Andy Van Der Drift

Мразя такива ел. помощници. Специално тракшъна бих му изскубал и кабелите. Е, не, но с влизането в колата първо бих го изключил и след това ще сложа колана. Но се надявах да има, защото това придърпване сега не знам от какво е. Ако ск. кутия на колата се повреди, няма да имам пари да я оправя. Да кажа, че прекъсва двигателя - изключено. Ще го опитам да го опиша. След като започна ускорението, все едно съм отпуснал бързо (2-3 пъти в секунда) педала на газта и съм го опрял пак в пода. Нещо такова. Съединителят не приплъзва. Остава да е превъртяла гума и да е хванала веднага след това. С мотора там на трета след 8000 оборота задната гума се сбърква. Там е прашно, няма от какво друго да е :icon_dance:

Ако някой колега по модел има Галант спорт едишън с новото табло, седан и с ръчни скорости, моля нека каже има ли TCL? При мен вместо три копчета, има само едно - това за ел. рег. на фаровете. Другите за какво са ако ги има?

Ама готова ли е наистина? Ако е така :icon_rock: :clapping2: :first: :icon_n_clover: :icon_tongue: :icon_peace: :worthy: Браво на DJ Tymbi - нашият месия, хирургът на :mitsu-smiley:

Автомата щади двигателя, защото като го "изрежеш" и се сменя скоростта. При ръчната ако не смениш... Това важи с пълна сила за каране на D, без кик даун режима. Явно всяка кола си има характерни проблеми и идеални няма. За съжаление при галант повредите се отстраняват скъпо и трябва специалист. Понеже виждам че си говорите, да задам и аз един въпрос. Днес на един баир нагоре (не е стръмен) подадох газ на втора. След 4200-300 оборота колата присеца бързо 4-5 пъти и включих направо четвърта и пуснах газта. Настилката е хубав асфалт, но мръсен. Възможно ли е да е превъртяла гума и да се е задействал тракшън контрола? Доста се притесних. Останах с впечатление че нямам тракшън контрол, защото при единственото ми яростно тръгване (бях адски ядосан на един румънски митничар и дори щях да помета плаца с него ако беше отключил) колата завъртя бясно гумите на сух грапав асфалт и за момент остана на място. Това за 3-4 секунди. Като спрях, миришеше на изгоряла гума :wacko: Ако знаете как съм се обиждал после - идиот, простак, дивак, кретен, едноклетъчно загубено, плужек смотан... как можа да направиш такава глупост с тази галантна кола :bang:

Благодаря ти, sirko. При първа възможност ще предприема акция светлина. И левия габарит във фара е в отпуск.

Дали ще те приемат във форума? Категорично НЕ. Тук лачени галанти не се приемат. Майтап :icon_dance: Честито, със здраве и безпроблемно да си я карате. Малките 121 са много бързи до 100, но я сравни как стои галанта при 120 и нагоре в сравнение с маздичката, хе-хе. Гаранция ще получиш отговор на въпросите си.

Не, на номера на водомера ти. На регистрационния номер отзад. Е къде па отпред номера има осветление :wacko: Не знам дали е изгоряло или няма връзка. Не свети и това е. Не че ме бърка, но ченгетата ще се сърдят. Колата е на аватара. Не е комби. С 2 бр. плафончета над номера...

Как да си оправя осветлението на номера :icon_blush:

+1 :icon_rock: Даже нямах сметка в банката Х и пак става.

Един познат с магазин за части за автомобили иска да си купува кола. Още не е решил каква. Ориентирал се е към японска. Видя моята и каза "Бе я да я видя, така и така си тук". Седна вътре и каза, че японските коли от началото на 90-те до не знам си коя година обикновено били с постни табла (не били хубави отвътре) и скучни отвън. Обаче галанта му хареса доста. След няколко дни ме срещна и рече "А дай ми Галанта", а аз отговорих "Не!"... "Е, айде де" ... "- ТЦ!"... Майка ми веднъж на майтап седна на шофьорското място преди да потеглим от село към вкъщи и каза "Ей, тя била много удобна! Ооо, ще ме учиш да го карам." Сестра ми също казва "Да не си продадеш колата, ей!". Вуйчо ми я хареса, приятели, комшии, на пътя младежи я гледат чат-пат. Това по повод мнението на колега по-горе, че досега никой не е казал "не ми харесва".

