KRIS_bg
Потребител-
От него общо
22 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което KRIS_bg е написал
-
Нова цена - 320 лв.
-
След като се разделям с моя Outlander 2013, пускам за продажба денвните свелнини, които мотирах преди 2г. OSRAM LEDrivig FOG 101 http://led-bg.com/uploads/products_images/main/ledriving-fog-v1.png Заменят директно фаровете за мъгла без преправяне, като имат две секции - едната за DRL и втора за мъгла. http://led-bg.com/uploads/products_images/main/led-fog-and-daytime-running-light-kit-ledfog101-1.jpg http://led-bg.com/uploads/products_images/main/led-fog-and-drl-kit-ledfog101.jpg Подробно описание Иструкции за инсталация Цената която им търся е 350лв. тел. за връзка - 0899151415
-
За студения въздух в Outlander 2
Тема е на KRIS_bg към темата на Celeborn PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
До колкото си спомням преди време бях гледал в накой от чуждите форуми, правеха един "ъпгрейд" с едно миниатюрно вентилаторче на тръбичката която подава инфо за температурата в купето (мисля една малка решетка под ключа за запалване). Целта е да се подава по-добра (бърза) обратна информация за температурата в купето точно май откъдето идва и проблема с духането на студения въздух. По дефолт въздуха си достига до там чрез естествена конвекция. На мен лично не ми се е занимавало да пробвам. Успех! :good: -
Аутлендър III
Тема е на KRIS_bg към темата на nakata3280 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Между другото мотора 2.2 дизел - японския е същия, като на последните аутлендъри 2, но с намалена мощност с цел икономичност. Аз предпочетох модела с 180-те коня. Има и още няколко разлики спрямо предния модел: - новия е много "по-красив" и "привлекателен", просто не е фотогеничен (уточнявам - не е мое мнение). - задната врата е единична, но за сметка на това пък е електрическа и ако са ти заети ръцете е супер (само дето някой трябва да натисне копчето вместо теб), скьорчетата и бордистите да се оправят. - другото май колегата го е казал като се замисля... Като собственик на Аутлендър 2 - първия с VAG мотор, сега на Аутлендър 2 с :mitsu-smiley: мотор мога да кажа, че нещата вървят на все по-големи икономии въпреки, че си взех топ оборудване. Много се издразних например, че са махнали "комфорт" функцията на страничните стъкла освен на шофьорската, в която функция е и защитата от защипване. Дори лампите на задните седалки, като са сгънати ги няма.... добре че резервна гума има още... шофьорската седалка скърца и има луфт (руските събратя са написали тема 33 страници по въпроса)... абе думи нямам. Много успешни, безаварийни и изминати с удоволствие километри на колегата с Аутлендър 3-ката и дано да има повече като него да споделят мнения. Успех! :good: -
Съвет за покупка на Аутлендър след 2007
Тема е на KRIS_bg към темата на bbojinov PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Здравей, 5г. карах 2.0 дизела на VAG - капчица масло не гореше, но имай предвид, че съм спокоен шофьор. Като динамика е напълно ок, но наистина има доста голяма "турбо дупка". Сега карам с 2.2 дизела на Mitsubishi - супер е! Първо е 178 коня и тегли мощно - огромна разлика спрямо VAG-a. Много по-тих е. За моето каране е по-икономичен с 1л/100 спрямо германеца. Естествено тук изказвам моето лично мнение и моите лични впечатления. П.С. Карах и на колежката пежо-то 4007 за да сравня динамиката спрямо VAG-a - разлика особена няма (да не кажа никаква), само дето разхода е с 1л/100 над немския мотор. Успех с избора! ;) -
Колега, това което ми идва на ум е да неби да се явява някакво радиално биене... Неоригиналните джанти с какви болтове се закрепват на главината? 'щото оригиналните знаеш са на цилиндър, на моята неоригиналните 16" OZ-ки са ми на конус... сега като се замисля пък казваш, че се появява в гумата дисбаланс. Малко странно наистина.
-
Новия Аутлендър :)
Тема е на KRIS_bg към темата на earendil PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Хмм... ми, то ако трябва на 3-4 години да се плаща 30% примерно от стойността на нова кола за батерии... къде е кяра дет'са вика? :icon_blush: П.С. Някъде бях чел че самото производство на батерии е меко казано доста природозамърсяващо ... та и "green" идеята малко отива в кафявия отенък. -
Новия Аутлендър :)
Тема е на KRIS_bg към темата на earendil PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
А живота на батериите дали е ясен? И на каква ли цена ще се подменят? :good: -
Това не е DRL колега, това което ти е включил човечеца от БС се нарича ако не се лъжа "Headlight cut off" или нещо подобно и се пуска от менюто на навигацията. DRL както е споменал колегата по-горе ти включва само и единствено късите отпред, а не всички светлини, както и ключа на фаровете стои в положение "off". ;)
-
Честно казано не знам дали включва директно късите със задни габарити и табло. Може да са само предни къси без останалите крушки. Доколкото прочетох тук-там, май трябва допълнително окабеляване и релета ако не се ползват късите на колата или ако трябва да работят на полу-канал (процентно). Иначе имало няколко опции в софта относно дрл (нормален - къси, външен - лед или габарит и полу-канал). Тук имаше колега, на който му бяха пуснали оригиналния дрл, ако може да сподели.
-
Между другото разбрах, че в Балканстар могат да включат оригиналния DRL официално, което преди отказваха. Към 50 кинта искат обаче май. Говоря само за софтуерно включване.
