....

...е ,че те на тия коли раздатките им са консуматив...опитай се да намериш втора ръка раздатка и ще видиш отговора ....

....може да имате луфт в шлиците на многодисковия съединител .....

....стига да намерите такъв....

.....този вал вероятно съм го правил аз.... карат ми доста такива валове,но както и да е,исках да кажа че на тези ,както и на другите Айсин кутии ,влагани в тези коли са кекави и когато се кара на ниска скорост ( примерно 60-70-80 км./ч. ) на 6-та предавка, се скапват най вече шлиците на предавката и вала,а в доста от случаите ,се отчупва зъб/зъби на предавката.....

.....според мен си купете нещо по здраво,примерно Паджеро, Патрул, Патфайндър или Лендкруизер......

......ремаркето ,което ще теглите, голямо ли е? Лодката колко БРТ е? по принцип за теглене ,ще я тегли, но с този маховик,съединител, и ск. кутия не е най удачния вариант....

...300 лв е само 6-та предавка (зъбното колело) да речем ,но към него трябва да прибавите и труда ,свалянае, качване, отваряне и затваряне на кутията, така че няма как да е 300лв. ремонта освен ако вие не си го правите нещо....но към него трябва да прибавите и вала, който е около 6-700 лв. последно,и отделно има и други неща,които се налага да се сменяват .....втораа ръка ск. кутия не си струва, тъй като те също са с този дефект и рано или късно ще изтропа...обикновенно тези кутии изтропват на около 150 000 км. .....

...не казвам че трябва да има разлика, въпреки че има, и тя е в по големия пробег на твоята, моята този разход го даваше когато беше на 100-120 хил. км. .....но това няма значение,казвам че разхода си е колкото си трябва,а не че моята давала по малък разход или че нещо имало разлика.....

....навремето моята ( до преди 6 години ) харчеше при нормално каране около 9 - 10л. газ извънградско и около 13 л. в градско......2.4 МИВЕК ,ръчна кутия...по принцип маржа м/у градско и извънградско е по малък от на други коли и това го обяснявам с факта ,че колата е голяма и има по голямо челно съпротивление при скорости над 80 -100 км./ч.....

....150 литра е на границата ,по добре е 200 л. но зависи и от теб, в този случай се слага по голям разширителен съд и приливник....

....естествено че си струва , и то много...аз съм с два панела на покрива,лятото( от април до началото на ноември ),почти не е пускала ел. реотани да подгрява ,за лятото да не говорим-там водата е гореща направо.....само зимата се вкл. допълнителното подгряване, и то рядко.....идеята е през деня да загрява водата и тя да се съхранява в бойлера, вечерта имаш топла вода и не е необходимо да се вкл. допълнителното подгряване.....при мен е малко по сложно ,защотот съм с термо помпа и тя си управлява целия този процес автоматично,но когато съм наблюдавал температурите и наляганията на монитора, виждам че винаги ,независимо от това дали е слънчево,или е мрачно времето, водата горе е мин. 15-16 градуса.....дори и сега при външна темп. -2 градуса, водата горе е 13 гр......много е важно панелите да са монтирани с южно изложение,това е от съществено значение ,аз съм с южно изложение и пичовете ,когато го монтираха ,ми казаха че това е перфектното изложение за такъв тип панели..... Ето ти и малко реални данни с тях и без тях.... до преди 3 години имах само термопомпа,цената беше една.....за сезон (от септември до на май) за отопление (защото после я ползвам за охлаждане )ми струва едни пари Х......сега със солара горе ми излиза предния сезон с -около 430 лв. по малко, а сегашния - с около 500 лв. по малко.....сега този отоплит.сезон пак ще го засичам....

....аз вече помогнах....дано се оправи...

.....почистете дросела много внимателно от нагар, след това откачете клемата на акумулаора и изчакайте така 10 мин....след това закачете клемата на акум-ра....след това подаайте на контакт за около 2-3 сек. и огасете от контакт,изчакайте около 40-50 сек. ,през това време ще чуете прищракване като на реле,след това запалете мотора без никакви други консуматори ,оставете го да рабооти така 10 мин. на пр. ход.....след това покарайте малко ..... Всичко това се прави на загрял мотор....

....първо уточнете коя година е колата,с ел. дросел ли е, или с жило на газта?