Go_go

И аз го имах този проблем, но го реших като пипнах ограничителите на лоста в купето (под маншона). Така увеличих малко страничния ход на лоста и сега нямам проблеми

На мен ми изглежда доста сложно. Калници,капак, стъкло, стопове , всички ламарини отзад. Май ще ти излезе по-евтино да смениш колата.

Пробвай да размениш кабелите на крушката която не свети. При диодните има значение + и -. Ако ги размениш не свети.

Не те карам, ама не можеш :icon_rock:

Предполагам знаеш каква му е функцията и си мисля, че ако го запушиш, ще ти вдигне разхода. Когато са конструирали мотора, са се опитали да намерят оптималния вариант между разход, мощност и екология. Когато са конструирани тези мотори, не се гледаше много за екология, което означава, че ще наруши някое от другите (мощност или разход).

Най простичкото е, че ако сложиш само тръба ще ти стане по-шумна. Както стана с моята.

Лично аз не те съветвам да затапваш клапана. Доста е изписано за този клапа. Както казва 1 приятел: ЧИЧКО ГУГЪЛ знае всичко :icon_thumbup:

Обикновено на мястото на катализатора се слага резонаторно гърне. Ето и малко повече инфо: "Доста често се дискутира темата за махането на катализатора и заместването му с резонаторно гърне.Надявам се тази статия да е ви е от полза и да даде отговор на повечето въпроси. Предназначението на резонаторът е да пропуска безпрепятствено изгорелите газове, а пък да отразява ударната вълна като в огледало и да я върне обратно към двигателя. Отразената ударна вълна достигайки затворения изпускателен клапан, се отразява и от него. Ако дължината на тръбата до резонатора се подбере по такъв начин, че отразяването от клапана да стане непосредствено преди отварянето му, то скокът на разреждане (вакуума) последващ след ударната вълна, ще изсмуче изгорелите газове от горивната камера и ще подобри продухването на цилиндъра. В случай, че двигателя работи с оборотите на резонанса, в изпускателната тръба се получава стояща вълна с разреждане /вакуум/ при изпускателния клапан. Работата е в това, че описания процес наречен резонанс, възниква само при определени обороти на двигателя. Спортистите често използват това явление. За всеки цилиндър на двигателя, те поставят отделна изпускателна тръба с определена дължина. Ролята на отражател може да се изпълнява и от заварена на определено разстояние от изпускателния клапан шайба. При резонанс не се допускат резки огъвки на тръбите, тъй- като в огъвките, ударната вълна се разсейва и се появяват паразитни отражения. Трябва да се отбележи, че процесът резонанс се използва при автомобилите без катализатор. Катализаторът работи добре, когато е прогрят добре. Затова той се поставя възможно най-близо до двигателя и разполагането на резонансни изпускателни тръби е невъзможно. Известно е, че автомобилите с катализатор имат намалена мощност. Резонансът има максимален ефект, когато всеки цилиндър е с изпускателна тръба и резонатор. Неправилното поставяне на резонатор води до запазвавне на статуквото, че генерацията (гърнета, изпускателни тръби и др.) отнемат около 10% от мощността на двигателя."

А какъв беше проблема?

Явно ти бяга съосието на шайбата на хидравликата, щом там ти излиза ремъка. Виж да няма разхлабени болтове или разбити лагери.

Смени гумения предпазител с някой от задните врати

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.622875991072998.155018.100000518086956&type=1#!/photo.php?fbid=623954334298497&set=a.622875991072998.155018.100000518086956&type=3&theater http://www.facebook.com/media/set/?set=a.622875991072998.155018.100000518086956&type=1#!/photo.php?fbid=623954397631824&set=a.622875991072998.155018.100000518086956&type=3&theater Реалните светлини не са толкова силни, от фотото са така.

3а фаровете се маха стђклото. Лентите си имат лепило, но му немам вера та си сложих и от мен, лепих ги по раба на рефлектора (горните и ватрешните). Но 3а стоповете е малко по сложно и ми се наложи да режа 3адната пластмаса (рефлектора). Говорим само ѕа теѕи на капака на бакажника. Другите не са пипани.

Не 3нам как сме на едно мнение, след като ме обвини че говора глупости, но се радвам че проблема е решен. :icon_rock:

При отваряне на вратата бутона освен, че прави контакт с купето, дава на късо двете кабелчета и по този начин затваря веригата към другите врати. Ако в този момент се отвори и друга врата, зумера и осветлението ще се задействат, при положение че няма маса на този бутон.