Kokito

Тоест, проблем в егр-а ли да търся? Те не са ли заедно с дросела или греша? Какво друго смяташ, че е добре да се предприеме на тези км. - почистване на турбо?

Здравейте, искам да питам някой дали е имал подобен проблем: при по продължително движение с една скорост /примерно на 6та с 130км/ч / в един момента колата губи мощност и се получава ефект все едно не подавам газ изобщо и просто си държи оборотите/скоростта, с които се движа. Спирам гася, паля отново и всичко е наред. Нищо не светка по таблото и няма записани грешки. Започна да се появява от миналата зима и го отдавах на кофти нафта и студове, но сега все още не е студено а и смених бензионастанцията. Все по-често започна да го прави, примерно вчера по магистрала Тракия ми се случи 3 пъти за 300км. Винаги при по-продължително каране с едни обороти. В неделя се качвах на х.Алеко и го направи при по-продължително каране на 3та с едни обороти. Колата е на 170 000км. /реални/. Поздрави, Коко

Много е вероятно да е от нея. При мен от време на време се чува. Понамествам я и минава някой и друг месец докато пак се поразкърца. Провери наистина дали е добре прибран "коша", аз след последната интрвенция по наместване и притягане, не съм я чувал. Поздрави, К.

Предприемай смело, само внимавай като избираш джанти, гледай да са малко по качествени, защото при мен видя какви драми бяха в следствие на китайските ММС-ки.

Привет, Аз карам същия мотор и от доста време обмислям чипосване, но все още не съм го направил. Съветвам те да провериш и възможността за ремапване при Brezel , води се един от най-добрите мапъри на помпи дюзи. Бачкаше в Германия преди, сега мисля си е в БГ вече, даже строеше сервиз с дино стенд и т.н. Нямам му тела, но по форумите му го има. Виж примерно в на vw форума. Иначе по темата винаги има две мнения за и против. Аз още немога да се реша, все си мисля да не направя няква беля с мотора. Но като цяло при нормална експлоатация, не би трябва да има по-голям риск с и без ремап /чип/. Относно тръбата на турбото, незнам защо така са ти казали в сервиза. На мен ми се случи на около 5-10000км. още нова новичка колАта и в сервиза даже каза, че имали такава сервизна акция за поправяне на този проблем. Сменя се тръбата и скобата. На мен ми смениха само скобата защото нямаха тръбата и така си е до ден днешен, вече съм на 160 000км. При мен даже ми се случи при изпреварване на колона от тирове и се получи доста неприятна ситуация, така че би трябвало да изтеглят всички коли за подмяна, но в БГ всичко е възможно какво да ти кажа.... Относно стереото, на което пък лично на мен ми харесва звука, един колега ми каза, че би трябвало да има някъде изкарани кабеляци, на които може да се монтира аукс ин букса и се намирали някъде под пластмасите зад подлакътника. Все още не съм разглобявал да провера какво има там. Хайде успех и пиши какво си решил за чипването, защото и на мен ми е интересно, тук във форума със сигурност има такива коли, но не знам кои са, ако някой се припознае, нека пише

Днес след проливния дъжд отнова десния фар спря да се регулира:( Вероятно някъде се мокри и прави мизерии, но къде са вероятните места????

Благодаря! Прочетох го този menual и точно деня преди да тествам, взе че проработи машинката. Така и не разбрах какъв е бил проблема. Грешки не ми е давала. Поздрави, Коко

Привет, вчера ми направи впечетление, че при натоварена кола десния фар не иска да се адаптира, левия сваля нивото , десния не. Доста пречих на насрещно движещите се:( Само в определени моменти сваля и десния, но не достатъчно, тоест не е блокирала машинката, защото понякога се мести надолу, но доста по-рядко и с по-малка корекция от левия. Питането ми е, каква може да е причината, двата фара от еднакви датчици ли следят нивото на колата или всеки фар си има отделен датчик? Това, което съм виждал по окачването е, че има датчици отзад отляво и отпред отдясно. Винаги когато дам на контакт, на таблото светка индикация с нарисуван фар със стрелки нагоре-надолу, тоест явно прави някаква проверка за грешка при всеки контакт, но веднага изчезва, не дава грешка. Идеи?! Поздрави!!!

