kalio088

Я и аз сега малко офф да питам нещо: Колт 5 4G92 има ли защита от късане на ангренажен ремък. То моя е на 10-15к км ама като прочетох че на 6 му се скъсало на колега не знам ко да си мисля. А по темата: принципно гаранция от официалния вносител дават ли, че са японски частите, или митнически документи? Аз лично наскоро си изпатих с един лагер NSK който за 10к км се скапа тотално, но пак си взех същия с надежда че просто се е паднала дефектна бройка. Ако пак стане същия номер ще си сменяме шапките с този продавач на японски части

А ще кажете ли къде се намира, че мисля в събота да ида да ми направят една диагностика на Колта да знам какво има да му се сменя, че имам лошо предчувствие че не е само едно :icon_crying:

Аз нещо не моа разбера кави са тези суми дето ги говорите в тази тема. Колега ти тоя лансер от колко време го имаш, че вече и гуми да сменяш. Баща ми си купи 2003 октомври месец Авенсис и до сега 5 и половина години не е купувал нови гуми, като се изключи това че го взе с 4 зимни и 4 летни от Тойота. Всъщност купи 4 нови мишелинки пролетта на 2004 защото за две седмици скъса 2 гуми /в дупки естествено/ и като му ги платиха от каското отиде и си купи 4 нови. Та горе долу 5 години кара с 2 комплекта гуми и са в отлично състояние. Производителите на гуми /марковите/ дават живот на гумата 8 години при правилно съхранение и каране в сезона и в това време гумата запазва качествата си. За накладки също какви ги говорите като колата ти е на 40к км. ясно че заради гаранцията мрънкат, но това че казват че ще отпадне им кажи да се застрелят. И на баща ми му казваха трябва накладки да се сменят, а той им отговори защо след като колата си спира. Смени оригиналните си накладки на 70к км като чак тогава се усети че бяха за смяна. Така че суми от по 12к на година са умопомрачителни. Ако взема да направя сметка колко е струвало за 5.5 години поддръжката на Авенсиса ще се получи сума по малка от твоята на година. ПП Доста се бях зарибил по този лансер, но такива цифри могат да откажат и човек който преди това е карал Мерцедес 6.5 AMG

Колега може да идеш при sigi tuning на горубляне. Те се занимават с изливане, слагане и т.н. но за цена не мога да ти кажа. И аз от много време се каня да ги посетя, да видя с каква цена ще ме застрелят, но все го отлагам. Иначе в един друг форум много ги хвалеха, че работят качествено момчетата. Иначе тази цена от 1200лв е безбожна. За моят Колт 5 в ибей за 1200лв има цял кит от предна задна броня и прагове. Предполагам за твоя няма да е нещо кой знае по скъпо. Просто 1200лв за спойлер ... Аз лично много бях зарибен за такъв спойлер като на първите астри. Тук в тшмата дори имаше подобен, но слиза до стоповете, а лично мен това не ме кефи

Така, ето че дойде и моя ред за сменяне на някои неща. След 2 и половина години каране по нашите пътища определено Колта не се чувства в оптималното си сътояние. Тази зима тотално му е*а майката. Беше си супер тиха количка а от две седмици насам започва яко да тропа отпред. Та интересуват ме приблизителни цени за накрайниците най-вече защото те 100% са за смяна. Не ми се иска да се окажа прав но все пак мисля че може да се окаже и че имам и шарнир за смяна та ако може и за него нещо да ми кажете. Ей така да се подготвям психически. След 10 дни ще я вкарвам в бокса, така че всяка информация ще ми бъде полезна. Както съм писал Колта е 5 фейслифт 1.6 мотор CJ4A рама.

Става това че се слага 4 допълнителни диода по кабелите за управление, за да не гаснат късите като се палят дългите

Относно ибай битака, ако си четеш какво пише в описанието от край докрай и има нещо, което те притеснява просто не поръчваш. Иначе хората там си имат рейтинг който може да Ви помогне що за търговец е човека от който купувате. Вярно е че има уникални боклуци, но има и качествена стока. Аз примерно преди около година си порчах "вежди" за колта и като пристигат гледам един плик и вътре в него едни пластмаски, които се лепят на фаровете, а не се захващат за фара. Относно поръчването на електроника от хонг конгските сайтове: цената, когато се поръчва една бройка от нещо не е изобщо примамлива /почти сравнима е с това, което може да се намери в нета в БГ/. Примамлива става като се поръчат много. Още повече взимаш си нещо, което го виждаш и тогава плащаш, а не да плащаш, да чакаш сума време и да се чудиш какво ще дойде. Аз като поръчвах от китайците изрично много кратно им казах каква да е опаковката и да са опаковани по 2 а те ми пратиха в друга опаковка и опаковани по 20. Един човек от друг форум който продава ксенон вместо да му изпратят Н4 двоен ксенон (с два отделни балона за къси и дълги) му изпращат Н4 с една единствена светлина (даже няма халогенна крушка за дълги), а работи с тези хора от доста време. Зa LED светлините няма какво да коментирам, докато не видя конкурентна цена в БГ. ПП:Май наистина темата трябва да се премести

