f18

Абе стари стелки, но не ги е сменял последните примерно около 4 години (откак е взел колата) - представете си в какво състояние са. Не че съм се заглеждал в тях, но съм сигурен че са били протъркани и оръфани тук там. Кокошкарско изпълнение някак си. Недоумявам. Дано да няма тенденция към връщане на мизерните времена в началото на 90-те - спомням си тогава как един познат всяка вечер си разкачаше акумулатора и си го качваше в апартамента и сутринта обратната гимнастика ...

Хаха - 8 годишна си е - ама на фона на преобладаващия автопарк пред блока си е една от най-малко атрактивните мишени (и като марка, и като възраст, и като външен вид и поддържаност, и като моментна пазарна стойност ако щете) - Не мога да я разбира психологията и мотивацията на крадеца. Ако се поставя на неговото място това е една по последните коли на която бих обърнал внимание. А това за стелките направо ме утепа ...

Не моята, но на бащата. Мислех че тия времена са отминали, но сутринта опела беше с разбито стъкло. Странното е че става въпрос за въшливия 8-годишен Опел Астра на бащата - при положение че около него на паркинга пред блока е пълно с къде по-скъпи и нови возила (включително няколко джипа с моментна пазарна стойност 50к+) и опелчето си е една от най-невзрачните колици там. Откраднатото е - подвижни панел на касетофона (който е бил в джапката) и забележете - стелките !! Единственото ми обяснение е че като са видели че колата е с подвижен панел на касетофона са преценили, че като се поровят ще го намерят - въпреки че къде ще го пласират този отделен панел - не знам - и я вземат за него 10 лв я не ... Въпрос 1: защо са се насочили към опелчето - какъв, аджеба, може да е мотива? Друго нещо интересно нещо - отворили са капака и са правили опит да махнат акумулатора - явно са нямали подходящия ключ и в бързината не са успяли - има явни следи от остъргване от нещо като клещи може би?! Въпрос 2: защо им е да махат акумулатора? според бащата за да спрат алармата, според мен - за да гепят и него?!

Колега, за Мишлен-а - сложил съм ги едва пред 2 седмици и не мога да дам обективна оценка - даже извънградско изобщо не съм излизал в този период. На пръв поглед (каране) ми изглеждат мн добре - но почакай да се понасъбере статистика (километри в време). Иначе на първо желание бях се насочил към CONTINENTAL ContiPremiumContact 2 - някакви с по високи товарен и скоростен индекс - но в Дианата се оказаха с много стар дот и като второ желание си взех Мишлена (с мн пресен дот).

За дънлоп-а - в момента не се сещам точното име на модела (имаше нещо като SPORT.. във него???) - това са гумите, с които взех Лансера чисто нов от Балканстар - т. е. вероятно си е пристигнал с тях от Япония (стига гумите да не ги монтират допълнително тук - знам ли??). Иначе - бяха с мн пресен DOT и made in uk. Обаче - не бяха минали и 20К км и взеха по тях да се появяват едни леки едва забележими напуквания на повърхостния слой - типични за гума произведена преди 15 г. - предполагам се сещате какво имам впредвид - стандартния процес на стареене на гумата. Появиха се и по-големи цепнатини - вероятно от стъкълца, камъчета и не знам какво още - каквите не съм получавал при други гуми на предишните коли - мн нежни и раними се оказаха тези гуми ... А на това отгоре и брутално се разкривиха - още тогава гумаджиите все ме съветваха да ги сменям тези гуми ... Така че НИКОГА ПОВЕЧЕ ДЪНЛОП!

Вече съм със michelin energy saver + ии очаквам разхода да падне с 80% ;о)))))) Поне разкарах досегашните Dunlop-пи - тази марка я забранявам със закон!! Никога повече Dunlop!!

Това че се сглобяват в БГ силно ме притеснява - като знам какъв е подбора на човешките ресурси в страната по схемата "наше момче" - вероятно главният инженер е някой брат'чед на Гришата Ганчев тройкаджия от Бургаския Свободен примерно. Не бих си взел такава машина освен, ако не ми пуснат оферта "2 за левче"

Напълно споделям - мразя революциите - при тях страдат много невинни хора и от двете страни.

Абе явно и тия са шменти-капели. Една година Мишлен Алпин бяха на 1-во място в тестовете им за зимни гуми и аз си взех точно такива (и made in Germany и с мн пресен дот) и си мислех че съм взел най-доброто и после се чудих, чудих аджеба защо хич не стават тези гуми след като уж са начело в тестовете на адак ... а ето какво било обяснението. Кой знае как с пренареждали класацията и тогава в зависимост кой какво лоби има.

Потвърждавам. След автомивка много се улабват и спокойно може да паднат сами. Затова след всяко миене ги проверявам - практика, която въведох едва след като и аз загубих една месеци след купуването на колата (точно след автомивка) и трябваше да се ръсна 50 лв. за нова от БС. Сигурно ако бях тръгнал по "Симеон" щях да намеря за 10 но не съм търсил ...

Колега, като гледам ти правиш по 10 к км годишно и не си струва - сметни си след колко време ще избиеш цената на самата газова. Според мен газова си струва, ако правиш примерно по 20 К годишно иначе е нерентабилно решение ..

