charislav

http://dox.bg/files/dw?a=8b4d61c5bd От тук може да си свалиш ръководството за ремонт и обслужване. Има си рисунки и обяснения как се регулират жилата, както и всичко необходимо да се знае за модела. Дано съм бил полезен. Поздрави!

Честит рождвн ден, Марине! Здраве и късмет ти пожелавам! :good:

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=473 Но не е от Варна, а от Пловдив.

http://dox.bg/files/dw?a=8b4d61c5bd Това е мануала, ако го нямаш изтегли си го и го разгледай подробно! Ако си добре с английския много неща ще ти станат ясни. Да допълня и коригирам малко инфото за ВР4 - точно в тази модификация на Галант за първи път се ражда "легендата" ВР4, а по-късно вече Лансер Ево поема щафетата в WRC. ЦЪЪЪЪК Ето нагледно :rulez: ВР4 (код на купето Е39А)е спортната модификация на Галант '88 - '92, седан с 4 врати,4 ABS сензора, 4WS(завиване на четирите колела), 4х4 - постоянно задвижване с три диференциала, централен, преден и заден, като блокажа на централния диф. се осъществява с виско муфа монтирана в скоростната кутия. W5M33 е кутията на ВР4, а W5M31 е кутията на ГТИ модификацията(без турбо) http://dox.bg/files/dw?a=779b17a198 Ето тук можеш да разгледаш подробно и двете кутии. Двигателят е 2000см3(4G63T), редови 4 цилиндров , 16 клапана, с два разпределителни вала на главата, от там и абревиатурата DOHC (Double overhead camshaft), 195к.с. турбо! За САЩ е произведена лимитирана серия от 2000 бройки, които имат метална плочка на таблото под часовника с поредния номер от серията. Цивилната спортна версия ГТИ 4х4(купе Е39А)се различава от ВР4 в това, че няма турбина(двигател 4G63) и че е с ск. кут. W5M31 Ето полезно видео за ГТИ: ГТИ (купе Е38А) е също 4х4 , но без 4WS. ГТИ (купе Е33А) е само с предно предаване, има го и с двата двулитрови мотора - едно и двуваловия, съответно 110 и 147 к.с. Има седан и хечбек , с нормално и с активно окачване(ECS - ACTIVE-ELECTRONIC CONTROL SUSPENSION). Активното окачване е с въздушни амортисьори, компресор, резервоар за сгъстен въздух и сензори за нивото на колата, скорост и градуси на завъртане на волана....екстра изпреварила времето си, която позволява настройка на окачването по височина (+5 и -5 см.) и по твърдост. С активно окачване е само Е33А модификацията седан и хечбек с двуваловия мотор и то малко бройки. Мога да пиша още много, но за сега това е в общи линии... Дано ти е полезно! Ето я и темата за 4х4 КЛИК Поздрави! Иван

Честита нова година! Здраве и късмет на всички! :icon_thumbup:

+2 %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifИце, постни го това и във Фейса, бая народ ще цъка там.

Честит само твой ден, Вале! Днес ти си шефа :icon_thumbup: и Емо да те глези! Здраве и сбъднати мечти ти пожелавам! Иван

http://prikachi.com/images/713/4190713G.jpg Повече информация и сървис мануали тук: http://dox.bg/files/dw?a=e87308c337 http://dox.bg/files/dw?a=8b4d61c5bd

Колега, гледам, че си градски, дай повече информация за Галанта. Бензин или дизел е, седан или хечбек? Най-добре да го видим на живо "дядото"...имам известни впечатления от модела. :rulez: Дай телефон на ЛС. И не се влияй от общоприетото схващане, че по-нова кола=по-малко проблеми. Точно това поколение Галант засрамва много по-нови коли, дори и по-новите си :mitsu-smiley: братчета!

Огроооооооомно Благодаря, приятели! :drinks: (празнувах 4 дни на място без нет, за това чак сега се включвам) Да сте живи, здрави и щастливи! А с мицките и без друго си нямате особени проблеми! :rulez: Всеки от нас има един ден годишно, в който забравя проблемите и празнува...Пожелавам на всички повече подобни дни като рождения! Поздрави! Иван

http://www.newenergybg.com/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=2 Относно брауновия газ.

За да не пускам нова тема ще пиша тук, защото става дума за същият инжекцион. Та така, на 4. 09. 2011г. ми монтираха инжекциона. Монтажа е приличен, бутилката е 25 литра, поставена точно както исках. Първи впечатления - добри! Вървеж, динамика, набиране - добри, почти 1/1 като на бензин, доволно доускорение, поема и си тегли на 5-та прилично. Разход извънградско за около 150 км. със средна скорост 100/120км.ч - 11.2литра. :icon_hmm: Превключване на газ на 30 градуса, което сега в топлото става доста бързо. Не се усеща изобщо кога превключва, добре че ключето си има звуков сигнал биййййп :rolleyes: Има индикация за кличеството газ в бутилката и на самата сонда и на ключето( 5 светодиода) До тук - добрееее! Първият проблем е, че светва чека! :icon_blush: (все се надявах да не светне...) Интересното обаче е, че светва само когато колата е на място и е на газ :icon_doh: или ако в движение от бензин мина на газ светва когато спра(на кръстовище примерно). Като обърна на бензин чека си гасне и ако в движение включа на газ не светва...до следващото спиране. С други думи на ниски обороти на място нещо се е*ава :icon_hmm: Вторият проблем вероятно е свързан с първия - ниските обороти са леко колебливи и има едно претрисане циклично. При форсиране на място с рязко подаване на газ има едно прекъсване от 800/900об.мин. до 3000/4000об. мин. При плавно подаване на газ си се форсира гладко. Освен това при потегляне(първа...втора) това прекъсване се проявява доста кофти - колата се сеца, забива за миг и трябва да и подам повечко за да тръгне що годе гладко. Вдигне ли 2500/3000об.мин. си се наема и набира чудесно. Майсторчето опитва какви ли не настройки, на място и в движение, обогатява и обеднява сместа, променя времената на запалване...даже компютъра смени и си е все така :icon_crying: На бензин колата си се форсира гладко, тръгва си нормално, няма прекъсвания... Забелязал съм, че в движение(на бензин, а сега и на газ) като изключа от скорост някак бавно сваля оборотите от 2-3000 до 900, ако съм по инерция си ги държи на 2000 примерно и чак като намаля, тогава стрелката пада и то не съвсем плавно :icon_hmm: Та това са симптомите, моля за някакви насоки! Колата е Галант 2000куб.см. 16 клапана, 150 к.с(110 kw) GTI , 1992г. 4G63, Е39А :rulez: (тук в Плевен няма къде да я закача на диагностика, ако имам път към София или Пловдив - ще) Поздрави! Иван

