de4i

Обяснението за москвича на баща ти, което мога да дам, е че помпата на съединителя е била вързана на обратно - при натиснат съединител зацепва, а при отпуснат - отлепва ! :D

Честит рожден ден. Здраве и късмет ! :mitsu-smiley:

Паленето с натиснат педал на съединителя има и застраховаща функция в случай, че си забравил сложиш скоростния лост на нулева. Като си създадеш навика да го правиш винаги, неизключването от скорост те предпазва от лек удар, когато си паркирал около коли/сгради и пр. Отделно това, което казвате, за флуида в скоростната кутия. Това беше лесно забележимо навремето при старите соц /а и не само/ возила. Комбинацията от акумулатор с много по-нисък стартов ток, отколкото сега, съчетана със скоростна кутия и двигател от старо поколение с други допуски и хлабини, както и старо поколение трансмисионно масло си казва думата. На другата плоскост е - какво негативно би причинило натискането на педала на съединителя едновременно със запалването на двигателя. Аз не виждам такова.

Независимо от шегите и закачките, колегите са точни. За целта, която сте си поставили, трябва да отделите много повече пари от "заделените". А за "повече пари" може да се сдобиете с кола, друга модификация, която е и дори с повече коне.

Честит рожден ден !!! Много здраве !!! И много късмет !!! :mitsu-smiley:

С внимателно издърпване

Едва днес като зареждах газ се загледах в дисплея на колонката. Момчето сложи маркуча, а дисплеят показваше предишното зареждане. Нулира показанията и като включи да се зарежда, дисплеят от 00.00 "скочи" на 00.70. Т.е. тези 700 мл, дето пълнят маркуча, ги плащаме ние. Т.е. около левче. Горе-долу колкото е така наречената отстъпка.

Компа на газовата, който взима сигналите от компа на колата.

Точно. Обаче в БГ газстанциите като са на често, проблеми няма. Аз зареждам от ЕКО и избягвам други, освен по необходимост. Оплаквания нямам. Някъде бях писал, че на газ комбинираният разход ми е 11,6. Другото добро, което съм чул, е за Ромпетрол, но зареждам ако видя такава, което не е често. Така че нямам сериозни наблюдения - оплаквания или похвали. За бензина съм като Илийката.

да, там се събираме

Колега, моят разход /градско/ за шестте цилиндъра е 13 литра на газ, вярвам твоят може да се смъкне. За часовника на таблото има тема във форума, моят също прекъсваше, но по темата си го оправих.

честит рожден ден :mitsu-smiley:

Здрасти, От известно време се опитвам да влезна в час по темата за отопленията с водна риза и това, което убедително разбрах досега е, че или трябва да отделя сериозно време за четене на правила, механизми и формули /и след това смятане/, или да потърся специалист, който да сметне всичко. То си било цяла наука и неспазването на разни неща води до недобър резултат. Относно чугунените радиатори - преди години на два в различни жилища /обаче в блок с абонатна станция и множество апартаменти/ ми се наложи да свалям такива радиатори /естествено стари/ и за всеки случай рекох да измия отвътре, което стана в банята с маркуч с топла вода със силна струя. Е, нямаш представа какво излезна отвътре. А какво още е останало не знам. Та, като ти мине отоплителния сезон, сваляй и чисти, а ако ще купуваш други, изчислявай преди това.

идеята е да няма кабели

Честито и хиляди безаварийни :mitsu-smiley:

Както е казал колегата от пост №10, прави се "двойник" на колата и едната се продава в друга държава. Аз още в чата ти казах, че имам приятел, на който му взеха тойотата, която си купи, защото номера на рамата не бил фабричен. Но понеже не могат да се разберат истинските, не я върнаха на собственик, от който са откраднали някаква тойота. И колата му сега си дреме в полицията. И докато текат проверки и запитвания към дилъра в Германия, излезе, че кола с този фабричен номер си е минала спокойно технически преглед. Та освен манипулации и двойници, друго няма да намериш. Но това се прави на коли с по висока цена, защото не си заслужава усилията и страха за няколко стотин. Карай си колата.

Щом държи на 12,5в, значи зарежда. Важното е, че не презарежда.

Що за изказване !?! Явно в момента никой не може да отдели време за нещо, което не е задължително. Вярно е, че срещите напоследък са рядкост, но ако идването му съвпадаше със събиране, щеше да е добре дошъл. Просто не е уцелил. Затова пък във форума всички са отзивчиви, ако става въпрос за взаимопомощ.

В сервиза предположения имат ли ? Какъв точно е шумът, защото така неопределено, може да е всичко, включително и животно в багажника ?

Айде и аз един репорт - Закупих си втулки от стартер за VW Passat B3 1.8 моно - с вътрешен диаметър 12мм и външен 14мм, както Lyubo Dimitrov беше споменал по горе /използвам случая да му благодаря за отзивчивостта за една бърза консултация по случая, която ми се наложи/ и днес разпарчетосах всичко. Отварям скоба, за да кажа на всички, чийто коли са поръждясали вече (австрийки като моята или подобни), да не започват ремонта пред блока, защото ще имат нужда от специализиран инструмент. Аз например скъсах и трите болта на едната триъгълна основа, която държи рамото на чистачката /откъм шофьора/. След като свалих плочката с рамото, не успях да завъртя оста нито на ръка, нито с клещи. Трябваше да я стегна в менгеме и с гарги да помръдна оста. Как се е справял мотора на чистачките, не ми е ясно. При мен луфт нямаше, но след като свалих оста видях, че тефлоновата втулка е изядена, а самата ос изключително ръждясала. В крайна сметка около 4 часа ми отне профилактирането и на двете рамена /второто без скъсани болтове и с движение на ръка/. Даже си пръснах обелените рамена на чистачките в черен мат, с което станах най-големия гъзар на село. И още нещо - оста е "законтрена" от горната си страна /дето стърчи под капака/ с някаква шайба, която изпълнява ролята на зегерка, но не потъва в жлеб направен в оста, а "прескача" някакво одебеление. При сглобяването, за да влезне оста в триъгълната основа, когато са набити не тефлонови втулки, а месингови, трябва това одебеление да се изпили.

Този вин е с петдесетина бройки преди моя !

Аз съм с Gislaved - стават

Ако на акумулатора не му е паднал капацитета, десетина часа ще издържи /това е да речем една немалка авария в мрежата/. А имай предвид, че на теб ти трябва за най-вече за буфер /да не търчиш с кофа с вода/ докато доизгорят дървата и чак след това идва удобството дори при продължителна липса на ток да запазиш домашния комфорт.

направо си поръчвам една

Да, дойде. През деня няма да надвишава 10 градуса, а през нощта ще е под нулата следващите две седмици. А след това вече си е съвсем късна есен.