Браво, със здраве да си я ползваш и много безаварийни км. Благодаря за инфото, но искаме още Как е возията, спрямо Аутлендър 2, някъде бях чел, че противно на очакваното е втърдена малко ... ?!?!? Като цяло обезшумено ли е купето по-добре, освен, че новото дизелово моторче не тиктака така отчетливо, както предишния? Позицията на седене на водача и самите седалки имат ли промяна? Имаш ли идея дали ползват awc или s-awc система за 4х4 ?! Поздрави, Коко

На мен пък ми е интересно директно сравнение с Аутлендър 2

Привет, Вече от няколко дни се радвам на автомобил без никакви вибрации в задвижването Закарах колата на едно момче във Казичене, много го хвалят по други форуми /vw/, оснвоно се занимава с изправяне, боядисване,никелиране, баланс на джанти и всичко около това. Каза, че е често срещан проблем това с толкова малка разлика в диаметъра на отвора и общо взето е рутинна процедура разширяването на отвора и направата на втулки. Оставих му я сутринта и вечерта вече беше нова кола Минах вече около 700-800км. и нямам никакви забележки

За шумен е шумен наистина, но пък според мен има прилична динамика, добър разход, поне моят не харчи грам масло. Не е и капризен по отношение на скапаната ни нафта.

Развитие, проби и резултат: Проверена цялата ходова част, карета, полуоски, носачи, спирачни дискове и накладки - всичко е ок! От там реших като последен вариант да отида в София Ауто на динамичен баланс - слагат една специална платформа под гумата, която я завърта и имитира движение по път /без да се демонтира от главината/ и така се прави баланс. Бях чел много добри отзиви, особено от форума на бмв. Та отидох там, посрещна ме едно момече, обясхних му какви са ми драмите и първо ми каза на шега да карам така или да хвърля джантите, после я вкараха в сервиза и се започна - демонтаж на всички колела, и качване на обикновенна баланс машина - 2 от гуми имаха съвсем дребни разлики 5-10гр., една имаше 15гр., провериха всички гуми и джанти - "прави като струна" ............викат не трябва да бие тази кола , всичко е ок. Тръгват обратно да монтират, но отделиха много внимание на това как ляга джантата на главината и откриха, че уж точно пасващия централен отвор е съвсем малко по-широк от този на главината /под милиметър разлика/, но явно тези 3-4 десети оказват влияние. За съжаление, казаха, че минималната втулка, която може да се направи от тефлон е 0,8мм. и няма да стане. За проба намотаха по 2-3 врътки хартиетно тиксо и така джантите влезнаха много плътно....отидохме на проба и неможах да си позная колата Няма и помен от тресенето Това е резултат от 4 зими ходене по "майстори" и прехвалени сервизи /над 14-15/........така на 5тата зима уцелих наистина хора, които знаят какво правят и НАЙ-ВАЖНОТО - имат желанието да открият проблема, а не да ти вземат парите и да те пратят да си правиш счупеното окачване. Препоръчвам ги горещо! Сега решенията са ми две: или да махна тези джанти и да търся други или тези да се закарат на стругар, които абсолютно точно да разшири централния отвор, така че да може вече да се постави плътна втулка. Но незнам къде да търся стругар с възможности да го направи това толкова точно, че да нямам след това проблеми от неправилно центриран централен отвор. Междудругото на всеки гумаджия досега като му кажех за проблемите, първо проверяваше централния отвор и всички заключваха, че е идеален!

Ми ще я докарам, може пък ти да хванеш гадината причинител. Утре съм в сервиза на един приятел да гледа и той главини, карета, носачи, джанти и каквото още се сетиш. После ще я докарам и при теб. Това, което сега открих е, че централния отвор е 67,1мм. А на оригиналните е 67 май, май. Ама тази една десета от милиметъра чак да оказва влияние?!?!?!

Привет, Благодаря за включването! Относно крива гума, имах и аз такива съмнения и затова миналата зима купих 4ри чисто нови, макар, че в предишните имаше още доста живот. Уви никаква разлика и с тях относно тресенето. Гайките на тия джанти са конусни, но си мисля, че не би трябвало това да влияе?! Относно пръстени и втулки, имах едни с джантите ми ги дадоха, но казаха, че нямало да ми трябват, защото джантите са плътни. Аз като ги проверявах ми се струва, че наистина влизат плътно, немога да открия някакъв луфт. Ще издиря тия пластмасови пръстени-втулки да видя дали може да се ползват за тази главина. Сега гледах спецификация на джантите в сайта на Маргел от където съм ги купувал преди 5 години - модел MMS Castel /ако съм ги разпознал правилно/ се води май, но ми прави впечетление, че в сайта дават междуосово на гайките на джантата 114, а си мисля дали не трябва да са 114,3 ?! ама пък без проблеми се завиват гайките...знам ли.... Луд станах с тия джанти след една зима сменям кормилни накрайници от това биене, обиколил съм всички знайни, незнайни , прехвалени и всякакви гумаджийници и резултата няма.... :(

