kalio088

Кабелите и лулите под самите бубини... Има ги в Ратола като отделна част, въпреки че ми бяха казали че са неразделима част от бубината. 45лв е бройката без ДДС на лула. Ако сте сменили само кабели с някакви уж японски нищо чудно да се задълбочат нещата с придърпването. Аз лично бях дал 70лв за двата кабела вместо 110без ДДС от Ратола (а и ги няма налични - никога)и беше плачевно положението и след 1 ден ги подарих на един приятел който след месец ги хвърли. На TESLA е доста по добра изработката и въпреки че бях скептичен, че за 30лв ще ми предоставят нещо, което да върши дори някаква работа, реших да ги пробвам. Е това са едни от най сладко похарчените 30лв за Колта. Просто вече като натиснеш в ниските обороти колата си ускорява плавно.

Лошо, май ще са след отпуските кабелите. Иначе свещите са малко км така че ще си ги запазя, че са колкото кабелите )))))) А тези които ти си взел отгоре гумата която остава видима, помниш ли дали беше 1:1 с тези които ти бяха на колата... Ако не помниш кажи ми моля те откъде излиза кабела (странично или отгоре) Че с тези предишните така се опарих че не ми се ще да се получи пак нещо подобно... Уж японски а както писах в предния пост - 1 месец и си сложих старите

Значи дискове купих. Ремъка ще погледна и ще кажа. Ако утре можеш да ги пуснеш добре, ако не - за Понеделник. Имам някакъв спомен че ролките бяха 2(обтяжна и паразитна), но може и да бъркам(беше преди 3г) , с клима е колата. Дали е 1080 или 1305 ще пиша по-късно Тези кабели Сейва съм ги пробвал и ги хвърлих след месец, така че не искам ПП: Емо кабелите от къде ги взима, че и в Ратола искат толкова(120лв) ама 10 работни дни доставка

Хайде поне за кабелите дайте идея... Другите неща ще си ги намеря, но кабелите за сега само с поръчка от Ратола...

JMBMNCJ4AYU001227

Здравейте колеги, Наближава момент за сменянето на много консумативи на веднъж и се обръщам за помощ от къде да купувам, какво и производните на тези въпроси Колта е произведен септември 99-та 1.6 90 коня Трябват ми - вентилирани дискове - кабели за свещи - всички ремъци и ролки (ангренажни + пистови) Моля и за цени ако е възможно )))

Принципно се продават пластините като отделен елемент. Аз съм си купувал за Колт 5 и струваха мисля около 20лв, но може и да бъркам със сумата. А иначе тракането може да се получава и от самият спирачен апарат, тъй като болтовете които го държат се износват. Ако е последното стругар ще ти свържи работа.

Моя фабрично си е с 6J, ЕТ35 15-ки с гуми 195/50. Централния отвор не го знам колко е, но е малък. По принцип с ЕТ-то мисля че само при Пежо имаше сериозен проблем с поставяне на джанти с различно ЕТ от оригиналното.

Ако искаш от тези http://jorroalbg.snimka.bg/tuning/avto-svetlini-i-krushki.379608.14788548 или от тези http://jorroalbg.snimka.bg/tuning/avto-svetlini-i-krushki.379608.13015891 ми пиши. Може по празниците и до Хасково да минавам(в понеделник 100% но може и преди това), така че пари за куриери няма да даваш. Иначе ако ти се разкарва на входа на Димитровград наистина има такива работи.

Случайно да имате музики в колите си? И като казвам музики нямам предвид CD, а бас каси подобните им.

Когато си избирах моя Колт 5 фейслифт, бях харесал един, на който трябваше да му се правят известни интервенции, защото беше претърпял удар и тогава звънях да питам колко струват частите в БС мисля(беше преди 3 и половина години) Отговорът беше 300 или 350лв за 15-цолова оригинална по рамата

В никакъв случай не е нормално.

Е от това което си постнал излиза че на фара с рефлектор му слагаш лупа. Това един вид не е ксенон за фар с рефлектор. Като цяло е доста глупаво на изграден рефлекторен фар да му се слага допълнително лупа, която самото й правилно поставяне, така че да свети, където трябва, ще си е приключение. В тази тема, която си постнал беше писано (по спомени), че изключително лесно се чупят тези лупи. Общо взето вграждането на лупа във фар с рефлектор вече не прави фара рефлекторен а такъв с лупа (рефлектора не играе никаква роля). Мисля че на новите типове крушки D2R беше за рефлектор, но това си е оригинален(заводски) тип ксенон, който за афтърмаркет не е приложим.

