S.Iliev

Снимки? Видео? Кога ще пуснеш по-подробно информация за това, което си си причинил със суапа? ;)

Този Колт не си струва според мен. Моят, внос от Австрия имаше по-малко ръжда в двигателния отсек. Отдолу не искам да гадя какво ще е.

Пусни един линк. Аз се заглеждам по такива, но над 100 долара ми хващат окото. Виждам, че си от Варна. Може ли да видя на живо как работи?

Колега, за да стигнеш до помпичките само си откачаш подкалника от страната на пасажера, даже няма нужда и гума да сваляш, има място да се бръкне. Другият ти вариант е на подемник отдолу. Десет минути отнема упражнението (правил съм го). Разменяш маркучетата и пробваш, така ще разнереш къде е проблема. Аз мога да те насоча на 90%, че проблема ти е в помпичката и по-конкретно в счупена основа на турбинката вътре. Реално на помпата нищо и няма, но тъй-като пластмасата е счупена вътре и няма какво да върти лопатките за да изпомпва течност към дюзите. Установява се със сваляне на помпичката (като се издърпва малко по-силно навън), разклащане и ако трака леко отиваш в най-близкия магазин за авточасти и си купуваш заместител за около 10 - 15 лв. и си готов.

Да повдигна темата. Цената се коментира и от тези 3500 има опция да се свали още.

Честит рожден ден и от мен!!!!

http://imageshack.com/a/img910/5766/9Fg283.jpg

Ако се движи нормално и разхода на гориво е в норми, предполагам някоя от сондите. Моят Аутлендър ми го направи същия номер. Първо горната сонда на колекторите сдаде багажа с подгрева, смених я и след няма и 1000 км и тази на катализатора и тя. Ще стане ясно след като се закачи на осцилоскопа.

Моля, модераторите да коригират темата и да я приведат в подходящ вид, тъй като старите снимки не работеха и направих нови. Поправено! Благодаря на автора на темата!

А сега, де. Имам спомени, че четох някъде за метод за обучение. Нещо от сорта като си в колата на контакт да натиснеш заключването и после отключването, но може и да греша. Ще се опитам да го изровя. А батериите нови ли са?

Колеги, свалям цената от 4000 на 3500 за всичко. Получих предложение за друг автомобил (Нисан 200SX), който ще ме радва Събота и Неделя.

http://content3.skoften.net/images/46996/d44054df4fa9aac5__800.jpg

Избягвам ОМВ вече. Конкретно във Варна ОМВ на бул.Сливница, ОМВ - ЖП Гара и ОМВ на Автогара. И на трите бензиностанции успяха да съберат над 45 литра бензин резервоара на Фиестата, който е 42л. :D Шел не бях ползвал много отдавна, но отскоро само там зареждам. Понеже пълнч резервоара с 95 всяка седмица (даже и два пъти на седмица) и карам доста, разлика в поведението на автомобила от към качество не съм усетил, само количеството е каквото трябва в ШЕЛ-а. Лукойла имам смесени чувства, но там си мисля, че са на франчайз и каквото уцелиш, както е с РОМ Петрол-а.

Да повдигна темата. Колата мина 300 км. този уикенд, разход 6/100 с 4-ма души и пълен багжник (3 парапланера, 4 сбруи и 3 запасни парашута се събраха в багажника).

Това е много хубаво, ама какво искаш да я правиш?

С риск да те подведа, но онзи ден видях как червен антифриз на Приста се беше утаил в дъното на тубата и бепе бял в горната и част. Това показва колко е "хубав" антифриза. Твоя кога го провери, след като си карал или след престой?

Следващият път като стане така, слез и издухай водата от датчика и виж има ли промяна.

Мисля, че и Мазда ползват с директно впръскване. По спомен за новата 3-ка и 6-ца бензиновите двигатели, четох, че са с директно впръскване.

АЗ също бих те посъветвал да я пропуснеш, основно заради ръждата.

Да повдигна малко темата с въпрос към Милен. Разбра ли защо при ляв завой ти повишава температурата на въздуха? И при мен го има, колата си загрява нормално, маркучите са топли, духа си топло от парното, но при ляв завой ме удря една гореща вълна от въздух, чак лошо да ти стане. Как точно да стигна до клапата топло/студено за да я проверя? Ровя се из ръководствата за ремонт, но нещо не намирам схема на парното.

