wonderwalker

Не знам за колегите, но твойте постове са ми абсолютно непонятни.

Аз с 40 литра градско минавам 240 км и съм доволен. Извънградско въобще не засичам, защото слагам круза на 160 и оттам си е... Майката. Една бутилка не ми стига до Бургас. Така, че над 140 разхода си е кажи - речи колкото градския ако не и повече.

Съгласен съм с мнението ти, само една добавка. Цената не винаги е гаранция за качество типичен пример са прехвалените ЕБЦ. Японски не съм пробвал, но все си мисля,че кривенето зависи както от изправността на системата, така и от начина на каране. Така че при по агресивно каране, на шестака е съвсем нормално да се случват такива неща.

Първите ми изкривени дискове бяха 276мм, с който дойде галанта. След това от форума събрах информация и си купи така прехвалените на времето ЕВЦ 276мм с грийн стъф накладки предни и задни. След като ги сложихме се изкривиха за около 5-7000 хил км., не помня точно. Два пъти струговани с временен ефект. От около 8 хил. км съм с ВР4 конверсия 294мм нарязани и надупчени предни дискове и 280мм нарязани и надупчени задни с двубутални апарати от Вр4 отпред и еднобутални отзад. Отново криви предни :icon_bye: Ама няма графа да отбележа в анкетата :icon_thumbup: Правя уточненеие че дисковете не са някаква специална марка, а от е-бей ук. Но ЕБЦ със сигурност никога повече, за мен много слаби. Бих си взел TAROX (японски премиум, но и цената им е премиум :icon_n_king:) Поздрави

Моят е Аванс и има, но за другите модификации не знам.

Аз съм ходил в сервиза на Дунев и съм си изправял предните дискове, преди да направя конверсията от ВР4. Да ти кажа, следизправянето около 1000км, даже май и толкова нямаше и пак старата история. А бяха ЕБЦ вентилирани нарязани надупчени и т.н Това е временно решение, без особен смисъл според мен. Най- добре спести парички и си вземи нови дискове и накладки. Не, че няма да ги изкривиш и тях, но ще отнеме повече време :D

Анди, как се подава плавно газ на шестака, че аз за три години така и не се научих. :icon_rock: Извинявам се за спама. Иначе по темата. Както е написал SLX по- горе, зависи за какъв бюджет говорим, мисля, че около 3000-4000 лв по спомен от началото на темата. За тези пари си мисля, че е по добре някакво Галантче да се вземе, аз винаги бих препоръчал шестака, обаче там ако не е гледан винаги се вкарваш в приключение. Говоря от личен опит. За дизела не знам нищо, из форума съм чел,че пукат глави, това е тема на лют спор и някак си не искам да я отварям. :icon_box: Съвета ми е прост, качи се на колите,които си харесал, покарай ги и вземай тази, която ти е на сърце. В крайна сметка за мен усмивката на лицето, когато погледнеш колата си е много важна. А повярвай с Галанта винаги ще я имаш.... :rulez:

Така е в България всичко е от ден до пладне. Говори се по някой наболели въпроси, кой какво откраднал, кой кого убил , кой в какво бил замесен и всичко си остава глас в пустиня... България се напълни с ефтини прости...ки, и тупани, които не могат на две магарета сламата да разделят. Хора които ни управляват, заедно с онези кавали в парламента, които нито искам да ги виждам нито искам да ги чувам. Гнус ме е да ги гледам и да ги слушам. Срам ме е че са българи. Истинските хора с ценностна система, вярващи в нещо останаха една шепа. Стан е един от тях и защото обича България никога не се отказа да носи фланелката и защото обича България направи бенефиса си тук. А ние не заслужаваме..... ГОРЕ ГЛАВАТА КАПИТАНЕ! Завинаги един от нас!

Ми тази сигма винаги си седи пред Ауто фешън 3003 на кръстовището на Гешов и България, всеки ден минавам покрай нея след работа. Зверска е :icon_rock:.....

И сега колко е на колелата 384 к.с ? Много арно иначе много обичам този цвят. Аз съм се насочил към шестица ама да видим кога...

Може ли да ми го пратиш и на мен искам да го попитам как стоят нещата с вноса от Япония и още ли се занимава с това. Благодаря предварително.

Може да провериш и в Карсистемс.бг в каталога си имат разнообразни продукти за третиране на под подовото пространство, включително и битумен спрей. :icon_bye:

Има и сайт, UK to BG, имат си склад в Лондон, поръчваш, пращаш на техния адрес и след около 10-14 дни е в Софето. Пътуват четвъртък и неделя и е по-малко от лира на килограм. Извинявам се за спама :spam:

За дълъг път си е готино, аз си пускам темпомата на 140 по магистралата и с типтроника съвсем мързеливо става :D . + има тема 5 страници нищене на Темпомата, що е то и има ли почва у нас? Използвай търсачката :D следващия път. Ето ти линк да ти е по-лесно: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=21500&st=0&p=215786&hl=+cruise%20+control&fromsearch=1entry215786

Черно ево 9, вчера към 12 вечерта на околомръсното на София, на Шела. Как изряза едно ауди направо ми напълни душата, а звука- безценно.... :nunjaku:

