Реконструктор

Във всеки сервиз на мицубиши ще те заринат

Ми понеже ми е до гъза, се пуснах и аз с един резервоар. Не забелязвам никаква разлика с останалите бензиностанции. Т.е. ще продължа да си пълня от там.

Помпата е заминала.

Абе всичко е относително. Нормалните галанти имат достатъчно разредени мотори за да няма никъв смисъл от 100 октановия (освен, може би, факта, че обикновено е внос и е по-качествен като бензин). Обаче VR-а не смея да го карам с 95, особено в по-топло време, щото си трака. Като сложа голям кулър, ще го пробвам пак, но със стоковия не препоръчвам на никой да сипва 95.

Тази вечер случайно попаднах на това съкровище, за което бях забравил. Бяха подготвени за белия лебед, но понеже ще минавам на ръчка са ми излишни. Чисто нови са, оригинални, никога не са ползвани. Изцяло метални, много готини на пипане и на цъкане. Доста добра екстричка за колегите с типтроник. Търся им към 150 кинта. За сега ги пускам само тук, ако никой не ги ще, ще ги пусна и в олх-а. http://www.mcu-bg.com/store/shift1.jpg http://www.mcu-bg.com/store/shift2.jpg

Ясно.

Кое наричате "фабричния ограничител"?

Продава се само диска. Чисто нов, никога не е ползван. Цената ориентировъчно е 150 кинта.

Не се продават отделно.

Понеже минах на 15-ки си продавам 17-ките от Галанта, заедно с гумите, болтове, втулките и всичко. Ето линк към обявата Ако някой колега проявява интерес, цената не е твърда.

Единственото истинско спортно купе на Мицубиши.

Намерих си джанти, колеги, мерси за всички предложения! Темата е за закриване.

Мисля да минавам на 15" и си търся хубави джантета на хубава цена. Може и замяна за моите 17-ки, без доплащания.

Първо, не може всеки ползвател на някъв апарат (още повече сложен), да знае в детайли устройството му. Продажбата на кола с дефект може да се случва без продавача да подозира за него. Второ, отчасти поради първото, не може купувача да подхожда толкова лекомислено към покупката на сложен апарат, разчитайки единствено на своята компетенция. Трето, това е дърта кошница и никой не може да каже кога ще пукне глава. Дори да е купена със здрава глава, може да се спука след една седмица. Тогава кво правим? Тоест, в договора наистина трябва да пише, "че се продава в моментното си състояние" и ако съда наистина не признава подобна клауза, значи нещата са много зле.

Добре, а като светне TCL OFF, светва ли и тази лампичка заедно с него?

Като начало, обърни внимание дали ти светва лампата на АБС-а когато си на контакт. Ако не светва, смени крушката. После виж дали заедно с TCL OFF светва и ABS.

Супер, добра новина.

Ако е панелка, се вмества.

Роска, последно, трябва ли да се сменя/флашва еку-то при ръчна конверсия?

Ами в хидравличния кръг и на съединителния пакет се налива ATF SPIII. Мицу си имат специално масло за AYC, преди време стана дума, та най-добре него. Но всяко SPIII ще свърши работа. На самия диференциал се налива нормално трансмисионно масло, хубаво е да е такова за тежки натоварвания.

На AYC-то се наливат 2 вида масло на 3 места в него. :D

Абе аз като го гледах, навсякъде по сайтовете ми даваше, че е еднакъв с тоя на дизела (еднакъв партномер). Ся не съм ги сравнявал в реалния свят и не знам дали е истина.

И аз съм така. Зареждам от големите вериги, общо взето, без ОМВ. Скапано им е горивото и това е.

Може би си прав, пък има и нещо друго - от 10-тина години (май) Патрул не се предлага на европейския пазар....

Малко ъпгрейд на горивната система, с оглед на бъдещо еввнтуално минаване на по-големи турбини.