Общо взето, не можеш да се ориентираш по цената кой продукт колко е качествен. Всичко се прави в Китай, затова казвам китайски за възможно най малко пари. Търговците на ксенон си слагат надценки между 60 и 300 процента отгоре. Лошото е че примерно един който вкарва ксенон, чиято себестойност е е увеличена с 60% излиза че го продава по-евтино от някой, който е взел по-евтин, но е сложил 200% надценка. И хората си казват: Тоз много евтин, значи е боклук и практически взима боклука на по-висока цена отколкото ще му излезе по-хубавия. Не можеш да се ориентираш и по кутията. Правят ги каквио им кажеш. Дават 5 6 избора като някои наистина изглеждат долнопробни а други много хубави. Срещу сума от 2 до 4 долара ти ги слагат в метални кутии и когато купувачът види нещо по-масивно и ахва. А същия продукт може да се продава в друга кутия със 2-30 лв надолу. Всички имат дефектни бройки и всички китайци дават процент на лоши продукти 1-3% за баластите и 0.1-0.3% за крушките. От това, което имам като опит единственото близко до истината е съотношението между проблемните баласти и проблемните крушки наистина е близо до 1:10. Има си разбира се ксенони, които още като отвориш кутията си личи, че са пълен боклук (криви крушки, некачествени кабели, дрънкащи баласти и т.н.) С една дума вижте отзивите за продавача преди да си купите от него. Но не четете само доволен съм, не съм доволен а мненията, които дават повече информация от това. Едни са доволни на синята/бяла/лилава/зелена/... светлина, други са доволни, че фаровете им са токова силни, че постоянно им мигат(без да осъзнават че са за реглаж). @todor ксенон за фар с рефлектор???

Това към кой беше питане, че нещо не разбирам поста ти

Китайски за възможно най малко пари.

Розетките за регулиране на фаровете трябва да са видими и без манипулации по фара. До колкото съм наясно обаче, реглажа става едновременно на късите и дългите (в смисъл не може да се регулират дългите, а късите да не мръднат)

Колега каквато си искаш гума можеш да сложиш на джантата. Ако искаш и 175 можеш да й сложиш. Просто ще се получи разпъване на гумата. иначе 7J е 17.78см ширина на джантата което при гума 195 означава че ще излиза по по-малко от 1см от джантата. До колкото съм наясно препоръчват да е между 10 и 15 мм да излиза от джантата от всяка една страна.

Колега dark първо в Германия TUV се прави на две години, до колкото ми е известно. Второ Отде да знае куката дали на този спойлер му е там мястото или не. Ти знаеш на Каризма, а знаеш ли и на всички останали около 5000 модела коли как излизат от завода различните им модификации. А и знаеш всеки производител как му изглеждат ксеноновите фарове. Е ако знаеш трябва да станеш полицай в Германия, защото ще си по-добър и опт тях. Стъклоумивателите са за нищо друго освен за миене на стъклото, за евентуално подобряване на осветяването при мокро време, когато карате зад друга кола и ви се е зацапал фара. Тези глупости за пречупване на светлината, когато бил мръсен фара са меко казано смешни. Когато си измиеш фара с въпросното пръскало, да не би да е като да го полираш. А и кой ти е казвал важното на мен да ми е добре колега dark. Аз съм си сложил ксенонките, регулирал съм ги (сега даже пак ще ги регулирам че са се разместили) и това че някои хора имат проблеми с очите или не могат да преценят, че моментното заслепяване се получава от красивите ни пътища и подскачането на колата нагоре надолу ама изобщо не е мой проблем. Били опасни за другите. Ама като видиш пешеходец, който ти изкача на улицата дали няма да си доволен че си имал светлина, която ти е помогнала да го видиш по-рано и да реагираш. По твоята логика важно на мен да ми е добра а ан другите ... Ами какво, този с проблемите в очите, който ако отиде на очен лекар ще му каже да не кара нощем, го заслепявам и дай другите да си махнат ксенона, а не той да престане да кара нощем. Но нали важното е на него да му е добре, защото е много лесно да се каже така без да погледнеш и от другата страна. Майка ми примерно не кара вечер, защото нея всички коли я заслепяват. Има и други такива примери. Ако обаче караха на габарити нямаше да я заслепяват. Ами защо на тях да им е добре, а на другите зле - да вземем на габарити да караме.

Ами според мен трябва да питаш дали има някой недоволен, защото иначе ще се получат много мнения, които казват, че са доволни. Иначе съм на 100% съгласен с todor относно ГТП. Евентуалния контрол трябва да идва от там

