Даниел Цветков

По принцип трябва да се кара колата на обороти,примерно на 4та скорост с 60-80км/ч докато приключи регенерацията

Моят пост е за 2.2 HDI 156кс-френския мотор

Това е за френския 2.2 мотор + вкл.подгрев задно стъкло. Седалки не съм усещал да се вкл.подгрева им. При този мотор не влиза нафта в маслото,това става при японския дизел.

Тука вече DJ Tymbi ще каже

https://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/7862-peugeot-4007-s-dvoen-syedinitel

Мисля,че кутията ти има даже два съединителя. Кутията ти е нещо като DSG на фауветата

Като сменяш съединителя вземи само оригинален от Франсауто или АМК,разликата от магазинските цени е минимална,но качеството е на ниво.

Щом светят за кво ти е бушона им?

Сваляш кората(тя поне се сваля лесно) и гледаш какъв е проблема,така от компа...си е гадаене.

Каретата тракат когато си на тяга,по инерция не тракат.

Задната камера ма Кросъра дава само бял фон и не се вижда реално нищо освен линиите за паркиране. Къде е проблема,дали в самата камера или? И продава ли се само камера,или да тъся китаец?

Моя Кросър като го взех и смених дискове с накладки на АТЕ и докато го карах 4 години не съм имал проблем със спирачките. Относно ЦВТто,сега карам Мурано дизел с автомат,нормален,но ми прави впечатление,че по обявите само бензинките който са с вариатори са с тегличи.

Колеги както повечето собственици на въпросните автомобили знаят ,че имат проблем със ръчните скоростни кутии-чупят се често.Френския мотор е с голям въртящ момент и кутията му идва слаба. Та въпроса ми е има ли промяна в качеството на изработката примерно след фейса от 2010 години или и там ги има същите проблеми?

Има,първо там се хвани като го изолираш от антифриза. Провери дали надува маркучите и ако са твърди направи тест за газове в охл.система. Хубаво измиване на охладителната система съм правил с Мелио,едно тубе стига за поне две промивки.

От 2 WD на 4WD и обратно до 100 км/ч. При положение LOCK скорост до 40км/ч и ако не го изключиш колата си минава автоматично в 4WD. Аз по погрешка дадох на LOCK при скорост около 80 км/ч и нищо не се стана,явно електрониката не е позволила.

Ако климатика си работи нормално не мисля,че 20гр повече са проблем.

Погледни и Пежо 4007 и Ситроен ЦКросър,те са същите, дори се правят и те в Япония в завода на Митсубиши,просто са с други муцуни. При тях дизела е само френския-2,2хди

Френския мотор си го има и преди фейса и е по добрия избор естествено както си се насочил. Карах Кросър с този мотор 4 години и нямам никакви оплаквания от него. Единственото,че мотора е с много голям въртящ момент и ръчната кутия му идва малко слаба. Мой познат си взе Аутлбендър с фауве мотора и след година ходене по мъките го продаде ,та си взе с френския и рахатяса. Френския дизел е класи над другите дизели.Карал съм на мерцедес 6така,на нисан 2.5 дизела и мога да кажа,че френския дизел въобще е най безпроблемен и икономичен. С един лек чип става много приятен за каране.

За задавянето ми прилича на ЕГР. А относно филтъра може някой от кабелите да прави комшулук.

avto-bim

Лошо,за това ако от някъде изскочи цената ще е дебела. Успех с търсенето!

е по моргите няма ли?

https://stelkite.com/

Ако това ти е от помощ-моля!