s01o

...тпУ, тпУ, тпУ :worthy:

:icon_hmm: - "ай" стига бе! Не знаех че "E54A" има филтър в купето!?!?!?!?:icon_hmm:

Едно време точно същия проблем на мойта! Пуснахме дюзите на утра-звук и вече 2 години и половина грижи никви! Преди това пробвах с добавка на STP (черното шише) + Карера бензин пълен резервоар - София - Бургас и обратно, докъдето може - яко резачка! Ефект почти 0-лев! Ултразвук-а му е майката!

http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=24531

Кумът ми иска да ходи да геда тази кола: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11289295083112326&f1=details - някой да знае нещо за нея... ей така съвсем случайно?!

...ще следя темата с голям интерес! :icon_rock::icon_n_lamo::throw:

Оня ден в Неделя се прибирам от село с Галанта и точно преди караулката на магистралата преди входа на София, от някъде "долетя" камъче! :( Е точно дет НЕ трябва се чукна в стълкото - точно пред очите ми. Обаче само се стреснах и нищо не стана! Демек не видях да има поражение... до вчера вечерта преди да си тръгна от бачкане за вкъщи! Тръгвам аз и по едно време гледам... нещо ми дразни очите... ма пречупва светлината като капка вода... рекох си, още не съм излезнал от паркинга на Карфур-а, - от де па таз вода накапа по стъклото? - и пускам чистачката, оообаче капката не са маха! Викам брех маа му стара, това е от камъчето! :( И верно, явно се "отлюспило" малко по късно?! Много дразнещо па и малко дълбочко (около 4 кв/мм) люспа па и дълбочка! Прибрам се вкъщи и почвам да ровя по форумите за теми за леки ремонти по авто-стъкла!!! На всякъде само Кобра-Мобра се споменава и нищо конкретно! Питам гугъла и хоп илиза ето това: http://spukanostaklo.com ! Рекох си да попроуча как стои въпроса и са оказва, че човека работи тая работа на има няма 500-700м от моя блок, от другата страна на булеварда в Горубляне. Имаше скайп и веднага отговори на запитването! Много отзивчив и коректен, разбрахме се за днес за 12:00ч. да мина с колата да го погледне. През обедната почивка отскочих и той вика - направо я вкарвай в "гаража" навих се и за 1ч има няма стъклото беше като ново - на всичкото отгоре се поинтересувах с какви технологии, матеряли и фирми работи... и се оказа че наистина е много печен и ми обясни всичко! Само да вметна: за моя Галант (в подписа ми е модела, ако някой се интересува), чисто ново стъкло на Pilkinton (НЕ Китайско/Тайанско) струва 165 лева !!! Стъклото е ТРИПЛЕКС потъмнено (разбирай със синкав оттенък - "фото-незнам-си-какво") !!! С раяботата по подмяната излиза около 230 лева! Става за един ден. Пред мен изкара една кола с подменено стъкло - направо се едно е нова! Гледах я от всякъде дали нещо си личи... е нема как да се познае че дори нещо е правено по колата!!! Демек да е сменяно стъклото. И при това беше КИТАЙСКО и пак отлично изглеждаше на (мисля колата беше SEAT Ibiza) или нещо такова! Чбе чудна работа. Та ако някой недай си боже опре до моите проблеми да знае къде да се отбие! Аз съм предоволен от работата на човека и се едно никога не е имало шлюпка по стъклото ми! Ето и малко инфо по долу: http://www.glassmechanix.com http://www.glassmechanix.com/WSR_Home.jpg ето му и цените на човека: Цени Ето и инфо със нагледно ремонтиране на малки пукнатини и щлюпки! !

Росене, бе я го кажи тоз бояджия в Дружба! Все ходя до на "майната си" за разни неща свързани с бояджия! - а аз живея в Дружба 2 ! П.С: До на "майната си" - разбирай - Орландовци! :icon_doh:

Ми то отдолу са го написали: Допълнителна информация: страна на монтаж: предна ос конструкция на амортисьор: носещ пружина амортисьор вид амортисьор: газов амортисьорна система: двутръбен вид на закрепване на амортисьора: отгоре щифт вид на закрепване на амортисьора: скоба отдолу http://drive.bg/images/pixel_trans.gif Страна на произход: Белгия

Благодаря - не се бях сетил там да потърся!