Колега хайде сега да обясниш защо пък трябва да имат и чистачки фаровете. А и значи заради това, че има идиоти по пътя, които не могат да различат кога една насрещно движеща се кола кара на къси или на дълги освен да прокараме закон късите да са по 20вата халогенки, та да не осветяват много насрещно движещите се. Значи искате да кажете, че аз трябва да рискувам собствения си живот като не виждам достатъчно, за да може тоя отсреща да се чувствал добре, че не го заслепявам. А и колега, всички полицаи ли си носят обурудването на съответните марки коли, че да знаят със заводски ли е, с ксенон ли е изобщо. Може би някакъв курс минават за разглеждане на системата. Обикновено хората, които пътуват на запад слагат точно 4300 зада си виждат добре и да нямат проблеми с куките. Един реглаж струва 15лв и още при монтажа се вижда дали крушката ще си направи чертата и дали може да се регулира. А и вземете си погледнете халогенките дали и те не правят разсейки. ПП: Мен пък ми пречат тировете, които са накичени като коледни елхи. Те са с диодчета. Дайте сега да и диодите да забраним

Колега и в БГ го има това нещо и се нарича узаконяване на тунинг. Не съм наясно колко от тунинг колите изобщо го имат, но имаше едно момче от тунинг форума, което си беше узаконил тунинга на ладата и му струваше мисля 500лв но не съм сигурен. Друг е въпроса, че полицаите изобщо си нямат представа за този феномен (повечето от тях), но имаше един в Хасково, който не искаше да регистрира Астрата на една позната. Каза й в прав текст, че Астрите не изглеждали така, че такива брони нямали, прагове капаци и т.н. Що се отнася до ксенона, нали се сещаш че мога да сложа и 4300 и пак да те заслепявам а ще си мислиш че е обикновена крушка филипс 4300. Тази идея е доста глупава за евентулна забрана на ксенона. Това че в Германия е забранен ъпгрейда на светлините, не го прави по-малко тъп. А и още повече искам да ви попитам колко от колите с ксенон ви заслепяват и колко от маршрутните таксита в София ви заслепяват с обикновените си крушки?

Писах че се занимавах, а не че се занимавам. Така че мнението ми е не е продиктувано от някакви търговски цели. Не съм искал да те обидя, а да подчертая що за марка са. Факт е, че цената им на кит е една от най-добрите на на пазара, но като сложим монтажа и другите залагалки, които предлагат на безбожни цени и като ти кажат че това трябва да го има защото иначе еди какво си. По-специлано говоря за преходниците които се ползват при отделните коли и при тях струват между 24 и 30лв, а на други места се намират по 14-16лв. И какво излиза накрая: взимаш си ксенон за 120лв и даваш още 60 за монтаж и преходници. Фактически колега, всеки си плаща за тази гаранция. И повярвай ми с цената от 150лв с монтажа си я плащаш даже 2 пъти (по веднъж за всяка година)

Някой те е метнал, че Луксима е нщо повече от останалите. Напротив, техните ксенони са най-долнопробните боклуци, които се продават на пазара. Един приятел за 3 месеца сменя 7 пъти крушка и накрая го продаде и си взе друг. Когато се занимавах с ксенони ми се обадиха няколко човека, които искаха да купуват на едро и че сменят досегашния си доставчик Луксима, защото продуктите им са под всякаква критика. Какво като има гаранция като през седмица ще съм там. Забеляваш ли какви са им цените (или по-скоро от колко започват и до колко стигат) Като цяло фирмата е пълен фъш поне за мен. Може ли кита да е 110лв а една крушка да е 60 че и без гаранция. А и кита им е 110лв ама монтажа е 30, това никой не го оценя. Вика взех си ксенон за 110лв. Като им гледам цените на Луксима и сравнявам с неща, за които съм сигурен колко струват в Китай си правя съответните изводи с какви надценки работят, а от там си правя извода колко реално струва техния ксенон. Е извинявайте ама предпочитам да си сложа филипс кристал вижън пред ксенон на Луксима. А и още нещо. Реномираните марки нямат ксенон за заместване на оригиналните крушки на автомобилите. Китайците правят каквото им кажеш. Ако ви предлагат филипс, хела, бош с тип цокъл Н1,Н3,Н4 и т.н. е 100% менте. Това, че заслепява е оправдание на тези, които искат да спестят някой лев за сметка на сигурността си и по-добрата видимост. Аз и с халогенните крушки мога да заслепявам. Отивате си на реглаж след монтажа на ксенона и си свиркате. Като ви го монтират само насочете колата към някоя стена за да видите дали крушките правят черта, че има дефектни които я разпръскват ялово и не подлежат на реглаж. Повечето търговци в нета са коректни и ще ви я заменят без въпроси.

Здравейте колеги. Вчера както си карах по Симеоновско шосе ми светна индикацията Check engine. Спрях, загасих колата, запалих я и никаква промяна. Беше към 12 часа. След това обикалях наляво надясно и след около час два пак се качих в колата и лампата продължаваше да си свети. Следващото ми качване беше към 18 часа и лампата вече не светеше и от тогава не е светвала. Утре ще ходя на диагностика, но искам да ви питам имате ли идея от какво може да е и къде се намира четецът, към който трябва да се върже компа за диагностика. Забравих да спомена че колата е с газов инжекцион, ако има значение