Утре имам малко работа в пощенска и ще свърша и това дело :mitsu-smiley:

Разбираемо е разочарованието ти. Ако продължим аналогията с жените може да се каже, че никога не можеш да си сигурен дали ти изневерява или кога ще го направи. Особено ако в очите на чуждите мъже е чаровница. Става дума ако знаеш със сигурност (недай си Боже видиш с очите си :icon_crying: ), че го прави. Не става въпрос за инвестираните парични суми в колата или жената и тем подобни глупости, а за граденото доверие и обичта, любовта в най-чистия си и непорочен вид - тази която извира от дълбините на душата, сърцето, ума ти ... от цялото ти същество, от отношението ти и от това, което се получава като краен резултат. А той е ОГРОМНА мъка., няма такава тъга, освен смъртта на обичан човек.. :icon_crying: Колеги, колко души наброява числеността на постоянните и верни посетители на този форум? Имам предложение да съберем на заплата по някой лев и да помогнем на Стилян да си поправи колата :icon_thumbup: Ако го приемете, на оставена от него сметка аз ще преведа 10 лева. Не са много, но ако се съберат повече хора все ще му е от помощ. Друг път ще помогнем на друг колега и така.

http://img87.imageshack.us/img87/6480/bmwm5kl4.jpg За теб хондата може да е по-хубава, но аз повече харесвам тази предница :icon_blush:

Сериозно? Ще бъдеш ли така любезен да споделиш с незнаещите (като мен) тази информация :rolleyes: ? Не знам кой е измислил дизайна, но го е Направил. Много ми харесва ниската предница и въобще цялостния вид на колата. Някой ден ще черпя този човек едно уиски. Ако науча кой е.

Само аз ли не разбрах как става този номер :icon_blush: Гледам че другите си мълчат :rolleyes: Кажи и на мен та да живна малко де :icon_dance:

Също като теб доскоро карах астра, но 1.6. Също като теб много исках да си купя алфа 156. За момент дори 166, но ме отказа солената подръжка на модела. Фен съм на бензина като гориво, но много рядко има добре работеща на студен старт бензинова алфа, без значение с кой двигател е - прекъсване, вдигане на обороти и при загряло положение, ламбда сонди, окачване... Харесваше ми вида и таблото, както и возията. В крайна сметка се отказах. Видях в един форум (не помня кой беше, но мисля че беше в тунинга) един от съфорумниците тук - Реконструктор. Опитваха се да го убедят колко по-хубава кола е 156-цата от галанта. Друго няма да казвам. По-важното е че на аватара му видях непозната кола - митсубиши галант, модела от 1997-ма (EA5A май го водят). От тогава превключих на друга вълна. В мен се зароди желание да купя за себе си такава кола. Почнах да търся. Минаха месеци и дори не бях виждал наживо модела. Преди повече от месец се уговорихме с един пич от този форум, живеещ "наблизо" да отида и да разгледам колите му (има 2 галанта :icon_dance: ). Очаквах да ми хареса, но не чак толкова :icon_thumbup: . Решението ми беше окончателно - галант с бензинов двигател V6. Едни приятели ми намериха от Австрия, обаче дизелов. Беше черен, 97-ма, мн. запазен и в много добро техн. съст-е. Капарираха ми го след като ми се обадиха по тел. Те знаеха че търся бензинов, но нямаше бензинов. Съгласих се. На другия ден ми казаха, че са отказали да го купуват, тъй като им е станало криво за мен - не било каквото искам. Повикаха ме да ида при тях и ако си харесам, да купувам. Заминах с тях. Намерихме 3 дизела, два от които комби и едно бензиново 2000 сс комби. Не исках комби. След няколко дни видях моя галант :icon_blush: в Германия - 1999 г., с първа р-ция май.2000 г., V6, седан, ръчни скорости. Също като при теб климатроника не работеше, но това го установих окончателно чак в България. Там (в немско) беше 12 градуса и духаше студено, ама нали бях влюбен и го взех. Не се усетих че на като включи компресора трябва да се усети по двигателя. Няма значение. Не съжалявам изобщо. Колата е супер и много ме радва :icon_rock: Моята няма ел. седалки и ел. люк и е с плюшените седалки, спорт едишън. В Австния и Германия което е VW или Audi, винаги е много скъпо. По принцип това са коли, на които не можеш да им хванеш километрите. Стига да не са карани от някой мърльо-непукист, ще те кара мнооого дълго. Вече зависи какво търси човек, какво точно харесва и т.н. Аз исках 4-врата кола, от горния сегмент на средния клас, с хубав багажник (но не комби), бензинова, мощна за нашите стандарти, да е различна, здрава ... и да ми хареса. И намерих - :mitsu-smiley: Честито със закъснение! Стягай галанта и ако приемаш съвети - не го ръчкай, не е за гонки тази кола. Движи се елегантно, с финес, бъди грациозен - като ягуар, дебнещ нищо неподозиращата антилопа.