Колега в обявата е писано, че са с ксенон в комплекта. Да не си пропуснал този факт в цената тук

Сега се сещам че вече има хора които предлагат внос от ebay.com amazon.com и т.н. но само американски срещу 30% от цената на артикула /само неговата цена без доставка/ или 40% ако е автомобилна част/не знам защо/ Мисля че в тези проценти си влизаха всички разходи по обмитяване и ДДС-та. В твоя случай мисля че такъв вариант би бил доста по-добър, защото ще платиш общо 210-220 долара и ще чакаш да ти го донесат до вас. В другия вариант ще имаш 200-210 долара /в зависимост дали подлежи на обмитяване/ + 10-20лв митнически документи + разкарване + нерви. Аз лично мисля, че ще ти е по-изгодно ако си ги поръчаш през някой от тези които предлагат подобна услуга. Все пак ако мислиш и друг път да пазаруваш по-добре направи всичко сам. Един път като минеш и разбереш какво трябва да се прави след това е далеч по-лесно. :mitsu-smiley:

Колега 1-во трябва да имаш акаунт с който да пазаруваш. Преди време беше елементарно да се направи такъв, но последно като се мъчих не можеше да се направи за България. Следователно схемата е следната: регистрираш си акаунт в друга държава /примерно щатите/ и след това е възможно да си промениш адреса. Все пак регването с щатски адрес е доста играчка защото искат адреси телефони и пощенски кодове, като телефон е доста трудно да налучкаш /другите неща се намират в интернет/. Ако имаш приятел в някоя държава е най лесно да използваш неговите данни за да си направиш акаунт. След това е добре да имаш и paypal акаунт, с който да си плащаш стоката. Може и по други начини да се плаща но този е най евтин и сигурен за ибей поне. Трябва да се свържеш с продавача и да го питаш дали праща до БГ /че може да не праща/ и колко струва доставката. След като спечелиш търга/ако е на търг/ трябва да платиш стоката чак след това той ти я праща /политика на ибей/ Обикновено се преща с DHL, TNT, UPS като когато пристигне на БГ територия ти се обаждат от съответната спедиторска фирма и ти казват че имаш стока за получаване която в твоя случай подлежи на митническо обмитяване. Ако продавачът е фирма ще ги спестиш в твоя случай. Мито и ДДС се дължи за стоки внесени извън ЕС, чиято стойност е над 250 долара за случаите когато единия /продавача или купувача е юридическо лице/ или над 50 долара ако и двамата са физически лица. Митото и ДДС се начисляват върху сумата на стоката + сумата за доставка /в Твоя случай 130 долара + да кажем 50 долара доставка = 180долара/ Първо се начислява митото което процентно зависи от типа на стоката но до около 5% и след това 20% ДДС. Имаш и разходи откъм изготвяне на митнически документи 10-20лв. След като ти се обадят от спедиторската фирма отиваш при тях, те ти дават документите /може направо те да ти направят митническите документи/ и отиваш да плащаш мита и ДДС. С документа който ти връщат от митницата отиваш в спедиторската фирма и те ти дават пратката. Има и вариант да позволиш на спедиторската фирма да те представлява пред митницата но разбира се се заплаща сума от около 60лв. Това е в общи линии, ако нещо не си разбрал питай :mitsu-smiley: Поздрави :mitsu-smiley:

Ами обикновено на новите коли има 2 3 болтчета, които са позиционирани около дръжката за отваряне отвътре и тази част от кората която се "залепя" за таблото. Останалото са копки, които по принцип се откачат внимателно с права "минусова" отвертка. Под внимателно нямам в предвид леко, просто трябва да си максимално близо до компката и с рязко движение дърпаш отвертката към теб. Не е нужно да дърпаш силно - ако първия път не се откачи пробвай пак, но не дърпай така че да се огъва кората.

Аз лично съм с китайско на задните странични/най-тъмното/ и американско на вратата на баганика/не беше най-тъмното /. Да ви кажа доволен съм и от двете. Сложих американско на задния прозорец за да мога да виждам по добре вечер и като цяло съм доволен от постигнатото. Все пак да питам от тези които са по-скъпите с какво превъзхождат евтините /освен с надраскване/. Питам несучайно. Моето фолио не е изсветляло за 2 годиниа относно драскането, карам Колт и задните прозорци са неотваряеми, което ен предразполага триене съответно драскане. Общо взето въпроса ми се свежда до следното: има ли разлика във видимостта отвън навътре и от вътре на вън при по-скъпите фолиа.