Я да ви питам, някой да има проблеми с тресене във волана при зимни гуми с неоригнални джанти?! Че аз имам тук едни драми със зимните ми 16ки и със старите ми и с новите ми зимни гуми. Все има тресене, странното е, че ту тресе, ту си е ок. С летните гуми и оригиналните 18ки всичко е ок. Тази година преди да сложа зимните ме посъветваха добре да им изшкура повърхността /челото/ , което ляга на главината, а също и самата главина. След като го нарпавих и след баланс на гумите /гумаджии на Симеоновско шосе, точно под магазин ЛАДА - хвалени в няколко форума/ и Оооооо чудо, колата не тресе , направо кеф да я караш , за пръв път със зимните гуми и 16ките всичко е ок, направо неможех да се нарадвам, да ама след 1 срдмица, пак почна да тресе. Отидох при същите гумаджии и всички гуми имаха разлики по 20-60 грама /а кажете ми как така/, направиха нов баланс, викат сигурно се е посмачкала гумата и затова така....излзиам на тест и ужас......тресе ще ми счупи ръцете....връщам се виакат...ходи на майстор да види да няма нещо разбито...ако не пак ела.....тръгвам си от тях и оооо чудо колата не тресе.....е кажете ми сега на какво може да се дължи това???? Апропо днес пак си тресеше.....направо незнам....какво да я правя вече. Обощено с летните гуми и оригиналните 18ки - не тресе, със зимните гуми /втори чифт вече/ и неоригинални 16 ки - ту тресе, ту не... Някой ако има идеи да свирка, че вече незнам какви да ги върша. Може ли да има някакво разминаване в офсета на джантата и от това по някаква причина да оказва влияние, ама тогава пък защо ту ще ги има, ту не?! Друго, което ми хрумва е самта гума някак си да се размества по джантата , там където ляга и от това да си мени баланса постоянно, ама тва някак нереално ми се струва ?!?!? Само да добавя, че забравих, тресенето е над 110км. като след 130-140 сякаш почва да се усеща вече и в купето, не само във волана. И малко странно е, при подаване и отнемане на газта, се променя силата му, сякаш като се дава газ е по-малко....

Я да ви питам, някой да има проблеми с тресене във волана при зимни гуми с неоригнални джанти?! Че аз имам тук едни драми със зимните ми 16ки и със старите ми и с новите ми зимни гуми. Все има тресене, странното е, че ту тресе, ту си е ок. С летните гуми и оригиналните 18ки всичко е ок. Тази година преди да сложа зимните ме посъветваха добре да им изшкура повърхността /челото/ , което ляга на главината, а също и самата главина. След като го нарпавих и след баланс на гумите /гумаджии на Симеоновско шосе, точно под магазин ЛАДА - хвалени в няколко форума/ и Оооооо чудо, колата не тресе , направо кеф да я караш , за пръв път със зимните гуми и 16ките всичко е ок, направо неможех да се нарадвам, да ама след 1 срдмица, пак почна да тресе. Отидох при същите гумаджии и всички гуми имаха разлики по 20-60 грама /а кажете ми как така/, направиха нов баланс, викат сигурно се е посмачкала гумата и затова така....излзиам на тест и ужас......тресе ще ми счупи ръцете....връщам се виакат...ходи на майстор да види да няма нещо разбито...ако не пак ела.....тръгвам си от тях и оооо чудо колата не тресе.....е кажете ми сега на какво може да се дължи това???? Апропо днес пак си тресеше.....направо незнам....какво да я правя вече. Обощено с летните гуми и оригиналните 18ки - не тресе, със зимните гуми /втори чифт вече/ и неоригинални 16 ки - ту тресе, ту не... Някой ако има идеи да свирка, че вече незнам какви да ги върша. Може ли да има някакво разминаване в офсета на джантата и от това по някаква причина да оказва влияние, ама тогава пък защо ту ще ги има, ту не?! Друго, което ми хрумва е самта гума някак си да се размества по джантата , там където ляга и от това да си мени баланса постоянно, ама тва някак нереално ми се струва ?!?!? Само да добавя, че забравих, тресенето е над 110км. като след 130-140 сякаш почва да се усеща вече и в купето, не само във волана. И малко странно е, при подаване и отнемане на газта, се променя силата му, сякаш като се дава газ е по-малко....