Препоръчайте ми книги, който спред вас са ценни и задължително следва да се прочетат (независимо от жанра). Аз от своя страна бих препоръчал следните, които съм чел в последно време и които са ме впечалили много. А мноооооого трудно намирам такива, които да ме впечатлят ?!: Дан Симънс 1) Илион, Олимп 2) Поредицата Хиперион Орсън Скот Кард 1) Играта на Ендър 2) Сянката на Еднър

Не съм ги чувал - обаче няма никакво инфо за патрона, който слагат на тази врата - или може би това е само цената на вратата, а патрона се поръчва/доплаща допълнително?? Ако се ориентираш в по-високия ценови клас, бих ти препоръчал "Солид 55" ;о)

И аз съм с 1.5 бензин - потвърждавам че разхода градско е 9.5-10. Иначе съм доволен от колата и лично аз си я намирам повече от достатъчно пъргава и добре дърпаща по светофарите, но това е въпрос на субективна преценка...

Много лесно раними са тези стъкла на Мицубиши. Наремето още като Лансера беше почти нов му направих една резка на предното стъкло по обасурден начин. Засъхнало ако на птичка и аз се опитах да го махна с хартийка използван талон синя зона ... и се ползучи резка която си стои и до днес и това само от 2-3 търкания....

Забележителното е че заплатите на футболистите на Лудогорец са като тези на Левски и Ботев, и малко по-големи от тези на ЦСКА, а резултатите са къде по-добри, което говори за класи по-качествено управление на клуба. Трябва да признаем с тази група за Лига Европа си изкараха голям късмет. Даже иначе имениятия Айдховен - някога носител на КЕШ - сега си е във суперкриза и е на 10-то място в първенството на Холандия. Не такъв късмет имаха с Базел - падна им се уж не толкова именит съперник, но във супер форма и възходящо развитие, който впоследствие успя на 2 пъти!! да победи Челси. Ако беше им се паднал някой друг - пък даже Милан примерно (отстранил с голяма мъка Айдховен и на около 9-то място в Италия в момента) - спокойно можеше да си го бият ... В предстяощия жребий - само да не се паднат Юве и Порто - срещу всички други има шанс. Обаче все си мисля че Лудогорец е временно явление - само да спре Домусиев парите и отиват директно във "В" група. Разград е малък град - 30 хил. население - т. е. няма как отбора да има активна агитка привърженици. То да не мислите, че футболистите са разквартировани в Разград - съвсем не - спят си в Шумен и пътуват - в Разград няма подходящ хотел. Мисълта ми е че отбори като Левски и ЦСКА, пък и Ботев ще просъществуват далеч след като от фубола са се махнали Батков, Томов и прочее смешници. Докато - откаже ли се Домусчиев - Лудогорец е до там. Иначе отборът играе мн качствен футбол и аз съм му фен в предстоящите евро мачове и му стискам палци ;о).

Разменили са шоурумите, обаче сервиза на Мицубиши (този който беше преди залепен за шоурума) явно е съкратен. И функциите му се поемат от основния централен сервиз на който пише "Мерцедес" - явно следващия път като ходя да си сменям маслото тр да ходя директно там.

Тъпото е че всико се прави от днес за утре и ще стане една навалица и опашки пред КАТ... Почти същото както опашките за паспортите навремето. Няма грам интелект у властимащите в тази държава...

Е пък като видя BMW - веднага мислено свалям 50% от очакванията ми за интелекта на средностатистическия водач. То марката си е супер - не казвам лошо - но просто в бг се е превърнала в предпочианата марка на т. н. турбогъзари ...и кифли в случая.

То най-чества става така - потърпевш е някой невинен, който е имал малшаса да се окаже на неподходящото място... По пътищата ни има много гаменчета, на които книжките тябва да се вземат до живот и толкова (те достатъчно простотии са си направили да го заслужат)... Лошото е че няма обективни и работещи санкциониращи органи - защото преди да се стигне до това някой гамен да направи супер мазало, същия е правил тези простотии хиляди пъти и ако има някой адекватно да го санкционира овреме - просто няма да се стигне до това мазало. Сещам се за оня бакшиш дето беше намачкал хората на цариградско - така пийнал и с висока скорост той се е носил по София вероятно хиляди пъти, но е нямало кой да го провери и д му вземе книжката...

Ами за картата - явно е ще да е някое ченге. Тия в бг (за съжаление) са открай време над закона. Той и затова кара със 120-180, защото знае че даже и някой да го спре ще покаже картата и толкова.

Ха дано. Уж би трябвало компанията майка да осъществява стриктен контрол, ама дали е така?! В много от случаите т. н. изнесени прозиводствени места даже не са собсвтеност на компанията-майка, а последната или има някакво минитарно участие или просто има договор с друга местна компания да прави съответните гуми.

Къде са произведени гумите, продавани в БГ? В момента континенталите в бг масово идват от Румъния (засичам го това от няколко места - преди 5 години и аз имах Континентал made in Germany, обаче вече не е така). Същите оглавяват класацията на Адак за зимни гуми, но се досещам че тестовете са правени вероятно с екземпляри произведени в Германия, а не с такива в Румъния ... Имате ли конкретни наблюдения от последните години водещите марки дали за произведени в оригиналните държави (Германия, франция примерно) или вече са се пренесли изцяло на изнесено прозиводство (Румъния, Полша и др.)

Ами досегашния "пожелателен" вариант е видимо неудачен. Нагледал съм се зимата на относително нови и скъпи коли с полуизтъркани летни галошки. Не осорвам правото им да се трепят като искат, но въпроса е че ще помелят някой невинен, който е имал малшанса да се окаже на пътя им в неодходящия момент.

Законодателството ни е крайно изостанало в това отношение. Трябва да се направи някакво такова задължително изискване по закон - примерно от 1.12 до 15.03 (за периода може да се поспори), колите трябва да са задължително със зимни гумета. Другото изискване, което би било удачно да се въведе е това гумите да не са по стари от Х години (спрямо датата им на производство). Иначе няма оправия.