-
От него общо
69 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
16
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което Delyan.Dimitrov е написал
-
Галерия на местата, които сме посетили с автомобилите си
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на Delyan.Dimitrov Фотогалерии
Разходка до връх Петровски кръст, Чепън планина: https://youtu.be/dkj-hFlZGGA и https://youtu.be/rVfruCuDltc . Снимал съм почти до върха, просто този ден продължихме пеша напред... -
Резервен ключ L200 '20
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на Delyan.Dimitrov PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Е, това е цената за гяволъка нова кола + безключово палене... -
Ако може да посоча нещо. В мненията, под профилната снимка, излиза информация за потребителя. Пол, кара, интереси, град и т.н. Проблема е, че след : няма интервал и всичко излиза слято, непрегледно и нечетливо. Опитах да добавя интервал в профила пред съответните полета, но нищо не се промени визуално. Не е болка за умиране, но прави впечатление.
-
Галерия на местата, които сме посетили с автомобилите си
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на Delyan.Dimitrov Фотогалерии
Изкачване на връх Криви камик, Люлин планина: https://youtu.be/S3vBOImCP_I . -
Резервен ключ L200 '20
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на Delyan.Dimitrov PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Последно реших да бъда изряден в очите на лизинга (и някои други съображения) и направих оригинален ключ. Като пари излезе 800 лв. -
Галерия на местата, които сме посетили с автомобилите си
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на Delyan.Dimitrov Фотогалерии
Изкачване до връх Високата могила: https://youtu.be/yp2gp6zbpoA -
Чудесно, че са махнали потенциален източник на проблеми... Видях сега означението 4N14-1-10L в един руски каталог. Интересен двигател са сътворили, като сравнявам с тенденциите в новите автомобили. Например напоследък се борят за високи работни температури заради екологията, а този има термостат, който започва да отваря на 76 градуса.
-
за и против АТ гумите
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на chasovnik PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Това за многото години не важи ли за всички гуми? -
В упътването нищо не пише по темата за допълнителен нагревател. По принцип в колите с такъв се управлява от климатроника, без изисквания за натискане на нещо специално. Не вярвам да го има при мен, защото парното не идва много рано. По VIN - все още няма онлайн програмки за тази кола... Иначе номера му е 7807A040 на реотана, опция SAXV, ако има нещо вярно.
-
Здравейте, Искам да попитам запознатите относно някои функции/ специфични особености на L200. Предполагам ще изникват още питания в бъдеще. Ето първите 2: 1. Маслото от автоматичната кутия минава през водния радиатор и през отделен такъв. Защо е нужно това двойно охлаждане? 2. Виждам, че на някои пикапи като опция има реотан в кутията на парното. Как да разбера дали случайно го няма и при мен и как се активира по принцип? Благодаря предварително на отговорилите! Поздрави, Делян
-
Здравейте на всички съфорумници
Тема е на Delyan.Dimitrov към темата на Evgeni78 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Виене понякога започва да се чува от преклено обтегнат ремък - в този ред на мисли прегледай там да няма объркано нещо. И както колегата спомена, моля за повече запетайки... -
Здравейте, Автомобила е лизингов, съответно по стар обичай задържат единия ключ за колата. Което е глупаво, но това е друга тема. Та по принцип на дневен ред стои въпроса за изваждане на резервен. Питането ми е има ли промяна в процедурите за обучаване на нов ключ или както преди всички трябва да се обучат на момента, за да работят? Или случайно са сложили опция добавяне на ключ? Евентуално зависи ли това от софтуера, който се ползва или си зависи от колата - т.е. възможно ли е ключарите с техните програми да имат различни опции от дилъра? Доколкото разбрах, този вид ключове се ползват от 2015 насам, но това може и да е само подвеждаща информация. Поздрави, Делян
-
Ако може да вметна нещо - регенерациите биват пасивна и активна. Когато се достигнат необходимите условия в ДПФ, саждите започват да си горят. Не е нужно да има късно впръскване. Това е пасивната. Теоретично през целия живот на автомобила може да няма нужда от друга. Само при активната се впръсква нафта, за да се създаде пълзящ слой в изпускателната система. И само при нея може да има покачване на нивото на маслото. Пиша го, понеже гледам доста теми, в които се обсъжда въпроса. И в някоя от другите теми беше казано, че нямало смисъл профилактично да си изкарваш колата на магистралата примерно. Еми не е точно така... Извинявам се за отклонението.