На 90 000 км. в Мицубиши сменят масло на диференциал, антифриз, спирачна течност..........май и още нещо имаше...

Подкрепям с две ръце! Карам ги от миналата зима и смятам, че са страхотен избор. Преди това карах Vredestain winter 4 etream и смятам, че Nokian-а е класи отгоре. Много по-тиха е, по-добро поведение има на сухо, а на сняг е превъзходна.

Благодаря много за полезната информация! Ще се разочаровам отново от японците ако няма възможност да се смени софтуера само. "аукс ин" букса не открих при мен, нито в жабки, нито в подлакътници............вероятно не е изкаран. Поздрави, Коко

Здравей, колега, на моя Аутлендър 2.0дид 2007г. спирачните му апарати са 1:1 с Пежо 4007, казвам го защото и аз тръсих части, които в мицубиши ги нямаха и в крайна сметка ги взех от Пежо /Става въпрос за гумички на водачите на спирачните апарати/. Почти сигурен, че и датчика ще е същия. В Пежо на с/у Враня бяха доста любезни и изровиха разни номера, даже се свързаха с мицуиши за консултация и в крайна сметка ми ги доставиха за 2 дни. При това говорим за гумички за по 8лв. Съветвам те да провериш. Успех

Здравейте, Имате ли идея къде е /ако има/ AUX in буксата в Аутлендър със заводска рокфорд саунд система без навигация?! Защото не откривама такава букса, а като задържа копчето за ЦД-то и ми превключва на AUX in и съответно търси да чете от нея. Другата ми питанка е свързана с Хендс фри системата и много досадното забавяне при превключване от радио на хендс фрии при набиране. Обикновенно като набирам, хенс фрито ми включва разговора чак след 2-3 секунди и от отсрещната страна вика Ало по 3 пъти или затваря. Искам да го направя да ми превключва от радио към хендс фрии още при самото набиране за да чувам и сигнала, който дава /свободно, заето и т.н./, имате ли идея дали е възможно и как? Поздрави, Коко

Up!

Привет, моля, за инфо за това "кабелче".....каква е идеята да се включва usb източник ли?! Ако да, какво трябва да е кабелчето и къде се включва? Аз съм с аутлендър и прерових жабки, подлакътници и всякакви възможни места за нещо като AUX in, но не откривам.

Здравей, При мен колата е оборудвана с 2.0 did. Доволен сън като цяло, изключително практична, удобна и доста обемиста кола. Карам уиндсърф и ски, и смятам че е една от най-удобните и балансирани коли в класа си за начина ми на живот. За разход ми е трудно да говоря, много зависи от тежеста на крака, ама много! Ето пример, в неделя се прибирах от вилата и направих разход 5,1/100км. (Етрополски балкан - София, по АМ Хемус), но надминах себе си буквално, защото под 6 е много трудно да се свали при нормално каране. Този разход е при мега кротко и бавно каране и буквално галене на педала. Нормално ако я подкарам на магистрала над 130км. разхода е към 7,5-8,5. Първокласен път 6,3-7,5. Пак пример при много натоварена кола и три сърф дъски на покрива - около 8 за 1500км. смесен път /магистрала, първокласен и мноооогоо малко каране в населено място/ Градското естествено е мнооого относително - от 6.5 до 9,5 в София. Болежките при мен са: - Накрайници външни на 60000км. /гаранционно/ и после на 120 000, аз ги купувах за около 40лв. комплекта - Гадно трополене в предните спирачни апарати, при натискане на спирачката изчезва. В Мицубиши нищо не направиха докато беше в гаранция, какво ли не смениха и още си трополи, че даже и едни пластини ми затриха, но това е друга тема. - Аз дискове смених на 100 000км./заради износване/, сега съм на 145 000 и нямам ядове. - Съединител не съм правил още, но май наистина е от слабите места. Аз няколко пъти зимата го натоварвам повече в разни преспи и замирисва жестоко, сигурно му идва времето. За друго не се сещам. Мога да добавя, че колата седи доста добре на пътя, предвид височината си, в завой също е доволно стабилна, като минус мога смело да изтъкна не достатъчно добрата шумоизолация. Успех! П.с. Сетих се още нещо. При мен е страшно капризна от към баланс на гумите, няма идея защо, сменям гуми, сменям джанти, сменям гумаджийници и все не съм доволен.... В този ред на мисли, препоръчайте читав гумаджия!!!!! И багаж събира