Mitsubishi

Старозагорска среща до Пловдив? Направете я в Стара Загора, че да дойда и аз...

Подкрепям, никакво рециклиране на правите носачи! На кривите може.

Оригиналните не са ли 16 цола? Имам два оригинални комплекта (5 броя) алуминиеви джанти за Паджеро след 2001г , единия комплект може да го продам заедно с гумите ако имаш интерес.

MR315 567 - такива имам два броя.

Аз може и да имам, напиши номера на компресора, или поне дай снимка.

Извинявай, колега, но като чета какво си написал, ме кара да си мисля, че не си много запознат с нещата, с които си решил да се занимаваш. Бих могъл да ти дам съвет, но няма да ми стигне времето за да ти обясня защо точно така трябва да бъде. Накратко: трикомпонентната система е по-добра, но в автомобил е почти невъзможно да се извади истински качествен звук от аудиото, затова ти препоръчвам двукомпонентна. Идеята ти да сложиш 7 см среди на мястото на оригиналните пищялки не е добра, мястото е малко. Най-добре си уговори среща на кафе или бира с някой от колегите, който знае кое как се прави. По въпроса за бюджета не мога да дам мнение, въпроса го задай в магазина за говорители.

Колеги, имам всички части за климатроника на Галант 97-2003 г : компресор, радиатор, тръбите за ниско и високо налягане, изпарителя в купето и управлението на климатроника. Дехидратора също е наличен, но вероятно вече не става за ползване, защото стои отворен доста време. Цените са приемливи и подлежат на раумен коментар. Въпроси в темата, на лични, или на тел. 0887539999, Слави.

Никой ли няма да спомене, че радиатора на 6А13 автомат има отделна секция за охлаждане на маслото на автоматика, докато радиатора на дизела няма такава ?

Налични: носач преден ляв, крив - много читав радиатор климатик динамото стартера компресора за климатроника заедно с тръбите управлението на климатроника двете десни врати, цвят сребрист дебитомера рейката огледалата таблото с уредите кожен волан часовник кормилния прът заедно с контактния ключ жила за скорости, за преден и заден капак и за газта биалетки предни и 1 задна моторчето за чистачките горни носачи (предни и задни) ролките за външните ремъци предни двубутални спирачни апарати задни спирачни апарати предни (276 мм) и задни дискове спирачната помпа хидравличната помпа двете помпи за съединителя (горна и долна) съеднител комплект Ексайд почти нов, (Made in Japan) задна броня всички тампони за двигателя и скоростите радиаторите в купето за климатика и парното педала за газта бензиновата помпа в резервоара предна маска никелирана гредата зад предната броня. компютъра на двигателя и всички електроннни блокове и още много дребни части

Единия проблем няма връзка с другия, съвпадение е че са се получили едновременно. За това, че не може да запали, най-вероятния проблем е в бобината, която е вградена в делкото. Колкото до пропадането педала на съединителя, със сигурност ще трябва да се смени една от двете помпи (горната или долната).

Проблема може да е от датчика на разпределителния вал. Намери Галант като твоя и разменете датчиците само за проба.

Значи на 100 км ти се губи литър охлаждаща течност. И аз съм за пукната глава.

Едва ли е от спирачния апарат, по-скоро тракането ще идва от кривия носач. Зависи как трака, ако се чува на малка скорост и при минаване по неравности - носача е.

Трябва да знаеш какво правиш, защото Галанта има възможност да духа топло и едновременно с това да работи климатика в режим охлаждане. Досега никой не се е оплакал от отоплението в купето на тази кола. Завърташ копчето за градусите на 32, изключваш звездичката на климатроника и само за няколко минути в купето става баня.

Кората се намира в Ямбол и е в идеално състояние, цена 20 лв. За справки тук, на лични или на тел. 0887539999, Слави.

Какво? Рубин? Не!!!

След като никой не ти е отговорил, значи такъв вариант няма. Лесно ще изрежеш решетката, но няма как да закрепиш халогена.

Ако става дума наистина за кората под двигателя (а не тази под капака на двигателя), всички Галанти, внасяни в Европа са без такива кори. Такава кора съм виждал само на един Галант, който беше внесен от Япония и беше с десен волан.

:icon_clap:

Ценов, искаш да кажеш, че без тази карта за квалификация не можеш да си докараш камиона празен? В този случай ти не извъшваш превоз, а само транспортираш камиона (преместваш го от едно място на друго, не превозваш товар или пътници). Мисля, че има значение това.

Не, Галанта от линка е със стоманен мост, защото е произведен 1999 или 2000 г, а алуминиевите мостове ги слагат от 2001 г и то не на всички Галанти.

Съвсем наскоро си подменях книжката, защото я бях загубил. В КАТ ми казаха, че имам "висши категории" (C+E и D+E) и трябва да мина през личния лекар и още 6 кабинета. Цената само на медицинските прегледи беше около 60 лв, като прегледа в кабинетите се изчерпваше с въпроса "Здрав ли си?", само в очния кабинет ме тестваха за далтонизъм и на таблицата с йероглифите. Не са ми искали споменатите от Ценов документи, вероятно защото ще ми издадат дубликат на все още валидната ми книжка.

Доколкото съм запознат, спирачките на Галант (а и на повечето марки коли) са направени така, че при леко натискане на спирачния педал се задействат само предните спирачки, при по-силно натискане се задействат и задните. Ако колата се кара нормално, предните спирачки работят повече, затова се износват по-бързо и се кривят само предните дискове. Задните работят по-рядко, затова пък те клеясват повече. Според мен не си решил проблема генерално, трябва да направиш профилактика на задните спирачни апарати, или да ги смениш, ако са много ръждясали или клеясали.

Аз имам облегалка за глава с такава кожа, ако мислиш, че кожата от нея ще ти е достатъчна (в нея има цяло парче 45/20см), ще ти я дам за 5 лв.

Те точно на това разчитат - че повечето хора няма да се занимават, освен това докато не излезе промяната в Държавен вестник, все едно че я няма.