charislav

Солидни, здрави, италиански лети джанти за Мицубиши. 15 цола; 4х114,3; 7j; централен отвор 67,1. Здрави, прави, без заварки. За конусни гайки. Гумите на тях са стари, но може да се карат. Пирели, 205/60/15, 91V. Цена за колеги 250лв. https://www.olx.bg/d/ad/aluminievi-dzhanti-15-tsola-za-mitsubishi-CID1243-ID99Xj7.html

Здравейте, колеги! Колата е дъртият Галант Е88А от подписа. В сервиза отказаха да ми сменят горивния филтър. Причината е, че е на труднодостъпно място. Според тях, за да се развият тръбите и самият филтър трябва да се сваля рейка, магаре и т.н. Въпросът ми е наистина ли е така и има ли някакъв специфичен начин за смяна на филтъра на Галант V6? Някак не ми се вярва японеца да го е измислил така, че за смяна на консуматив да разглобяваш половината кола. Доколкото виждам горната тръба е достъпна за развиване. Долната обаче не се вижда и наистина е трудно да се завре ключ за да се развие. Който е запознат, моля да даде съвет как става. Специален инструмент ли трябва? В мануал-а е посочено това:

Колеги, някой да предлага или да даде насока от къде да купя КРИВИ носачи на Лемфьордер? Прави има, знам. Скоро сменях, но КРИВИ на Лемфьордер никъде не намирам. Дали произвеждат изобщо? Препоръка за алтернатива, без ТРВ, Фебест и Нипартс. Поздрави!

Пламене, за Лемфьордер съм съгласен, че стават. Предни и задни биалетки сложих на Лемфьордер и не са мръднали. Прави носачи има на Лемфьордер, но криви, аз поне не намирам. На сегашните ми криви носачи на Фебест им се спука тампона към купето, а и в шарнира се раздрънкаха.

При мен криви носачи TRW се разтропаха след година, смених ги с FEBEST и те се разтропаха след около година. Сега и аз се чудя какви да слагам.

Здравейте! Колега с Галант GDI 2002г.комби ме помоли да потърся външно каре. Обаче май върви заедно с полуоската, та за това пускам темата, по-запознатите да кажат може ли да се купи само карето/външно, към гумата/. Еднакви ли са външното и вътрешното? Има ли разлики в брой шлици и диаметър на полуоските в различните години за тази модификация на Галант? Ето номер на рама: VIN: JMBLNEA3W1Z001161 Сборка: Европа Марка: GALANT S/WAGON(58Q) Модель: 2400/2WD(EA3W) Классификация: ELEGANCE,5FM/T LHD(LNJCSL6) Опция: Y89 Внешн цв.: A69B Внутр цв.: 12J Дата: 09/2002.3 Моля за оригинален номер и предложения от къде да се купи. Може и втора ръка, от кола на части, важното е да става. Звънете на мен 0895751987 - Иван, или пишете тук, или звънете директно на колегата 0876680303 - Калин. Поздрави!

Здравей! Благодаря за включването. Проблемът на моето е изгоряла, прекъснала бобинка. Роторчето и лагера са перфектни, здрави са си. Колегата по-горе писа, че има, но не отговаря на ЛС.

Дай снимки и цена на ЛС.

Купувам ОРИГИНАЛНО, РАБОТЕЩО, със здрави намотки стъпково моторче за Галант, като посоченото: http://prikachi.com/images/754/9361754Z.jpg http://prikachi.com/images/753/9361753P.jpg 0895751987 Иван

Здравей! Писах ти на лично, но не можеш да получаваш :icon_hmm: Звънях и на телефона, но и там не успях да се свържа. Прати ми ветробраните(и лепенка ако има) по Еконт: Плевен Офис Еконт - бул.Христо Ботев 94 Иван Велков 0895751987 Поздрави!

И там търсих, Росене и ми прилоша от цената. Тук също ги намерих и то на добра цена, но не ми гарантират наличност и първо трябва да поръчам, да платя и ако ги няма тогава пък да чакам да ми върнат парите и става сложно... http://www.originparts.de/index.php?lang=1&cl=search&searchparam=MB864780+MB864781 Тук също излизат и на добра цена: https://www.amb-trade.de/ Проблемът е, че в сайтовете "на хартия" ги дават налични, но на практика не могат да ги доставят. И Люцкан, и колега тук от форума ми казват, че са спрени от производство и ако има някъде на склад останали само е шанса да се намерят. Чакам и от Елиткар отговор...