А бе какво му говорите на момчето задкормилно устройство , не знам си кво. Пламен ми смени спирачните апарати с такива на вр4 отпред и отзад и дискоже съответно 294мм отпред и 280мм отзад, нарязани надупчени да си е* майката. И какво? 1800 км по-късно се появиха вибрации пр натискане на педала и намаляване от 140 до към 110. Не ме разбирайте погрешно сега галанта спира :icon_thumbup: . За първи път откакто имам прешъс, усетих що е то спирачки, но това не ми попречи да изкривя дисковете за има няма 1500км. Тия същите 294мм, като на Рангел :icon_bye: . Грешка дори по-добри от неговите, защото са нарязани и надупчени. Затова извода според мен, е че джапанките не са доизмислили нещо по системата. Фен съм на японските коли имал съм Тойота, а майка ми кара в момента Корола 2010г, е нема такова спиране изобщо, галанта е като школник пред Тойотата. Сега с новите апарати по-добре ама пак има какво да се желае. А бе знаех, си че трябва да мина на брембо и да се приключи ама пусти пари... Макар, че сега като си мисля не знам дали и брембото няма да изкривя :icon_n_king:

И моята си свири така като минавам през павета примерно и го прави от доста време. Мен също ме дразни, но все си мисля, че е нещо от пластмасите на таблото, защото се чува винаги от двата ъгъла на таблото при централните колони. Интересно ми е дали ще се разгадае този проблем. Имаше преди време една таквава тема за паразитните шумове в галантино, но така и не се стигна до изход от ситуацията....

За мое голямо учудване, когато говорих с майстора, който ще ми прави генерацията, ми каза, че има железни катове :confused1: . Просто не знае дали нашите малки са такива. Каза ми пр, че размера на питата при железните т.е дупките са по-малко на квадратен милиметър, съответно са по устойчиви на запушване. Мисля, че в една тема ти беше писал, че сте ги сваляли с твоя майстор. Затова имам още един въпрос лесно ли се сваля изпускателния колектор или трябва да се разглоби половината двигател за да се стигне до него? Въпроса може да е леко тъп не изключвам тази възможност, просто не ми е ясна механиката :D .

Да повдигна малко темата с едно питане, знае ли някой какви са малките катализатори на галанта, след фейслифта? Има ли платина в тях или са метални?

Ей Пламка айде на патерица да си жив и здрав ти и семейството , другото са дребни работи.... :icon_bye:

Може ли да даде някой идея за програмируемо ЕКУ, което е по бюджетно. Откакто видях това на Роската все за него си мисля, обаче найстина не ми е по джоба. Горе-долу наполовина като цена ако има някакво е по поносимо.

Kолега, струва ми се че четете между редовете. Колегата е споделил,че е сменил маслото преди 1500км, не знам какво е сложил, но моето го смениха преди 2000км с Мотул 5/40, което смея да твърдя, че е добро масло. Дали е от това, че съм минал от 10/40 на 5/40 не мога да кажа. За времето, което съм прекарал във форума, не съм си позволявал да пиша празни приказки,защото съм доста бос в механиката и ДВГ, така че написаното от мен не е извод, който аз съм си направил, а обсъдено мнение с доста по разбиращи майстори от мен всеизвестни във форума.

Мхм червената лейка. На контакт си свети, ако си изключил от скорост не би трябвало да свети, ако колата е на драйв и в спряло положение премигва, т.е при теб на скорост и спряло положение, това е еквивалента си мисля :icon_hmm: Колега Wizardone, предвид глагола Имам използван от теб в минало време, си мисля че си отстранил проблема, ще споделиш ли малко повече по въпроса?

Мхм червената лейка. На контакт си свети, ако си изключил от скорост не би трябвало да свети, ако колата е на драйв и в спряло положение премигва, т.е при теб на скорост и спряло положение, това е еквивалента си мисля :icon_hmm: Колега Wizardone, предвид глагола Имам използван от теб в минало време, си мисля че си отстранил проблема, ще споделиш ли малко повече по въпроса?

Извинявам се за закъснелия отговор Анди, но съм в чужбина и ми е по-трудно да пиша. Та на въпроса, когато бях при Пламен и Дани те ми казаха, че напоследък се появяват галанти с този проблем. Със сигурност при мен това се получи след слагането на ГАЗ. На бензин нормално оборотите са около 650, но на газ падат до 550, когато паднат под 550 до към 500 датчика за налягането го отчита и лампата започва да примигва. Не го прави винаги, но когато съм спрял на светофар и мотора работи на празен ход и е малко под 550 оборота, лампата мига. Правил съм експеримент след подаване на малко газ и качване на оборотите над 600 мигането изчезва. Както ми каза Пламен, след като я закачи на диагностика, вероятно е моторчето за празен ход. В града то работи повече поради многото старт-стоп, когато колата е на драйв и по някакъв начин засега се самооправя, защото пак повтарям лампата не премигва много често. Но след дълъг път лампата ще премигне, защото моторчето почти не работи и след спиране и оставяне на колата на позиция драйв, лампата мига. Това се случи на мен след едно ходене до Самоков и спиране в локалното на позиция драйв. Така,че ще пиша, като Пламен отстрани проблема да се знае какво е. Не знам дали колегата е ходил на майстор и открил ли е проблема, ако ДА колега драсни два реда да кажеш какво е било. :icon_bye: