olele

GT86/BRZ е някаква жалка пародия на спортна кола 0-100 за 8 сек няма какво повече да кажа + това там има ръчка за да се гони ниска цена. Истинските спортни коли са автомат. При пред последното поколение на порше 911 турбо, 0-100 беше с половин секунда по бърз ПДК автомата от ръчката, да не говорим, че порше с ръчна да се кара е истински АД и изобщо спортна кола с ръчна кутия и керамичен съединител е същински кошмар за шофиране в 99% от времето

ето и колко са загубите с тази кутия....

То това със "ЗА" и "против" автоматика е като да искате да си върнете пишещата машина ! или да влизате в интернет с модем и аналогов телефон Автомата на галант типтроник има само 2 недостатъка. 1во има само 4 предавки ! ако бяха 6, щяхме да си говорим кое е по еластично и пъргаво :D и 2ро, не заключва торка на всяка предавка, от където идват загубите ! когато има заключване както на мерцедес 7G trnoic, тогава загубите от кутия към колела са много по ниски отколкото при ръчна кутия, това важи и за ГТР'а в момента на пазара няма спортна кола с ръчна кутия ! говорим за супер коли, Pagani, McLaren, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Nissan GTR и още и още... ) аз лично бях заклет фен на ръчната кутия но след типтроника повече не искам дори да седна в кола с ръчна кутия, ако можеше да се насади 6 степенен автомат от хюндай на гланата не бих се замислил )) от новите автоматици все още гигантски загуби на мощност генерират абсурдните CVT трансмисии, на производителя това му е най евтино, но поддръжка и динамика....

aз имах на нисана олекотен от 12 на 5.5кг го направих, със изкопване на струг

Колеги, като затварям шибедаха стига почти до края и спира там, като натисна нагоре да се отвори стига до край и излиза на горе, после вече се затваря плътно. Дали е от модула за управление на шибедаха и дали може да се поправи ? мотора работи нормално и нямам проблем с релсите и с боклуци по тях

не са в еднакви в различни са, това е смущаващото, при SOHC версията е както на 6А13 разположението http://img38.imageshack.us/img38/103/09202009955jpg.jpg http://www.idealengines.co.uk/images/cars/Mitsubishi/engbay/6G72_nt_v6_24V_GTO_93_dohc_eng.jpg

Някой има ли инфо, рових в нета не можах да намеря конкретна информация, дали пасва кутията към този мотор 6G72 3.0 DOHC от 3000ГТ атмосферния е 222 коня и 280 Нм, прави ми впечатление, че DOHC версията на 6G72 е със смукателна система от ляво, а на 6А13 и на SOHC е от дясно :icon_hmm:

евтино ли ? на мен ми поискаха около 3000 лева за фолио, не виждам нищо евтино в това :icon_thumbup:

звучи много атрактивно :icon_crying: :icon_crying: :icon_crying:

Ще станели 6G72 3000cc 220hp 278Nm от 3000GT атмосферния модел ?

търсете по ибей, пак са към 200$

Kолеги как ви се вижда това ? http://www.avitel-bg.com/silent-coat-starter-set-zvukoizolacia

при мен имаше абсолютно същия проблем, изчезна след смяна на амортесьори с монро ориджинъл, ако са менте каябите, може да не държат вече ! аз ако имах повече средства бих заложил на билщайн б4 но е към 800лв за 4тях

Аз говоря от практика, правих както казах такъв мотор, и се наложи закупуване на раздвижни колела. Главата беше сваляна ( наложително ) с 0.5 и от там замина центровката в наръчника на колелата изрично е написано и обяснено с кръгова диаграма, че ако се свали с 0.5 се премества 2.5 градуса колелото в предварение, понеже аз бях със валове гонех сила в средни обороти ги зацепихме на +4 на смукателя и +2.5 на изпускателя ( тоест в заводско положение ) ако се остави на 0/0 буквално умира двигателя, а разликата е толкова малка в преместването на тия раздвижни колела, че едвам можеш да го хванеш на око, нещо от сорта на 1мм за 2 градуса ! http://www.speedycom.co.uk/shop/images/T/pstn001.pnghttp://www.motortrader.com.my/images/advert/full/12102400011.jpg както сам виждаш от снимките дизайна е съвсем различен с цел намаляване риска от детонация ( нещо неизбежно със снижена глава ) и последно за да не спамя повече, като качваш главата нагоре с по висока гарнитура мотора отива в предварение, което е ефективно за турбо ( по бърз спуул ) та така )

