MuxoB

Сменете си термостатите и новия който сложите гледайте да бъде по-качествен

Мога да споделя от собствен опит как установих пробега на моите 2 Мицу-та. В сервизните книжки обикновенно има изписано името на сервиза (с печат) в който е обслужвана колата. Намирате го в гугъл и намирате електронната поща на сервиза. Пишете им един съобщение че притежавате автомобил с ХХХХХХХХХХХХ рама, произведен ХХХХХ дата, марка и модел и ги питате дали е обслужван при тях и през какви интервали. Ако всичко е наред ще ви върнат че интервалите в сервизната книжка и тяхната база данни съвпада и така колата излиза "редовна".

Извинявам се за спама ама такива коментари като на колегата Станислав винаги са ме забавлявали :D . Ганьовците много обичаме да се гордееме колко много тяга и сила имали дизелите (само че не караме камиони или трактори), колко много сме обикаляли по Европа, колко много коли имаме и какви сме карали без да ни питат като колегата Станислав. Цяла Европа отрича нафтовите печки ( дизелите ) а при нас от 50-60 коли на светофара - 70% всичко трака и работи като бусове. Все тая, нека си робуваме на излишно сложните дизелови двигатели.

Писах ти на лично колега

Препоръчително е да се слага система за допълнително смазване тъй като тези двигатели имат проблем с клапаните и техните легла при каране на газ.

От колко време карате колата на газ? Имате ли система за омасляване на клапаните?

Браво! Точно такова трябва да бъде съдържанието на един форум!

Сменяй ламбдите, не разчитай на чистене на грешки. Правят проблем с подгревния елемент и колкото да чистиш грешки винаги ще свети. Купувай сонди само на Denso. Смяната е лесна, всеки ще може да го изпълни.

Колега, първо разгледай хубаво форума. 1 тема под твоята има човек със същите въпроси... Има още поне 10 такива теми. Успех!

Здравей, Със здраве да се возите! Нова ли е инсталацията на газта? Ако не е, може би трябва да се правят допълнителни настройки. Най-добре се консултирай с "газаджия" който е запознат добре с автомобила и уредбата. Относно клемореда - пробвай просто да го "освежиш" с контактен спрей. Моя Грандис не беше каран дълго време и имах такъв проблем. Само напръсках добре клемореда и до ден днешен няма проблем. За носачите са разбити и има тропане и успееш да си намериш 2-ра ръка от някоя която е карана в Италия например... е добър вариант. Иначе търси нови.

http://www.jlm.bg/bg/items/show/Avtogaz-i-metan/JLM-Valve-Saver-Fluid-1L/2/41 Това ще ти свърши работа. Отзивите са добри. Гледам че не си в България, така че трябва да е достъпно и по другите държави.

https://lmgtfy.com/?q=Mitsubishi+p0136

За специфичен проблем с балансиращите валове не съм чувал... по-скоро проблемите са следствие от неправилното им зацепване. Има комплекти за премахване на единия балансиращ вал, но не знам до колко е необходимо. Вземете хубав ангренажен комплект и водна помпа и този който ви я монтира трябва да бъде наясно с процедурата и всичко ще е наред