Познато чувство! Аз за това финните и дребни козметики и тнт. се мъча да си ги правя сам! - пък и те са си пипкава работа и не всеки е навит да изпипва дребните детайли! За сериозните ремонти си има колеги/майстори от клуба дето никога не са отказали помощ и съвет! :icon_thumbup:

...а аз пък търся датчик (най лявия от 4-те) за парктроник! Предполагам са стандартни! Миналата година при леко произшествие се наложи да сменя задната броня с нова и при махането се счупи единя парктроник-сензор (семен левия гледано отзад!)! Ако някой може да помогне ще съм благодарен!

80% е маслото! - кажи с какъв вискозитет е, както пита сомалията! За България и климата ни тук - е добре да се сложи масло: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=14241&st=0&p=150648&hl=%EC%E0%F1%EB%E0&fromsearch=1entry150648 SAE 75W-90 Вискозитет мм2/сек при 40 °C 88 Вискозитет мм2/сек при 100 °C 14.6 Toчка на възпламеняване °C 218 Toчка на застиване °C <-51 Плътност при 15 °C в кг/м3 0.883 Изцяло синтетично трансмисионно масло, особено подходящо за скоростни кутии и двигателни мостове на леки автомобили за максимален комфорт на превключване дори и при ниски минусови температури през зимата. Покрива: API GL-4, VW 501 50

...абе директно във фурната на 200 градуса не е много желателно! (сухо загряване!) !!!??? По добре е в кофа с вряща вода! - хем пада всякаква мръсотия - хем не се захабява прекалено много плаката на пластмасата! ...и нататъка системата е ясна! - фабричния (ако е фабричен) маджун се размеква и лекинко пластмасов/дървен предмет се отваря стъклото! ...

Аре стига глупости бре! - багажника и да е заключен с бялото "ключе" на положение LOCK - се отключва нормално с ключ! Ако не с нормалния, то с сервизния!

...малееее, какво каза ти бря?! - как при 100Км/ч ще изключи/изгаси мотора бре!? - това си е куджа опасно! Хидравликата спира и требе бая сила за да се овладее ако недай-си-боже стане нещо! Недей така!

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs416.ash2/69489_161598343864512_100000430436720_406809_7911472_n.jpg

Абре и аз така мисля, ма к'во можеш да му кажеш на ключаря!? - казва ти цена и това си е, пък ти си преценяваш дали - или! Аз не бих си направил ключ.

В Практикер последно ходихме с Меро да му направят ключ за неговия Галант 97-ма (ключа му е идентичен с моя "Галант 95-96г.) - ключаря само го погледна, извади един куфар кат компУтУр с много вложки за различни ключове и каза! Според мен няма смисъл да го тествам, защото знам че всички Галанти до 99г. са с вграден чип на Самсунг във вложката, но щом искате... ...при което, включи устройството, пъхна ключа и само потвърди казаното... издекламира един куп параметри на чипа (които се появиха на екрана - стойности някакви, фирмуеър и порчее неща), и каза - поколение еди си какъв чип на Самсунг с еди си какъв фирмуеър, програмиран на еди си коя дата и тнт. и тнт.... Можем да ви го направиме за 172 лв. с ДДС за около 15 мин. но нямам в момента вложка от тези дет са, като ключодържател! Аз останах кат гръмнат и си дадох моя ключ да го "чекне"! Абсолютно същото нещо - та дори и по зле! - добре че имам 3 ключа със сервизния та не ми се налага да правя, но Меро му се приплака братче!

...е тАва беше преди година и половина (да не кажа 2!) - може и през теб да е минал! Един сребрист Галант с шогунска маска!

Това със "заклинването" на дроселовата клапа, го имаше един познат с GDI Галант 99 година! Мнооого голям зор докат се разбере, че е това! :( От температурните пормени, стените на отвора се деформирваха (стесняваха/разширяваха) и се получаваше егати мизерията! ... абе късмет! Оправи го де... ма зор голям докат се светнат хората!

