cankoff

Поне докато си обслужвах колата там, ми преглеждаха всичко, и ако имаше нещо за смяна извън гаранционните неща или консумативите, които трябва да се сменят при определени километри задължително ми се обаждаше приемчика и ми искаше ОК да го правят. При мен се е случвало само с изгорели крушки на соповете и накладки. Други ремонти по време на гаранцията не са ми излизали. Все пак колата ми беше гаранционна, когато за да влезеш в сервиза си записвах час 1 седмица предварително, т.е. имаха много работа. Сега обаче не е така, съответно не знам какво е обслужването. Все пак ще споделя, че винаги ми оставяха сменените части и филтри в колата като гаранция, че са ми ги сменили наистина. Още се въргалят из гаража оригиналните накладки, които смених на 60к. Поздрави.

100% ще и направят преглед и ако има нещо не наред ще те питат дали да го сменят. Въпрос на избор е дали ще им кандисаш на цените или ще си я правиш някъде другаде. Поздрави.

Това за 30-те секунди е много важно. Ако се забавиш ще трябва да се дистанционното отново.

Здравейте колеги, карам Outlander 2.0 мотора на VW, 2007 година, 140 коня. Имам нужда от малко помощ относно EGR клапана на мотора. В момента колата е на 178 200 и пак ми светна чек енджина - предполагам, че пак клапана е блокирал. Накратко историята му е следната: За пръв път светна чека на 119 000 - тогава смених клапана с нов, купен от Юнитрейд. Оригиналния клапан един приятел ми го изчисти от нагарите и си го прибрах; На 150 000 чека светна пак - монтирах си изчистения клапан и почистих нагорелия; На 166 000 - пак същото упражнение; На 170 200 - пак, но смених бензиностанцията и започнах да зареждам нафта от РОМПЕТРОЛ. Колата върви осезателно по-добре плюс, че нафтата разгради някакви гадости по целия път на изгорелите газове, защото един ден пуших здраво като нафтова печка, а после всичко се оправи и колата направо "се отпуши". Вървенето се подобри, мотора започна да работи по-равномерно и дори по-тихо. Днес чека ми светна на 178 200 и предполагам, че пак заради ЕГР-а; Въпроса ми е дали трябва да се чисти или обслужва по мотора нещо друго освен самия клапан, защото интервалите, през които блокира се скъсяват и мисля, че не е нормално на една смяна на масло да задръства 2 пъти. Предварително благодаря за помощта и ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ;

ASC (active stability control) е включено по подразбиране. Като дадете "на контакт" трябва да светне в оранжево ASC OFF. Като запалите - да изгасне. Това означава, че системата е активна и работи. Може да я изключвате и включвате като задържите бутона ASC OFF за 10 секунди. Особено в този период на годината не Ви препоръчвам да изключвате системата. Поздрави.

Пиши на кирилица. Спазвай правилата на форума и тогава някой ще ти отговори.

На 16"-ките трябва да имаш един пръстен, който уплътнява главината към джантата. Аз карам също с зимни 16"-ки и когато ми ги продаваха изрично ме предупредиха да си пазя пръстените и винаги да се монтират с тях. Ако продавача е забравил да ти даде тези уплътнения нямаш шанс според мене да балансираш гумата. Другото което много разбалансира гумите е леда и снега, който се трупа по вътрешната страна на джантата - винаги монтирам и балансирам на измити джанти, после като почна да усещам "тресене" минавам с водоструйката джантите и съм готов. Поздрави.

RDS-a на радиото ти сменя часовника. Има надтройка. Като нацелиш радио, което има читав RDS, и тогава ти се сменя часа.

Става дума за стари стикери от изтекли граждански и изтекли винетки.

Ако си с камера, нямаш парктроник. Поне при мене е така.

