Даниел Цветков

На тоя модел,с тия скапани ръчни кутии и раздатки издевателства едва ли ще му понесат.Аз в момента започвам ремонт на ск.-кутия заради 3та предавка и то почти без издевателстване.

Ами аз моята съм я мъчил да я поднасям по завои като съм на 4х4 ауто и нищо не става.С голяма скорост не съм пробвал,но при ниска не мърда изобщо.

От това което пишеш явно ти е мръсен радиатора и е добре да промиеш с препарат охладителната система.Има ли добро парно колата,защото може и в радиаторчето му да има мръсотия.

То малко като виц,ама да не пипаш маркуча на кулера?Щом е загряла и даже върти вентилатори,няма как да не горещ целия радиатор.

Да,същата е като моята,но та моята на копчето за превключване от СД на радио между двата надписа пише и МР3.Марката не я знам,но със сигурност е нещо японско и сравнено с други коли свири доста добре.Иначе можеш да разгледаш в алито има доста предложение с навигации на андроид ,които са са точно за този модел,ако ще вземаш нещо друго поне да е с нави. https://aliexpress.r...%D1%8A%D1%80+XL А относно флашките-тоя модел въобще нямат вход Ето и с вход за флашка https://aliexpress.ru/item/4000340217907.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6d44b877q39Vxx&algo_pvid=4afbffed-3a38-4b21-9aa0-fa6202f5111a&algo_expid=4afbffed-3a38-4b21-9aa0-fa6202f5111a-56&btsid=0ab6f81e15835929066598916e65a7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Сигурен ли си ,че не чете МР3?Защото моята музика е най обикновената на ЦКросъра и чете всичко,а и доста добре си свири.Няма надпис никъде каква марка е,но мисля че с Рокфор са с бас в багажника.Най добре според мен е да си вземеш пак оригинална музика от кола за части.

Ситроена ми е с 225/70/16,а 4007та е с 225/55/18 и според мен има разлика във возията в плюс на по високия балон.

https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/zadvizhvane_na_koelelata/mitsubishi/outlander/outlander-ii-cw-w/22492-cw5wТук предлаган само карета,но дали е това което ти трябва?

Ами за сега е добре,изминати над 1000 км половината на 4х4 и нямаше проблем.Всъщност разликата в разстоянието между шайбата на генератора и рога при пежото и ситроена се оказа много тъпа-пежото е с оригиналния алтернатор,а на ситроена му монтирах още като го взех заводски рециклиран.Той се оказва,че е за фейса след 2010г и там шайбата на алтернатора е по широка с една писта и има отделно пластмасово капаче което също допринася за намаляване на разстоянието.И те така!Добре,че майсторчето печен и се усети преди да разбутаме още колата.Между другото ми даде на връщане от почивката в Рила на 4х4 разход по борд 6.5/100 което ми се вижда нереално,ср.скорост е 77 км/ч-не съм карал бързо,но не съм се и влачил,че много камери вече-направо ужасТ.Заключението е ,че заради един тампон на мотора дадох 500лв за друга раздатка и труд.Старата ще се отвори и ако може нещо ще се възстанови.После...OLX или не знам.

Да не става въпрос за оная червена х.йня дето е на самата плюсова клема,щот по продължението и не виждам такова нещо?

На френските няма такъв предпазител,колата е японска, но мотора е френски. Преди палене под нулата изчакай да светне и изгасне символа за заледяване и тогава върти. И също можеш с една пробна лампа да провериш в момента на светене на подгрева дали отива ток на свещите-те поне са отпред до всмукателния,пластмасов колектор.

Утре това ще се прави.

След всички интервенции по Кросъра със смяна на съединител и последваща на раздатка,забелязвам в сравнение с 4007та,че моят мотор стои доста по близо до десния рог в моторното.Сменен е десния тампон на мотора с нов и пак така.От какво може да е това изместване?Не си спомням как е било преди смяната на съединителя,но едни 1000-1500 км след това се появи проблема с раздатката.Майстора иска да охлаби и четирите тампона на мотора,да се запали мотора за да се намести и после да се затегнат,дали ще се получи нещо?Направо шах с тая кола!Проблема е ,че като са сложили новата раздатка и е било още по зле даже и само на предно,та тогава са заподозрели десния тампон на мотора и след смяната го няма стърженето,но е факт,че мотора е доста близо до десния рог.Вече почвам да си мисля какво ли не-минавам легналите полицаи с 40-50 км/ч ,викам си да не е от това ли http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_crying.gif.Стария тампон видимо не е скъсан,новия е оригинал от АМК,но си пише Митсубиши на опаковката.По принцип ползвам само оригинални части,майсторчето ползва хубава отстъпк и предпочитаме да не се рискува с алтернативи. Пичове давайте мнения,че неделя трябва да пътувам до Сапарева баня и малко нагоре из Рила,та се чудя с коя кола да тръгна,ама то 4007та тогава ще е на бояджия,че един дядка ожули жената отдясно.Има и един пресен Ц5,ама ..още необслужен.

Ами отдолу където е раздатката оттам се чуваше и на пробката и имаше бая стружки. След смяна на тампона за сега е добре,но като сравнявам с 4007та при мен шайбата на генератора е по близо до гредата ,макар и с нов тампон. Иначе 1л масло стига точно за раздатката и задния диф.макар и да дават за раздатката 0.540 масло,а дифа-0.500.С 1 литър си преляха и двете. Старата раздатка ще се рециклира и ще видим каква ще и е съдбата.

Всичките са с провиснали "дупета"-по скоро приклекнали за атака http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif

Значи шума като стържене го правеше само в завой,ляв по точно.

Не съм я мъчил колата,че да и строша раздатката.Щото и "новата"даже е било по зле ,и на предно само се чувал оня шум.Ще видим.

Оказа се,че е се е скапал десния тампон на мотора ,като същия е полегнал надясно и оттам е заминала раздатката.

Реглажа го изключи-не се бута геометрията при сваляне на ск.кутия. Иначе маховика ти е 1299 в СФА,ама ти си знаеш де http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/drinks.gif

До колкото съм запознат Кросъра и 4007 само дизеловия мотор им е френски-та за това давам сървизбокса за търсене на части.Даже май там и другите части са по евтини,а са си японски.

http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_crying.gif

Сутринта я пробвах студена и пак си стърже -поръчах втора ръка раздатка,па дано излезе читава-от "англичанка".

А нещо да се ремонтира,правено ли е?И какво най често им се троши? А как да се познае читава ли е тази втора ръка?

Тръгвам днес да сменят маслото на раздатката и задния диф,включвам на AUTO и при първия завой се чува ромолене откъм раздатката.Спрях,изключих двойното тръгвам и няма нищо,включвам и на завой пак.Интересно ,че го прави само на завой,направо като се движи колата го няма. Отивам при майстора и като източи маслото на раздатката имаше доста стружки на пробката.Наляхме новото масло,тръгвам си и отново проба-е няма нищо,върви си нормално на двойно и на предно няма ромолене в завой или при всяко друго движение.Бахти и случката!Май би си отива раздатката.Чудя се дали втора ръка или да се отваря и ремонтира.Майстора вика да я отвори първо и ако нещо лагер да се сменя ,ако е много зле тогава втора ръка.

Така е-при мъгла и мокра настилка ги няма никакви.