Имам странно чувство, че компресора за климатика ти не е оригинален (или да речем, че не е такъв какъвто трябва да е за твоя Галант - демек, мисля да е сменян с "грешния" компресор! ), я обърни внимание на това! Също така, мисля че имаш лекичък проблем с филтър-дехидратора или може би с датчика в/у него (излезна ми от главата как му беше името?!?). Абе провери си чарколяка както трябва... дали е правилния слаган на тази кола! Успех! - и както ти казаха по-горе - обади се на Стефън Горчев ("замечателен" - "климатикаджия" :icon_thumbup:)

Ето ти отговор на въпроса! http://www.ecmtogo.c...herServices.htm http://www.ecmtogo.com/Thumb_isc.jpg ISC/IAC motors can fail and cause irreparable failure to the ECM. Most Dealerships as well as our technicians recommend replacing your ISC when the ECM engine control computer is repaired or replaced. Symptoms of failing ISC control motor include: idle surge, failure to idle up on cold start, idle oscillation with engine idle revving up & back between approximately 900 to 1500 rpm's at idle (which should be around 850 with engine at operating temperature) or an unresponsive high or low idle. The car should compensate and idle up when the a/c compressor, power steering or when fan is running. It's likely you'll need to replace this at some point in your Mitsubishi. Idle Speed Control Motor Location The ISC is on the rear side of the throttle body, on top of the engine toward the back. It has a tan plastic plug connecting to the harness (some late models are black plastic.) The other half of it (the moving part) is sticking inside the throttle body. Location on DSM 2.0 - 4 cylinder engines with dual overhead cam http://www.ecmtogo.com/MVC-017F.JPG

Даммм, както каза DJ-я по-горе! Нужно ще ти е всичко което се намира зад таблото на (предполагам тъмно-синия Галант на Алекс!) - аз мислех да правя точно тази интервенция с моя но се отказах! Идеята е че се сменят всички въздуховоди + това са ти нужни всички тръби за ниското и високото налягане (които за климатика минават по съвсем друг път в коша на двигателя), нужен ти е и компресора защото е различен! Нужно е евентуално и преправяне на ел. инсталацията (в което аз малко се съмнявам, защото като оглеждах зад таблото на моя видях един куп букси/кабели, които са предназначени предполагам за конверсия от климатик към климатроник, дето са наслагани в глухи пластмасови гнезда и не водят на никъде). Но когато питах, никой не можа да ми даде смислен отговор, дали наистина са за тази цел! При условие че дори във вратите имам букси които не водят на никъде и са фабтично изкарани (абе Японеца е помислил за всичко, ама знае ли човек)! Та да обобщя! 1. Всичко зад таблото, включва въздуховоди, моторчета, клапи (това ще рече един огромен комплект с коруби)! 2. Всичко в коша на двигателя, като компресор, тръби за високо и ниско налягане! (не се знае в какво състояние са те и О-пръстените им?!?!) - обикновенно са изгнили, нищо че на вид може да изглеждат добре! Ял съм го този чеп 2 години под ред и накрая се принудих да си поръчам от Ратола за 163 лева 2-чисто нови тръбички :( - е проблема ми се реши генерално ама... :( !!! 3. Нужен ти е целия среден панел за таблото - дисплея за климатроника е с променен дизайн за панела и няма да пасне на твоя - демек централната конзола! 4. Абсолютно всички кабели без да се режат под какъвто и да било предлог, с оригиналните им букси! 5. Огромно желание от страна на някой разбиращ да ти помогне при нужда със свалянето на таблото и монтирането на всичко това зад него, и евентуално да помогне със знанията си по ел. инсталация за колата при възникнал проблем! 6. Много читав майстор по климатици/климатроници и ел. инсталациите им - (познавам 2-ма дето са гении в тази област и лично присъствах при тях на конверсия от климатик към климатроник на Пасат !) - на всяка кола обръщат особенно внимание! Ставаю дума за София. 7. И не на последно място - трябва да имаш в предвид, че всичко по колата ти е старо. Демек зад таблото пластмасите са изгорели/захабени/изсъхнали от времето и има 80% вероятност да се строши нещо (както и на колата с климатроника) при махането на корубите! Твойто табло при махане - след това няма да стои пак като фабрично (естественно ако не си педант като мен и не си го напаснеш правилно и прецизно за да не скърца) !!! - това се отнася и за всичко пластмасово зад него! Вярвай ми скърцането е много голям дразнител в един Галант! - има тема посветена на скърцането но не мога д ая намеря в момента! 8. Аз се отказах от конверсията точно поради горе изброените точки! И главно заради това че ми е старичка колата! На теб мога да пожелая успех! Алекс е много коректен (ако разбира се от него ще взимаш климатроника) - и вярвам, че би ти съдействал за всяка належаща част за тази интервенция! Успех и ако наистина решиш да го правиш, ще се радваме да пускаш малко инфо докато трае процедурата!:icon_thumbup:

Ето още малко снимки, за по добра представа, какво точно искам и какъв е порблема!