Добре де, все пак и аз съм видял в кой подфорум пиша, но човека иска да се абстрахираме и аз се абстрахирам... Да оставим визията. Това "стига да е добре поддържан" няма как да го разбере. Не разбрах защо не коментираш астрата въобще. Няма значение. Ако тази лагуна е по-здрава от 2001 г. модела :icon_doh: ... че тя новата ще да е много зле... Човека иска що-годе хубава кола и да не е скъпа като подръжка. Ако може да избира между 3 галанта, то от астрите ще може да избере от 50 броя. Тоест има по-голям шанс да си намери нещо добро. Поне проблемите с ръждата, спир. дискове и скоростната кутия няма да го притесняват. (а дано... пу пу пу) Има ли смисъл да ти препоръчваме галант и да те убеждаваме? В заключение ще кажа - евтино няма :rolleyes: Ако положението е зле - голф; иначе галант или астра (от посочените от теб).

Явно искаш дизел. Най-евтиният вариант е Голф ІІІ, а най-скъпият Ауди А4. На него ходовата част е скъпа. Един носач е сума пари. Лагуна не си взимай. Предполагам говориш за модела преди 2001 г. Една Астра със 101 к.с. ще те вози екстра и е много по-надеждна от лагуната. Меган е по-добър вариант от Лагуна. Ти си решавай какво да бъде. Аз съм "ЗА" Астра DTI 16V със 101 конски сили. По защита от ръжда е веднага след авудито. А най-добре е да имаш приятели с такива коли и да ти дадат да покараш.