Eто ти сам си отговори, шлайфане на глава ! така НЕ може да направиш нищо, по причина, че центровката отива на кино, разпр. вал изпада в закъснение и няма как да се коригира това, дори с раздвижни колела всичко ще е на "сляпо" ! затова, се ползват специални бутала със специално проектиран дизайн за висока степен, който отвеждат потока по начин който елиминира детонациите. Дори само с ремонтен шлайф смукателния вал влиза в приблизително 2-2.5 градуса закъснение, от това притриса и умира колата. ) а и още нещо с високата степен е добре да се повиши и налягането на горивото със регулатор на 3.5 бара поне, което пък изисква и по сериозна бензинова помпа

И един съвет, ако сгъстяването на колата се повиши от 9.5:1 на 11.5:1 разхода ще падне още, но трябват специални бутала и 100 окатнов бензин, като е сгъстен мотора се движи с изключително малко подаване на газ. Споделям го просто като опит, малко оф-топик. Тъй като направих предишната ми кола със степен 12.5:1 малко много беше, но пък се движеше с изключителна лекота! Педала натиснат на 1/5 се ускоряваше така, както преди сгъстяването ( 10:1 ) на 1/2, това разбира се веднага поставя смесите в различни клетки от горивната таблица, тоест може да се кара изключително икономично с нисък лоуд. За голямо съжаление за Галант подобна интервенция с нови бутала би била изключително скъпа предвид 6те цилиндъра и високата цена на консумативите

Ами това ми е 4то засичане на извънградски разход, като предишния беше до Белград с 4 човека на пълен резервоар го правя замерването, тогава закротих круза на 140-150 и отново даде точно 7.5 сега пак толкова, но 2ма души и много багаж 7.5/100 в града съм засичал, като на пълен карам 200км и презаредя пак до горе един път беше 11.7 друг 13 трети 9.7 зависи от натоварването най-високата стойност е 13/100 Гумите са 195/65/15, като сега ще мина на 225/45/17 с ултра леки джанти 17. Но първо трябва да продам оригиналните 15ки с гумите

1640km с 2 резервоара, колко по малко ще харчи ? това е 7.5/100 със около 140 на круйз, ако не свети може би на 7 да падне ))))

Моя си свети, след като ги махнах, но не знам какво толкова неприятно има в това, не усещам да върви по различно колата !

възможно ли е вилицата на амортесьора да се законтри до това положение за да стане малко по ниска колата ? ? ?

Страхотна е ! чудя се само защо и тая е толкова висока като моята, отпред нещо мн висока стана :icon_dance:

Скъпи колеги, не разбирам къде е интригата и защо е нужно да се карате, аз написах моя отзив по 1 причина, четох много из форума и темата, говорих и с колеги, в крайна сметка нищо не разбрах, търсих и теми от гугъл и там нищо смислено само плюене и критики и неяснота, затова скочих на сляпо на Монрото. Сега съм супер доволен, защото получих возията която очаквах и предницата ми реагира много по-добре на малки и остри неравности от почти новото газово Токико, иска ми се да се обобщят нещата, за да може евентуално следващ объркан човек като мен да намери полезна информация тук и ето ! Който иска приятна и мека возия на повече от приемлива цена и 2г гаранция взима Монро маслен. Който иска спортно поведение взима някакъв газов вариант ! Който иска компромис между двете взима еди какво си примерно Токико или Кайаба маслени японски на по-висока цена и така ! Толкова ли е сложно да се синтезират няколко решения и всичко да си продължи мирно и спокойно

Да, днес покарах извън града и улегнаха, и сега вози страхотно като нова е колата ! Не бих сложил никога повече газов амортисьор.

http://www.zerotohundred.com/newforums/attachment.php?attachmentid=222961&d=1243866266

Aми не знаех, че са сменяни, те са всъщност на няма и 20.000 км, но се разбра след като ги свалихме и реших, че така и така съм взел 4 нови да ги сложа на куп... Та днес потествах и съм доволен вози стегнато като нова кола, но минах през павета и малки легнали полицай и съм много доволен всичко се абсорбира, паветата се преминават много по тихо от преди и почти не се усещат, както и малките "полцайчета" вече не трака нищо отзад, и е несравнимо по стабилна и сигурна :icon_thumbup: Та така имам 2 токикота за продан на под 20к км газови, не са от твърдите ако някой има интерес да предложи цена ще ги дам изгодни :icon_thumbup: