sandimen

На едно приятелче на А4-ката сложихме диодни крушки H7 (фар с рефлектор) и мога да кажа че светят 2 пъти по-силно от ксенон! На цена от 70 долара обаче (пак от алито).

Дай размери.

Нови ли търсим или и втора ръка е вариант?

С какво да помагаме, да хвърлим боб ли?

Само с основно разглабяне на спирачния апарат може да установиш къде точно е проблема. Този brake proportioning valve обаче не подлежи на ремонт, тъй като е капсулован (клапана, който отваря спирачните тръбички към задния мост). Дълга занимавка е като цяло, но си заслужава труда.

Криви дискове говори за проблем в спирачната система! Виж си водачите на спирачните апарати, супортите, буталата! Разпределителя на спирачното усилие също е много важен - като не "праща" към задния мост, колата спира само с предните спирачки.

Ама тя разликата е няма и 30 коня, вие очаквате да ви чупи вратовете едва ли не тоя шестак :D

На малко места в града могат да закачат Мицубиши заради MUT-II протокола. За токовете ти препоръчвам да звъннеш на 0887572023 ( Иван ), сервиза е на гърба на Юни ауто (над Метро). Инак за радиатора всеки "гаражен" майстор може да го смени. Гледам колегите хвалят сервиза на Слави (обръщача на 13-ката, околовръстното), но никога не съм ходил при него и нямам преки впечатления.

Фирмата ни е с голям автопарк и като такъв, за нас също е решаващ фактора цена/качество. Това ни условие "избра" Клебер кат достъпни и малко по-доближаващ се към средния клас гуми. Вярвай, изпитали сме всички размери - от 14 до 17 цола ( не съм сигурен дали Клебер произвеждат 17 цола, но 16 сме слагали със сигурност, на Шевролет Cruize). Бързо се "опичат" и започват да спират МНОГО зле без значение от пътната настилка. Тази година ще експериментираме с Apolo и Petlas, ще видим резултата. На жена ми на Пежото пак съм с Клебер - не бих повторил без значение с кой модел гума. То като с всяка стока - като те разочарова производител...

Пластмаси! Това ми е мнението. Единия от най-евтините варианти. Лично аз бих си взел гуми втора ръка пред нови Клебер.

Има, въпроса е в парите.

Да не се окаже че на някой втулките на задния напречен носач (реглажните болтове) изглеждат така. 'Щото тогава ни пружини, ни амортисьори ще оправят лашкането (: http://media.snimka.bg/s1/4447/035138205-big.jpg?r=0

Само аз ли съм на мнение, че ще ти трябва диод с цокъл?

Това http://olx.bg/ph-1000w-originalen-kasetofon-za-mitsubishi-i73192680 или CD ?

IFIdik, TST racing, autobox - кой го пипа?

Ако компютъра ти е Denso, забрави за каквито и да е интервенции! Почни от това.

На мен едното от потропванията ми се оказаха накладки - беше им паднала пластинката и те чукаха в диска при неравност.

Тук казват че става http://www.pajerio.com/forum/how-add-extra-button-pinin-computer-and-operate-without-oryginal-mitsubishi-cdcasette-player-t

1.8 GDi, да. Изрично го търсих такъв заради Супер селекта. Благодаря за подробния отговор!

Чета и по английски форуми, най-често срещам 5W-30 . Каризмата и нея я дават на 0W-30 или 5W-30. Мисълта ти е за 5W-40 ли?

Супер, тая тема не я бях намирал при търсене! Още тоя уикенд го мятам, а за маслото мисля 5W-30 да сложа евентуално с някаква добавка за нагар. Благодаря за помощта!

Здравейте и в този раздел на форума! От няколко дни се сдобихме и с Пинин (освен Галанта) и предстои обслужване. Според аутодата маслото за умерен климат е 10W-40, но чета че е препоръчително 5-30. Кое от двете да сложа, защото откакто е каран в България (година и половина) му е сипвано само 10-40? Другия ми въпрос е за фабричния касетофон - искам да сложа CD Alpine, но как да изведа бутона DISP, който превключва между моментен разход, максимален пробег и т.н. - една ел. схема не можах да намеря на тъпия касетофон (:

Умряла клетка на акумулатора.

Стъкломат. Няма да е броня дето примерно можеш да опреш в бордюра и така да я спукаш, така че за спойлер на багажника мисля че ти е идеален вариант.

Галанта е сравнително простичка кола, лесна за поддръжка. Не бих казал че някой трябва да разбира от Галанти, за да я погледна и диагностицира. Ако не разбира от Галанти, най-вероятно и от Аудита и Фордове няма да разбира. То и аз мога да си сменя носач сам пред блока, но това не ме прави "майстор".