Картите доколкото знам може да се ъпдейтнат само в Балканстар и то на цена от около 500 лева. Според мен няма смисъл, хубава навигация струва по-малко. Доколкото музиката трябва да пуснеш на системата CD в аудио формат като за уредба, да не е MP3 или друга компресия под формата на файлове. Системата сама ще започне да копира CD-to на харда. Ако не тръгне автоматично от един от бутоните на екарана можеше да се пусне и ръчно, но не си спомням как се казваше. Пусни да свири CD-to и гледай по екрана - пред всяка песен се появява знак, който показва дали песента я има на сървъра или я записва в момента.

"кобра" е най известната фирма, която знам за авто стъкла. Пиша от телефон и не мога да изпратя линк. Трябва да ги потърсиш в интернет.

Карам същия мотор, но на Аутлендер. Мотора е 100% VAG и може да се вземат части на VW. АГР клапана си го взех направо от Унитред, а за агренаж, ролки и водна помпа има няколко алтернативи - и евтини и по-скъпи.

Оригиналния ремък се сменя на 120 000, после зависи какви ролки и ремък слагаш може на 80к или на 100к. Цената за хубав май излизаше около 1200 лв всичко - ролки, ремък, водна помпа, труд и т.н. DJ Tymbi може най-точен отговор да ти даде.

Виж дали това ще ти е полезно: http://www.motostat.eu/member/vehicles/stats/id/43453

Не знам дали има значение, но моята кола е 2007ма,сглобяваня в Япония. Определено няма никалво скърцане или тропане по купето, нищо че е на 170000. Мотора е шумен и се чува в купето над 120 км/ч. За съединитела няма какво да кажа, защото още съм с оригиналния, но опре ли работата до смяна доколкото знам всичко излиза над 2 бона. Дано моя изкара още.

На Мерцедес S320 има такъв бутон (с такава картинка), който като го натиснеш светва и се изключва звуковата сигнализация на парктроника.

Ако има сервизна история няма какво да му се гледа, ако е под 100K всичко ще си му е здраво. Все пак провери дали саму сменени предните накладки и колко са се вдълбали дисковете. Моя е такъв какъвто търсиш ти: на 170К освен консумативи са сменяни само AGR клапан, предни амортесьори и тампони на стабилизиращи щанги. Нищо друго не е правено по колата.

Криуза де пуска с големия бутон( сега не се сещам какво пишеше на него)

С тия бутони ако си на работещ круиз вдигаш или намаляваш скоростта. Едно натискане на бутона=1.5 км/час промяна.

Ако дадеш газ за да изпревариш и след това пуснеш газта круиза ще те върне пак на скоростта, на която си бил преди изпреварването. В най-общи линии е това. Поздрави.

Споре мене няма какво да се обърка. Цъкаш Cruise бутона и вдигаш крака от газта. Круиза трябва да работи. Трябва да ти светне и индикация на таблото, на мойта пише Cruise. Ако след това натиснеш спирачка или съединител круиза се изключва. За да го пуснеш пак натискаш копчето. Ако даде

Клапана един път съм го сменял, но когато ми светна за втори път реших да търся друго решение. В един сервиз ми го изчистиха за 30 лева, ресетнах си грешката за още 30 и всичко ми се върза 60 лева. По-добре първо да го изчистят (това е стандартен проблем за тия мотори, доколкото знам и ги правят навсякъде) и ако не стане тогава да го сменяш.

Здравей, аз имах на два пъти подобен проблем, като първия път смених целия клапан(около 300 лв всичко, може да видиш и тук: http://cankoff.blogspot.com/2010/12/agr-bsy-mitsubishi-outlander.html), а втория път в един сервиз ми изчистиха клапана, ресетнаха грешката и всичко си е ОК. Доколкото видях когато механика за да провери клапана го раздвижи с нещо като помпам което ме навежда на мисълта, че има някакви уплътнения и т.н. в него, които ако са ти скъсани, най-вероятно ще трябва да го сменяш. Недей да ходиш в Балкан стар, може да направиш диагностика и в Ратола. Клапан може да се купи по номера, който е върху него направо от магазина на VW, разликата в цените е много голяма.