Колега, случайно да имаш снимки на работния процес докато се подменят тези светлини. Сега като видях как свети твоя започнаха едни идеи да ми идват :icon_thumbup:

Вярно че е по-голямо но много малко, такива цифри от по литър са изумителни. Да не забравяме обаче че по-голямото триене=по-добро загряване на гумите и по голяма стабилност. Нали разбирате че не всичко е до визия, а и до това кой какво поведение иска от колата си. Ако ще карате колата си градско предимно - по-малки джанти с по-високи гуми=по-меко возене. Ако ще карате извънградксо - по-голяма джанта, по-ниски гуми=повече стабилност. ПП: Ако пъттищата ни бяха като хората не 16-ки ами 17-ки щях да й лепнаа на моята :icon_thumbup:

Именно тове ме спира да сложа 16-ки. Иначе за горенето минималното което съм правил извънградско е 6/100 (80-100км/ч)газ като трябва да се има в предвид, че моите дюзи са 2.1, а като ми слагаха уредбата ми бяха сложили 1.6 като казаха, че такъв размер дюзи били за този мотор. Аз като се качих обаче и я настъпих беше много спъната и се връщах да я оправят. Нямаха дюзи 1.8/какъвто е следващия размер/ и затова ми сложиха 2.1 с уговорката, че ако гори много ще поръчат 1.8 и ще сложат тях. Оказа се обаче че горенето е добро и си оставих 2.1 Иначе градско съм я свалял на 8.2 газ, но заредена на 15 атмосфери /рядко намирам такова налягане/. Нормалното горене ми е 9-10 градско (зависи от трафика) и 8.5-9 извън градско (130-140)

При условие че моето пак да кажа заводско си е с 15-ки 195/50 не виждам проблем да се мине примерно на 205/40/16 /има такива колкото искаш/. Аналогично би трябвало да е при теб. Иначе поразчетох се сега малко из нета и видях доста противоречиви писания относно горенето на модели заводско с 15-ки и с 13-ки, но общо взето разликата беше в рамките на 300-400грама. Кажи твоето по книжка колко гори. Моето до колко си спомням беше 7.3 комбинирано, 9.9 градско и 6 извънградско.

Ако бяхте ми прочели мнението щяхта да видите че пиша да се запази диаметъра и широчината т.е. не да слагаш 165 гума и да сравняваш с 215. А иначе ако примерно се мине от 195 на 185 аз от опит да ви кажа разхода ако се променя то тази промяна е пренебрежително малка. Моята Колт заводско си е с 15-ки 195/50, аз като го взех и 5 6 месеца сложих 185/55 разлика в горенето само на комп може да се замери. Другото което ми прави впечатление че производителят е дал два размера гуми за тази кола /поне за мойта/ 175/70/13 и 195/50/15, а разхода не е даден с различни джанти/което би било логично с оглед че се дават два размера джанти/ Така че според тези цифри които ги говорите за 1л качване на разхода са доста преувеличени. Ако искате да минавате към по голяма джанта просто гледайте да сте максимално близо до оригиналния общ диаметър и широчина

Аз не мисля че разхода ще се вдигне ако от 15 да кажем се мине на 16 но се запази крайния диаметър и широчина на джантите и гумите. Честно да си кажа не мисля, че дори и да не се запази пак се вдига. Просто ако се сложи по голяма джанта с по голяма гума километража започва да "лъже" и от там идва разминаването с количеството гориво. Ако обаче си напълните колата до горе в София, идете до Пловдив, сложите по големи джанти, напълните пак колата с гориво и се приберете до София и напълните пак, би трябвало да няма разлика в количеството, което колата е събрала. Аз лично в момента съм си със стоковите 15 цолови алуминиеви джанти на Колт-а, но откак съм го купил ми се въртят едни идеи да го кача на 16-ки с 215/40 като според този сайт http://avtogumi.com/ би трябвало диаметърът да се промени с едва +2мм което е нищо. Иначе относно возията няма спор, че колкото по-ниска е една гума толкова по-твърдо вози

Здравейте колеги, искам и аз да споделя впечатленията си от моя Колт 09.99 по VIN 1.6, 16V. Купих го септември 2006 и да ви кажа до сега почти никакви проблеми с него, като изключим един лагер на предно дясно колело, който сменях два пъти. Когато ми се наложи да го сменям първия път /август 2008/ взех лагер на NSK, като ми казаха че това бил много хубав и съдейки по цената сравнена с другите трябваше да е така. Както и да е преди около месец пак започна да шуми на лагер и аз бях 100% сигурен че и другия се е скапал. Не щеш ли обаче оказа се че лагерът ми, който беше на около половина година пак е заминал. 10000км NSK какво да ви кажа - не може да се довериш и на скъпите части. Просто никой не е застрахован от дефект.

Само да поясня че цветовата температура няма отношение откъм силата на светене. Но специално при Н4 майсторите казват че е капризен фар и при него е добре да се слага 6000К+ ксенон защото заради големия рефлектор се получават разсейки в по ниските келвини /говоря за 4300 и 5000/. Това все пак е за 35 ватови крушки за 55 може да не е така.