Благодаря, колега за проверката. Този сайт също съм го гледал. Тези номера, които излизат там са за "heavy duty suspension", с пружини MB911302(задни). Номерата за ECS (ELECTRONIC CONTROL SUSPENSION) са посочените от мен MB864780 предни и MB864781 задни. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2.mycat?SelItm&t=mTYCCRA2AgkLNgIJ22xqMKh3Wy/Kbyc4VssCCYloA4kZdmT2eRnl5Bk2QwuZFgJ8iHGWYfHnpaGftmvsn5/qYJ_2Nj37N6MITEss71zMir6boFF1GzaDHQvi7GPSpuUJ8QF/TvU4u2DXNSWO2gtSoptCMxSnXChM_UVbIGk5NnF2T0YMpLAxj_L4TVjYoy7pjhyN_O4SUYyQNFEVZuY=&part=5TfAHeA3wB3DN8Adp22oJNR2mTu2brOHhNzAHeQ/wEnlF8A8fS5HkcvTSm1EFycpJuE= (От колега, от същата кола за части, но хечбек взех амортисьорите с надежда, че може да са в по-добро състояние, та и от тях се убедих, че номерата са точни.)

Колата е втората от подписа ми, а именно Mitsubishi Galant E88A (1994-12), with electronically controlled suspension. VIN: JMBSNE88ASZ000001 Галанта е рядък модел с електронно регулируемо окачване. Амортисьорите са по-специални, с вграден клапан в самия амортисьор, който клапан се върти от електромоторче монтирано на върха на стеблото. От стеблото излиза тънка, плоска шина, която влиза в накрайника на моторчето и така то, завъртайки се в определено положение променя пропускливостта на клапана в амортисьора. Това всъщност променя твърдостта на амортисьорите. Всичко това се командва от електронен блок, който следи в реално време данните от доста сензори и настройва и променя твърдостта на окачването според пътя. Това е на кратко описание на системата. Всичко по системата е изправно, но за съжаление самите амортисьори вече са се предали след толкова години. Искам да възстановя регулируемото окачване, но ми трябват оригинални амортисьори-OEM Mitsubish, за това и пускам темата. Оригиналните номера на амортисьорите(след много четене и търсене)са: MB864780 - предни, 2 броя MB864781 - задни, 2 броя Молбата ми е към колеги, които поръчват оригинални части за Мицубиши да проверят при доставчиците за наличност. п.с. Поръчах ги при Люцкан от Варна(каквото друго съм поръчвал от него го е доставял), човека ми даде и цена, но се оказа, че ги няма налични при неговите доставчици. Писах на лично и на Мирослав, но нямам отговор. Намирам ги в немски онлайн магазин, пуснах запитване, но не ми гарантират наличност. Моля, който има желание и възможност да помогне да ги намеря тези амортисьори и да възстановя този уникален автомобил в оригиналната му кондиция! За контакт, тук или на тел: 0895751987 - Иван Поздрави!

Здравей! Имам интерес за ветробраните. Моят Галант е Е88А, но предполагам ще станат. Как се монтират, обясни, че не ми е много ясно. Поздрави!

Здравей, градски! Свържи се с Валбос-а, той също е плевенчанин и има Каризма гди. Другият колега пък е баш майсторът на ГДИ моторите. Поздрави! http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=2950 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=473

Дали е първата кола в света с четири завиващи колела, не съм сигурен, НО не е първото Митсубиши със система 4WS. Доста преди 3000GT vr4 системата се монтира на Galant E39A vr4 - 1988/1992g. 4wd, 4ws. Това е първият VR4, бащата на легендата EVOLUTION. Същото задвижване на четирите колела и завиване на задните има и Galant Е39А GTI от същите години, който всъщност е цивилната версия, различаваща се от спортния VR4 само в липса на турбина и малко по-различна скоростна кутия, и че има купе хечбек. Иновациите в 3000GT са много, но водят началото си от "Дядото"- GALANT! Още предното поколение Галант, преди 1988г. има активно регулируемо окачване. Следващият Е33А GTI също има активно окачване(въздушно)с много революционни функции - реглаж във височина и твърдост. При ГТ вече има анти-дайв контрол, анти-рол контрол и анти-скуад контрол. Което между другото го има и ГАЛАНТ Е88А 4wd, 4ws. Поздрави! :mitsu-smiley:

Илийка, снимките не се виждат (или поне аз не ги виждам).

Лекарството не е за мен, а за близък човек, роднина, която има нужда от точно това лекарство, а не от български аналози и заместители. Ако все още го имаше по аптеките тук, нямаше да се налага да го търси от съседни държави.