-
Новия Аутлендър :)
Тема е на KRIS_bg към темата на earendil PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Верно братче, няма такъв грозотаж просто. Лично мнение. :icon_blush: -
Outlander обслужване
Тема е на KRIS_bg към темата на KRIS_bg PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
И така става колега, а горивния филтър смениха ли? На мен от БС ми казаха че трябвало да се сменят още незнам си какви неща за скромната сума от 620 кинта. И аз им благодарих културно. За мен вече няма съмнения относно какво и колко ми е сменено на колата. Успех! -
Outlander обслужване
Тема е на KRIS_bg към темата на KRIS_bg PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
И така колеги, след доста чудене си обсужих колата сам. Смея да твърдя, че е по-лесно от Аудито на жена ми ама нали все пак си е от нашата марка. Хората са направили всичко толкова лесно достъпно, че да ти е кеф да работиш. Значи да обясня с две-три думи как се случват нещата за ентусиастите. Купувате си частите (моите излязоха 263лв - Масло Castrol Edge 5W30, маслен филтър, горивен, въздушен и филтър купе). За филтъра купе ви трябва само една отвертка, но може и без - отваряте жабката, откачате успокоителя, откачате самата жабка от двете страни и ето капака на филтъра. Има две щипки отляво и отдясно и готово. За смяна на маслото и въздушния филтър ви трябват: кръстата отвертка, ключ 10, ключ 19, ключ 32 (тук най-добре ползвайте тресчотка с камък и удължител) и колата да е загряла. Отдолу има капак направен точно за смяна на маслото - 3 винта 10. Отгоре - сваляте пласмасовия капак на мотора на ръка - дърпате отдясно и отпред нагоре и после напред. Сваляте въздуховода опред с кръстата отверка, като развивате 2-те пласмасови винтчета на държача, откачате и двете скоби на филтъра. Така излиза и самия въздушен филтър. Тук за по-лесно можете да извадите въздуховода от филтърната кутия. Ако ще сменяте горивния филтър трябва да продължите със свалянето на въздуховодите за да имате достъп до горивния филтър, който е на задната стена. Аз ще го сменям малко по-натам. Следва сваляне на капака на масления филтър. За целта трябва да свалите един държач за кабели отгоре ще го видите - ключе 10. След това се озорих, тъй като си мислех, че с гаечен ключ може да се развие капака, но нанайси братче.. само псувни отнесе и така отидох купих си камък 32 и всичко стана за секунди. Гледайте камъка да е къс, че няма много място. Та така, сваляме капака на филтъра, махаме самия филтъ, отваряме капачката за доливане на масло и отвиваме пробката отдолу - ключ 19. Сменяме филтрите, наливаме маслото (отива около 4.5л)и сглобяваме по обратния ред - проста работа. Цялата процедура отнема не повече от час два в зависимост колко сте сръчни. На ентусиастите успех! ;) -
Outlander обслужване
Тема е на KRIS_bg към темата на KRIS_bg PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Да, 2.0 DID е колата. Какво по-точно масло използвате? А в тази цена влиза ли филтър купе? А накладки какви ползвате? Благодаря! -
Outlander обслужване
Тема е на KRIS_bg към темата на KRIS_bg PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
На мен вече ми светна ключето за периода на обслужване и все още се двоумя къде да си правя обслужването. По мои сметки ако си закупя всички консумативи от магазинната мрежа излиза около 180 кинта. Не знам в Ратола какви консумативи слагат и дали мога да им се доверя. Ако колегата Мирослав може да сподели колко излиза обслужването в Ратола и какви марки консумативи използват ще съм благодарен. Така като гледам май и предни накладки ще трябва да сменям... някакви идеи? -
Outlander обслужване
Тема е на KRIS_bg към темата на KRIS_bg PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Доколкото разгледах по интернет май масления филтър е еднакъв с тези от VAG групата за 2.0 помпа-дюза така че избор ще има. Не знам обаче как стоят нещата с въздушния филтър, както и този в купето. Някакви мнения? -
Outlander обслужване
Тема е на KRIS_bg към темата на KRIS_bg PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Здравей колега, и аз потърсих кой модел на Castrol отговаря за нашия модел двигатели и наистина май само Castrol EDGE TD 505.01 5W-40 отговаря на критериите. Интересното е че като гледам Service manual-а пише че маслото трябва да е 0W-30, и да отговаря на стандарта 505.01/506.01 или по-висок. Та се чудех дали този Castrol е съвместим. А иначе, все повече се навивам да си взема частите от оторизираните вносители и да си ги сменям сам. Относно накладките, които също искам да подменя съм се насочил към EBC. Някой има ли идея къде може да ги имат налични и как са като качество? -
Здравейте колеги, Имам Outlander 2.0 DID и скоро наближавам времето за обслужване. Понеже след много четене по форумите започнах да имам съмнения относно качеството на работа и материалите по "оторизираните" сервизи, имам следното питане. Някой от вас правил ли е обслужването сам, не в сервиз бил той оторизиран или не? Ако да, моля нека сподели откъде си е купил консумативите (масло, филтри, накладки и др.) какви марки и за какви пари. Също така дали е лесно човек да си обслужи колата в гаража? Благодаря на отзовалите се предварително.
-
Зимни гуми за Outlander
Тема е на KRIS_bg към темата на Boxo PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
-
2007 Mitsubishi Outlander Review
Тема е на KRIS_bg към темата на XaBaTa PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Аз направих друго. Купих си 16-ки джанти + гуми, което е много добър вариант имайки предвид цените на 18-ките спрямо 16-ките.