Това ли е твоята :icon_dance: ? Ще ти кажа няколко причини да избера точно този модел. Моята философия е автомобилът да има ясно изразен багажник и в резервора му да се сипва бензин. Ето причините "ЗА" тази кола: 1) Голяма кола - дълга и широка. Като обем е между 3er и 5er на BMW, с 4 врати. 2) Индивидуалност - все още се среща рядко по пътищата и хората не познават модела. Аз напр. не обичам да карам кола, която всеки втори има. 3) Мейд ин Джапен - тук не знам какво да коментирам - ноу комент; 4) Достъпни цени на резервните части в комбинация с много добра надеждност на отделните възли, агрети, сглобки и т.н. 5) При необходимост, може да се возят 5 души. Има голям багажник - 570 литра. 6) Отлично балансирани бензинови двигатели, с култивиран ход, предлагащи достатъчна тяга във всички обороти. Много добре оразмерени предавателни числа на скоростната кутия (за ръчната), лесно превключва и се кара много лесно. Само да й свикнеш с габаритите. На първа предавка колата тръгва без усилие и при достигане на 1500 оборота, спокойно можеш да включиш втора и тя ще продължи да върви без сътресения. Трета скорост предлага отлично ускорение за изпреварвания в града. Силата й може да се усети около 60 и нагоре. Дърпа отлично за размерите си. На 4-та можеш да караш и с 50 км/ч. Но ако ти трябва ускорение, мини на 3-та - просто всеки двигател иска някакви обороти за да предложи въртящ момент в достатъчно количество. 5-та може да се включи на 80 за икономично придвижване. При нужда от ускорение - 4-та. Разликата между 4-та и 5-та е доста. Във високите може да свали и над 1000 оборота. Във всеки случай имаш мощност на 4-та ако ти трябва. Трябва да е много стръмен баир за да не може да го качи на 4-та ако си с 2500 оборота да речем. Колата е тиха, удобна, спира добре и стои стабилно на пътя. Имаш независимо окачване, с много добра надеждност и носачи, които подлежат на "рециклиране". Все пак не е евтина кола за поддържане. Но пък в този клас не се сещам за евтин вариант. Галант дори с V6 двигател (е не VR-4) не е за състезания и "дръпки" по светофарите. Има малки "въшки", като астри, саскота, фиатки и др. които ще те схрускат на старта. Това не кола за такива работи. Тази кола сякаш има душа и характер, не обича грубостите. Ако си добър към нея, тя ще ти отвърне с огромно количество удоволствие и ще направи пътуването ти приятно. Чудесна кола за дълъг път. Все пак съвършената машина все още не е измислена и моделът страда от някои свои болежки. Ако наистина ти харесва - действай.

А ако отговаря на нормите Евро-3, тогава? Пак ли трябва да купувам катализатор когато моя приключи? Говорим ако колата се "шашка" без него. По принцип на моята работи. Съдя по миризмата на изг. газове и пушечето от ауспуха - във вид на пара, и по това че е минала Тюв до септ. 2009 г. Не мога да опиша миризмата, но на Астрата беше подобна преди да го махнем (изкара 192 хил. км. горкия кат-р, ако не е сменян де).

Milen_z, ще си позволя да те питам нещо за галантите след средата на 99 г. (с оптитронното табло). Нали за тях говориш че не бива да се оставят без катализатор? Знам, има ЛС, но мисля че за колегите с такива галанти ще е важно да го знаят за да няма ма защо така, ама защо иначе... Въпросчето ми е кратичко: Това за катализаторите важи ли за 2500 сс (V6) или говорим само за GDI? Благодаря ти за отговора предварително :rolleyes:

А какво да напиша на човека? Че е улучил Галант с добавки в маслото и сега като са го сменили се е видяло истинското положение ли? И да иде за пълнители за 9 милиметров или за двуцевката за по-сигурно. Нека видим какво ще каже по-нататък.

Важното е да ти харесва на теб. Според мен трябваше да се постави по-напред за да не стърчи зад капака на багажника и да има лек наклон напред. Така щеше да ти предпазва от зацапване при каране в дъжд на стоповете, номера и всичко под крилцето. Въздушната струя, идваща над покрива и спускаща се по задното стъкло щеше да се отвежда и да изпълнява ролята на щит от мръсотията при скорости от 60-70 нагоре.

Как може да е гарнитура бре, наплашихте човека. Моята теория е, че в катализатора и по тръбите има наслоено масло от двигателното и сега още обгаря. Наистина, следи нивото на маслото, състоянието му (да не е да се разпени верно) и това на антифриза. Но според мен не е от това и ще се оправи от самосебе си. Още повече ако не усещаш промяна в поведението на двигателя след сервизните манипулации - начин на работа, преходни режими и мощност.

Абе да не е такъв? клик Или ти не си го виждал. Ако е този, мисля е американския модел и той със съвсем различно табло и наистина са с климатик. Е не само таблото е друго де. Аз не бих взел такъв модел. Ето таблото: табло