Галант е88а, 2,5, v6, 24v, 4x4 (1992-1996), кутия w5m33 - търся датчик/ключ за включена задна скорост. Представлява нещо като дебел болт със сачма отдолу и букса с две крачета отгоре. Завинтен е отгоре на скоростната кутия и при включване на задна скорост светва белите светлини отзад. Мисля че става и от други скоростни кутии на Галант от 1987г. до 1996г. За ЕА Галантите не съм сигурен дали е идентичен. Ако на някого му се намира (от разкостена кутия), моля да пише или на тел. 0895751987 - Иван

Касае се за едно лекарство, което от доста време вече не се внася в България. Молбата ми е да се провери дали го има в аптеките там (би трябвало да го има по информация от нашите аптекари). Лекарството е Транксен 5mg (Tranxene 5mg.)производител - SANOFI-AVENTIS http://apteka.framar.bg/19000433/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%81-5-%D0%BC%D0%B3-30-3%D1%80 Моля, който пътува скоро или често до Сърбия или Македония да се свърже с мен на тел. 0895751987 - Иван. http://static.framar.bg/product/tranxen.jpg

Размер на гумите, дот, скоростен и тегловен индекс?

Това е първото, което смятам да направя - да проверим нивото на маслото, но изчаквам да се освободи майстора. Искам да го източим, да видим има ли следи от метал в него. После мисля да налеем новото и да пробвам как ще е. Ако проблема е вътре в кутията е ясно, че няма да се оправи с ново масло, но предвид сложността и цената на сваляне и ремонт на кутия искам да опитам всичко, което може да ме спаси от сваляне и отваряне. Благодаря за мнението, все пак от 150 прегледали темата, ти си първият, който написа нещо ;) Надявах се все някой да е отварял такава кутия и да ми подскаже на какво се дължи проблема, но... Поздрави! Иван

Колеги, моля препоръчайте масло за ръчна скоростна кутия. Кутията е W5M33-WVXF. В сървис мануала, производителя посочва : Hipoid gear oil SAE 75w-90 API GL4. Като количество - 2,2л. за кутията и 0,5л. за раздатката. Става ли същото масло и за задния диференциал? Препоръчайте ми изпитано и доказано добро масло с посочените спецификации. Моля и за препоръка за масло за двигателя - 2.5 V6 24v - 6G73. Благодаря!

Това е инфо от сървис мануала за предния модел Галант, но мисля е идентично. С две думи щом се виждат облаци или балончета през окото на дехидратора, значи системата е за зареждане с фреон. Оригиналния текст на английски: SERVICE ADJUSTMENT PROCEDURES E55AFOOAA SIGHT GLASS REFRIGERANT LEVEL TEST The sight glass is a refrigerant level indicator. To check the refrigerant level, clean the sight glass and start the vehicle engine. Push the NC button to operate the compressor, place the blower switch to high and move the temperature control lever to max cool . After operating for a few minutes in this manner, check the sight glass. 1 . If the sight glass is clear, the magnetic clutch is engaged, the compressor discharge line is warm and the compressor inlet line is cool ; the system has a full charge. 2 . If the sight glass is clear, the magnetic clutch is engaged and there is no significant temperature difference between compressor inlet and discharge lines; the system has lost some refrigerant. 3. If the sight glass shows foam or bubbles, the system could be low on charge. The system has to be recharged with refrigerant. И превод с Гугъл преводач: Корекция на услугата ПРОЦЕДУРИ E55AFOOAA TEST ХЛАДИЛЕН LEVEL наблюдателно стъкло Стъклото на зрението е индикатор за нивото на хладилния агент. За да проверите ниво на хладилния агент, почистете стъклото на зрението и да започне на превозното средство двигател. Натиснете бутона NC да работи компресора, място ключа на вентилатора за високо и да се премести контрол на температурата лост за макс хладно. След работа за няколко минути в тази начин, проверете прозорчето. 1. Ако стъклото е ясно, на магнитен съединител се занимава, линия за освобождаване от отговорност на компресора е топло и компресора входна линия е хладно; системата има пълно зареждане. 2. Ако стъклото е ясно, на магнитен съединител е ангажиран и няма значителна температурна разлика между входа на компресора и изпускателни тръби; системата е загубил някои хладилен агент. 3. Ако зрението стъклото показва пяна или мехурчета, системата може да бъде ниско заплащане. Системата трябва да се заредят с хладилен агент. Поздрави! Иван