exigo

Здравей Колега, звънни ми имам кабели на марка Powertec (Made in England) Заредили сме ги специално, имаме двата варианта за делкото и за бобините. 0887855998

За мен не е проблем, част от частите мога да върна, сегментите и биелните лагери, които съм поръчвал от Германия ще ги оставя в магазина да се продават, но сега дилемата ми е дали мотора ще стане на моята, дали мога да запазя моята скоростна кутия, полуоски и тн или и тях ще трябва да сменям. Иначе до колкото разбрах до 2 седмици Спей Стара от Англия ще пристигне

Още не съм започнал с ремонта. Пристигнаха ми всички части, но най-вероятно ще го отложа за средата или края на месец май защото майсторчето ми е доста заето в момента. Днес ми звъня едно приятелче, което се занимава с внос на коли за части. Намерил е в Англия много читаво SPACE STAR-че 1.6 MPI на около 20000 мили с удар отзад. Та искам питам знаещите от дали мога лесно да прехвърля този двигател на моята звездичка, дали скоростите от 1.3 са съвместими с 1.6 или и тях трябва да сменя. Общо взето тоя мотор с компютъра и скоростите ще ми се върже около 500-600 лева и се чудя дали да се занимавам с ремонта или направо да слагам този двигател

Моя Спейс Стар е с двигател 1.3 и съм премахнал катализатора преди 2 години, на неговото място съм монтирал гърне и нямам никакъв проблем. Катализатора го махнах защото беше запушен, колата гореше много и въобще не вървеше. След като направих тази интервенция колата направо излетя.

Смених маслото и се оказа че Муцито добре похапва масълце, за около 1500 км ми глътна почти 1 литър масло, странното е че не виждам бял пушек през ауспуха :icon_blush: но се усеща миризма на горяло масло. Поръчал съм си частите и другата седмица живот и здраве я мятам, сегменти, биелни лагери, гумички, гарнитури, семеринги и тн. Решил съм всичко да сменя от глава до картер :icon_dance: Ако някой може да ми препоръча нещо или съветва в моето начинание ще съм му благодарен

Признават ти рекламации на тея кабели ама други ден.... :icon_clap:

На всички кабели TESLA проблема е такъв...лош контакт и проблеми между кабела и лулата... :mad:

Не питай старило питай патило... Първо бях монтирал такъв от GDI автомат, бях го взел от едни приятели които карат коли за части от Англия, но тъй като беше в мили го смених с GDI с показания в километри. И двата работиха перфектно. Имах и от новите с хром ринговете от DID, но там имаше проблем с датчика на температура и оборотомера, иначе километрите и там бяха точни.

Ти пък от къде разбра, че се изказвам неподготвен :icon_censored: Продал съм над 50 комплекта кабели на TESLA и съм видял колко време карат, монтирал съм ги на мои служебни коли и тея кабели и 1 година не могат да изкарат. Сигурно имам повече опит от теб, но това не ти пречи да си разчесваш езика.... Имам 2 комплекта които ми стоят в магазина върнати по рекламация, познай обаче дали вносителя ми ги рекламира, ама ако искаш мога да ти ги пратя да ги монтираш щото ти си разбирач и може при теб всичко да е OK с тях. :icon_censored:

Всичко е абсолютно еднакво, буксите са същети, километрите се показват точно, оборотите също. Нищо друго не се прави махаш старото и слагаш новото :icon_rock:

Абсолютен боклук. Тея кабели се слагат само за да скрепиш положението докато си получих поръчаните ОРИГИНАЛНИ, на BOSCH, NGK или BREMI.

