stevensgr

Нови нема момче, НЕМА в България,трябва да се поръчват от чужбина. Пиши на този колега (обаче не е влизал от известно време), но трябва да знаеш броя на шлиците на трипода,защото са два модела, а по номер на рама не излизат, демек иска си разглобяване. По принцип се износва камбаната в която влиза трипода и с някоя читава втора ръка пак ще стане.

Продавам ляво и дясно странични електрически огледала за Галант ЕА в много добро състояние. Не са удряни,лепени или чупени. Подгрева и управлението им работят. Цвета на капачките е сив. Бонус давам и копчето за управлението им. Продавам ги защото сложих прибиращи се. Цена 60 лева за двете, може и по единично по 30 лева всяко. Връзка с мен на лично или на телефон 0898614244 Светлозар. снимки

Дюзи,защото много се кара на газ, пробвай да я поотпушиш с повечко каране на бензин, ако не стане - чистене в ултразвукова вана.

Аз като дългогодишен фен и собственик на Сони и Сониериксони, мога да изкажа само суперлативи за топ моделите на марката, евтините са ясни, не стават.XZ Premium е много добър телефон,но и цената му е също добра над 1300 лева, затова аз избрах само XZ, лети си телефона и няма никакви проблеми. Да батерията не е кой знае колко голяма 2920 mA, но може и да изкара и два дена,ако не прекаляваш с игрите и интернета. В момента пак е намален в Технополис.

И като разбере,че е дал 200 лева на вятъра, а проблема му е едно малко бяло зъбно колело, ще има едни тюхкания, ех защо ли не ви послушах, тия майстори нищо не разбират......

Слагай му 100 октановия и хич да не ти пука,моята само с такъв се кара вече 9-та година и всичко е 6 точки.

Без вадене на термостата и надуване на кръга на радиаторчето на парното с налягане, не може да се изчисти системата напълно. Затова маркуча с топлата вода на мястото на извадения термостат, уплътняваш и пускаш, долната голяма тръба на радиатора е откачена. Може и да развиеш двете връзки за радиаторчето и от горната да надуваш, после за блока през неговите тръби и накрая през капачката на радиатора и да излиза през долната му част, но е голяма играчка и навсякъде става мазало и антифризи и води и мизерия. Иначе 7 литра няма как да източиш,а ако искаш всичките, след промивката с вода, трябва да надуваш с компресор, за да излезе остатъчната промивна такава.

В Практикер има за 40 лева автоматична антена, за Галант става,не знам на Каризмата същата ли е.

То хубавото не се продава как и кога да е, трябва си и късмет.

Маркучета нацепени, ремонтен комплект да използваш евентуално, буталото и всичките му гумени уплътнения.

Ами да ти дам моята, ама е 2.0 и не е авотматик . Почти 20 годишна кола без ръжда трудно ще намериш, но все още ги има.

Може да се сменя, но без да се отвори и да се види какъв е проблема не може да се каже повече.

Те са такива, ама трябва да се гледа внимателно, че са два модела и не пасват.

На Фебест са 120 лева едното, но ги нямат и доставката им е за малко повече от месец. Милене, колко ти излезе при Миро оригиналното каре?

В Шумен има къде да те пратя, но за Варна не знам.

Трябва ти сервиз, който разполага с диагностиката Volvo VIDA DICE и техника да знае какво прави, разбира се. Само двигател няма как да закачиш с диагностика за друг модел автомобил, особено Митсубиши. По-скоро ти трябва специалист по двигателите с директно впръскване.

Гледаш какви са ти оригиналните номера на частите с TecDoc, има я в замундата и с тези номера започвате да търсите вече нови ремъци,ролки и хидравличния обтегач. Тоя последния го бях забравил в сметката и вчера ми припомниха, че и той е за смяна, около 120 лева му е цената.

Бобините ги разменях, даже и едната я смених, че се оказа,че е развалена, но най-странното е че, запалва нормално, форсира се нормално, в движение обаче вдигне ли над 2000 оборота - светва чек енджин и започва да се мъчи и да бръмчи, спирам вадя буксата на дясната бобина - няма ефект, закачам я , вадя лявата и угасва. После пак запалва нормално . Сложих други свещи, които знам, че са здрави и работещи - няма промяна. Възможно ли е да е от кабелите проблема и ти каква марка кабели слагаш, които знаеш, че са качествени.

Пламене, би ли споделил къде точно е проблема с този много странен дефект, че днес и мен ме изненада много лошо на пътя.

95 или 100 октанов? Много ми е интересно, ако е 100 октанов, дали ще има разлика в разхода или само в динамиката.

Тоя антифриз, кога последно е сменян, доливал ли си вода на колата ?

Какво значи профилактика? Ако отидеш с вървяща кола без проблеми, ще те върне.

Май наистина не си чел нищо от форума. Проблема е в лагера на първичния вал, сменя се и няма да го има този шум вече. Като я отвориш за ремонт задължително смени и синхронизатора на 2-ра предавка, при дизелите се износва още по-бързо и от бензиновите модели и ще стане почти невъзможно да превключваш на 2-ра, ако я оставиш така. Не се занимавай с друга кутия, сигурно и тя ще е за същия ремонт,това са задължителните проблеми за кутиите на Мицубиши.

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifПодариха ми други, почти нови и сега съм с тях.

Продавам 4 броя иридиеви свещи Denso VK20Y. Работят безпроблемно приблизително 40 000 километра на моя Галант 2.0 (ЕА2А) и на газ, и на бензин. Цена 60 лева.