Продавам Мицубиши Каризма 1.8 GDI 125 кс., седан. Елеганс варианта на Каризма, това е топ изпъленението за модела. Колата разполага с Кожен салон + текстил. Регулируем подлакътник отпред голям подлакътник на задната седалка, поставки за чаши, хладилна жабка с вградено осветление, Автоматичен климатроник, волан кожа+махагон на Нарди, пълен ел. пакет с комфорт функция на всяко стъкло, ел.огледала с подгрев. Разхода на автомобила в градски условия варира от 8 до 10 л./100 км. в зависимост от трафика и маршрута. Извънградско със скорост 120-130 км./ч. с климатик ми дава разход от 6 до 6.5 л./100 км. в зависимост колко са излъгали на бензиностанцията с количеството (засичам разхода, като заредя догоре мина 100 или 200 км. и пак заредя догоре) Колата е в перфектно техническо състояние, без ръжда, има нормални външни забележки за автомобил на 13 години. Една от малкото Каризми седан с това ниво на оборудване и една от малкото с налична кора под и над двигателя. Колата разплага с ОЕМ гумен леген на "Мицубиши" във формата на багажника, оригинални стелки за модела, здрави и работещи копчета на ел.стъклата на всичките врати, здрави въздуховоди в купето, здрав плафон за осветление. Има нормалниследи от употреба по тапицерията. Колата е с монтирани би-ксенон система и лупи с CCFL пръстени за габарит, спортен филтър HKS, почистена дроселова клапа, ново масло Енеос 5W40 преди приблизително 1000 км. (сменено на 167 500 км.), сменен маслен филтър и филтър климатик, Иридиеви свещи, сменен ангренаж преди 30 000 км. Единствените ремонти, които съм извършвал по колата от както е моя собственост са раздвижване на спирачните апарата (един беше клеясал и използвах момента да изчистя всичките) и сменени два външни кормилни накрайника и един шарнир (по спомен общата сума за части беше някъде към 50 лв.). Към колата давам 16 инча лети джанти RIAL VIPER с отделни болтове и втулки с монтирани на тях летни гуми с дот от 2010 година. (на снимките е с тези джанти). В момента колата е с монтирани 15 инча лети джанти (оригиналните за модела) с монтирани на тях зимни гуми с дот 2012 година. Платена гражданска до Декември, годишна винетка, данък за 2014 платен, Преглед до 20.08.2015. Разходите, които трябва да си предвиди евентуалния купувач за този автомобил са пари за бензин и за прехвърлянето на колата при нотариус и в кат. Както казват повечето продавачи "Качваш се и караш". Със сигурност пропускам нещо, може да задавате въпроси на ЛС. или по телефона. Колата се продава, защото вече не я карам. Получих служебен автомобил, който ми върши работа. ПРИ СЕРИОЗЕН ИНТЕРЕС ОТ СТРАНА НА КУПУВАЧА ЦЕНАТА МОЖЕ ДА БЪДЕ КОМЕНТИРАНА НА МЯСТО СЛЕД ОГЛЕД. НЕ ПОЕМАМ АНГАЖИМЕНТ ДА Я ЗАПАЗЯ ЗА КУПУВАЧ И ПОСЛЕ ТОЙ ДА СЕ ПОКРИЕ. ПОРАДИ ТАЗИ ПРИЧИНА ПУСКАМ КОЛАТА ОТНОВО В ПРОДАЖБА. (Моля без time wasters) Снимки: http://imageshack.com/a/img743/4880/SCrogM.jpg http://imageshack.com/a/img537/2682/ZuTTd8.jpg http://imageshack.com/a/img910/6797/vn7YTp.jpg http://imageshack.com/a/img746/9559/CWvlK4.jpg Още снимки в линка ----> http://olx.bg/mitsbishi-karizma-mitsubishi-carisma-i60965062

Трябва да имаш и в купето, огледай хубаво.

Милен е твоя човек. Честито, чакаме снимки!

Честит рожден ден и от мен.

А дросела гледал ли си го в какво състояние ти е? Хубаво е да го почистиш, ако не си го правил. И имай в предвид, че първата чертичка над нулата на оборотомера е 500 rpm.