Здравейте на всички колеги. Бих желал да попитам знаещите дали е възможно и дали би било редно да се сменят гумичките на клапаните на двигател 4G13 без да се сваля главата. Искам да го направя така за да не се налага на сменям гарнитурата на главата, болтовете и да я пращам на шлайфист. Преди няколко дни направих доста сериозно пътуване с колата около 3000 км и така се събраха общо 8000 км от последната смяна на масло, забелязах че нивото на маслото е на минимум, долях и събра около 1,2 литра до нива около 1мм под максимума, което за тези километри ми се струва доста, а и карам с масло с вискозитет 10W40. Мисля че проблема ще е от гумичките, защото колата си има доста добра компресия. Бих искал да попитам също така дали е възможно от студеното време да гори маслото. Предварително благодаря на всички.

Става от всички модели със същото гориво, т.е ако е 1.3 става от 1.3, 1.6 и 1.8 не е необходимо никакво допълнително регулиране, монтираш и всичко тръгва. Моя Спейс Стар е 1.3 и съм с километраж от 1.8 GDI.

Аз доста коли съм сменил от 2004 насам почти 10 автомобила. От 2009 имам Space Star 1.3 86к.с , преди 2 години монтирах газов инжекцион и съм просто очарован от този автомобил. До момента съм и навъртял около 50000 км и съм сменял само масло ,2 шарнира на насачите и съединител което са си консумативи. Изключително здрав автомобил, елементарна и евтина поддръжка, изключително икономичен и същевременно удобен автомобил, не е за състезания, но на мен лично автомобила ме удовлетворява напълно.

Моля обяснете за незнаещите къде точно да включа 86 на релето към номер 2 на буксата към ключа за фаровете или към 1 на оригиналното реле за фаровете. И бих желал също така да попитам дали при тази схема на фаровете се включват и осветлението на таблото и габаритите или се включват само късите светлини. Предварително Благодаря!

За гумените стелки според мен най-важното е да не миришат, затова аз заделих скромната сума от 92 лева и си купих комплект универсални стелки на SCHONEK с перфектно пасване и без никаква миризма на китайска гума :icon_dance:

Едно доста добро сайте за оригинални резервни части на Mitsubishi, разпознава номер на рама... http://catalogs.forceauto.ru/mitsubishi/

То проблема на старчетата не е в дунапрена на седалката, а в пружините долу под него, много тъпо и недоизмислено са направени тея решетки, това е един от най-често срещаните проблеми. Това лято разглобих цялата седалка, счупените ребра на на решетката ги замених с пружини с малко преправяне, след това възстанових напълно повдредения дунапрен и най накрая изпрах тапицерията. Сега седалкщите ми са като нови, особенно шофьорската :icon_dance:

И аз от 2 години съм с биксенон и нямам никъкъв проблем, а фаровете ми вече не просто светят а правят нощта ден Ако някой се интересува мога да предложа качествени ксенони с 1 година гаранция и доста добра цена за колегите. Пишете ми на лични :icon_thumbup:

Това са твоите хора. http://www.etebg.com/ Всички купуват от тях и препродават. От тях си купих комплакт гайки за новите ми ляти джанти. От тях намерих шпилки за една гадна Toyota

Здравей, моето е 1,3 86кс с газов инжекцион 8-9 литра газ градско, 6-6,5 литра извънградско с климатик до 120 км.ч

Няма нуждя дя слягяш от каризма, кажи само дали си с барабани отзад. Ако е така едното жило струва около 65-70 лева а другото, по късото е около 50 лева. Поръчвал съм си и за моята и за един приятел на HERTH+BUSS JAKOPARTS

Не звъниш на правирното място :icon_dance:

Хвани сигнала за оборотите директно от делкото. И аз имах такъм проблем и го хванах от там :rolleyes: Забравих точно кой беше цвета на кабела кабела, но в интернет ще намериш схема от кой кабел да хванеш сигнала. Ако неуспееш да го намериш пиши ми ще разлепя изолира и ще видя кой цвят кабел е

Таблото ми го подариха едни приятели с автоморга, свалено е от автомобил с дясна дирекция и сега си имам милиметраж :D При смяната е невъзможно да ти се показват реалните километри на твоя автомобил, започва да се навъртат тези от новото табло.