Здравейте! Отлепиха ми се крачетата на буксата на нагревателя от едната(лявата)стана. Самият нагревател си е здрав, пътечките видимо са си добре. Просто където са били запоени двете крачета за стъклото, сега са отлепени (вижда се на снимките) Дайте съвет как да го оправя? Запояване, лепене...? Някакви особености има ли? Поздрави! Иван http://prikachi.com/images/937/3689937c.jpg http://prikachi.com/images/938/3689938a.jpg http://prikachi.com/images/939/3689939p.jpg http://prikachi.com/images/940/3689940X.jpg http://prikachi.com/images/941/3689941i.jpg

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifВальо - президент !!!

Колега, добре дошъл във форума! Искам да те поздравя за прегледно и точно изложената тема и конкретиката във въпросите ти! Според мен слагай си каквото си намислил и ако монтажът е изряден няма да имаш проблеми. Аз поне не съм чувал за Митсубиши, което не се погажда с газ или метан! Поздрави и дано скоро се похвалиш!

Добре дошъл, колега! Погледни в секция "Купува-продава", има доста Галанти, може и твоят бъдещ да е там! :icon_thumbup: (ползвай и буквата "Ъ" , да не ти правят забележка модераторите) :good: Поздрави и успех в намирането на твоята кола! Няма да съжаляваш ако вземеш Галант, повярвай ми.... :rulez:

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=14523&view=findpost&p=218069 Колега, най-добре дай номер на рамата или поне номер на скоростната кутия на Колта. До колкото зная Колт 4х4, Лансер 4х4, Галант 4х4, Спейс вагон 4х4 от тези години (88-93) са с идентично задвижване. Постоянно задвижване на четирите колела, с автоматично блокиране на централния диференциал с вискомуфа. Вискомуфата се намира в корпуса на скоростната кутия, а не както на конкурентни марки на кардана. Погледни в темата, която съм посочил - там съм дал линк към руски форум, където се дискутира как се пробва изправността на муфата. И не на последно място - Колт 4х4 е изключително рядка находка, ако приятелят ти го е намерил да бърза да го взема, защото адаша (IVAN VR4X4) също търси такъв... :D Дано съм бил полезен. Поздрави! Иван

Здравей! Съмнявам се да стане, или поне ще е много пипкава работата. Не знам как е при Лансер-а, но при Галант от тези години разликите в купето са големи. На първо място вероятно ще е проблем насаждането на двигател+скоростна кутия+раздатъчна от 4WD в коша на 2WD! После не се знае дали купето ти има същия тунел като на 4WD за кардана, почти сигурно е различно и няма и къде да се захване висящия лагер... Задното окачване поне при Галанта е различно, при купе 4WD си има място и за задния диференциал и за самите носачи отзад - много преправяне ще е нужно! Не знам какъв точно е случая, но моят съвет е по-добре ползвай оригиналното купе 4WD ако не е смляно де. Вероятно ще ти излезе по изгодно да освежиш/съживиш него, отколкото да преправяш купето на 2WD в 4WD! Успех! Дано съм бил полезен. Поздрави!

Хм, то и аз раздавам щедро визитки, но до сега никой не се е появил тук. :icon_hmm:

Айде поне още някой да се появи....съвсем се занемарихме...

:icon_thumbup: Единственият начин да се спасиш от изкушението ГАЛАНТ е да му се отдадеш! :mitsu-smiley: Айде със здраве да си я караш! И не се притеснявай ако като слезеш от нея и тръгнеш, се обръщаш пак да я погледнеш :good: - от болестта е! :rulez:

http://prikachi.com/images/400/3548400F.jpg http://prikachi.com/images/399/3548399T.jpg Старо и достолепно в съчетание с младо и нахъсено - какво ли не правят братята руснаци! :mitsu-smiley:

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=22027 Погледни в раздела "Купува - продава (части)", май точно каквото търсиш се продава в обявата. Поне за цените ще добиеш представа. Успех!

...и се осъзна българинът, и все повече Галанти полетяха по пътищата... О, ГАЛАНТ, да се свети името ти - от първата до последната модификация и да "разболяваш" все повече фенове! :rulez: Честита неповторима радост, колега! :mitsu-smiley:

Вземи по един здрав (проверен) предпазител от 10, 15, 20, 30 ампера и пробвай със заместване на всеки един от кутийката долу до левия крак. Лесно е и може да откриеш ако има изгорял. Понякога видимо не личи, но предпазителя е прекъснал. Дано заради това да не идва захранване до ключето. Това ми хрумва сега, утре ще разгледам из мануалите за схема.