Здравей, Мога да споделя от моя опит до момента при изминати около 40хил. безпроблемни километра с въпросния Грандис и дълги пътувания в Европа. Изводите ми са на база личен опит и доста четене по чуждестранни форуми (най-вече американски, тъй като мотора 4g69 е разпространен там). Според мен трябва да се обърне внимание на нещата по-долу при първоначално обслужване на колата и по този начин ще си осигурете надежден автомобил. - Трябва ти ревизия на стартера. Бендикс и прочие или направо нов. Моя личен не е отказал, просто беше профилактиран и работи без проблем. - От съфорумници знам за податливи корминлни накрайници (вътрешни и външни), но според мен това зависи много от начина на шофиране, експлоатация и пътните у-вия. - Направи добро обслужване на ангренажния комплект + водна помпа. Двигателя е с 2 ангренажни ремъка и балансиращи валове, който трябва да бъдат зацепени по процедура. - Слаб първичен лагер на скоростна кутия. При евентуален ремонт, направо сменяш и комплект съединител. Ще разпознаеш дефектиралия лагер лесно. - Ако слагаш АГУ, бъди сигурен че хората са вече слагали на Грандис и са запознати с двигателя. Трябва ти добра допълнителна смазваща система. - Редовен реглаж на клапани - м/у 30-50 хиляди. Трябва да бъде направено по процедура. - Задните спирачни апарати имат склонност към "запичане" и им е нужно правилно смазване на водачи, обезвъдушване и т.н. - Добре позната болежка е проблем с климатичната система. Има доста клипове в интернет. При мен, все още работи добре. - Ако е карана в Германия/Австрия и т.н съм виждал 3 Грандиса включително и моя със скъсани жила за ръчна спирачка. Списъкът не е малък, но нека не забравяме че все пак това са употребявани автомобили. Всичко описано по-горе може да се провери/подмени при първоначално обслужване и при нужда от подмяна/смяна на всичко това няма да излезе кой знае колко, сравнено с други марки, имайки предвид че искате колата да е надеждна. Дано да съм ви помогнал.

Да

Колега, както се казва това сме го играли вече. Майстора ще ви пренавие стрелката на оригиналното табло няколко пъти и ще ви развали иначе оригиналното работещето такова, а в него са ви запаметени километрите на колата. По пътя на таблото, вашият "майстор" ще ви вземе едно "много хубаво" втора ръка от неправилния модел Спейс-стар за което ще платите минимум 100лв. Понеже старото вече ще е с пренавита стрелка няма да отчита правилно. Общо взето филма е голям. Сменете си датчика и си направете си труда да прочетете внимателно форума, той е за това.

Щом майстора е казал... А изчетохте ли темите във форума ?

Проблема ви е свързан с датчика на скоростта който се намира на гърба на скоростната кутия. Има изписано доста във форума. Лесно ще го локализирате ако сте под колата. Монтажа е лесен, трябва да свалите една метална скоба която държи датчика и да го извадите. Слагате новия по обратния ред. Скоростната кутия е на Рено и датчика също.

Аз също съм заинтересован от такова място където биха са постарали за пастиране/полиране! )

На 3 от 4-те семейни автомобила съм с дискове и накладки на АВЕ ( не АТЕ ) и не съм имал никакви оплаквания при нормално шофиране и експлоатация

И аз гледах точно този сайт, но въпреки това по разни снимки и други източници информацията е противоречива. Все пак взех нови 225/45/18 така че ако някой гледа темата и има опит с други размери за 18 цола нека да сподели

Здравейте, До колегите които имат наблюдение върху размера на 18''гуми за Грандисите. Трябва да купувам летни гуми и текущия размер с оригиналните джанти е 225/45/18. В една документация видях 235/40/18, някой карал ли е с такъв размер? Вчера на един паркинг видях един Грандис 215/55/18, което е трети размер, за това искам да попитам ако има колеги с 18-ки, да споделят . Поздрави!

Много рядък автомобил за нашите ширини а и е много добра комбинация от хубав бензинов мотор и механична кутия.

Здравейте, колеги! Тъй като ще пътувам в Европа с личния си автомобил се интересувам от различни пакети на нашите застрахователни компании свързани с пътна помощ при нужда. Миналата година използвах златната карта на СБА за личните автомобили, но съм крайно разочарован от услугите им и не бих препоръчал на никого. Някой от вас, който пътува по-често има ли опит със сключването на такива застраховки и съответните услуги включени в полиците? В Англия например, имат много гъвкави опции - Greenflag, RAC.co.uk, който могат да се плащат за периода на пътуване и т.н. Тези фирми имат доста "обилно" покритие при евентуална повреда на автомобила, но са валидни за пътувания от Англия. Не мога да успея европейски аналог на такава застраховка и за това се допитвам до вас. Поздрави, Михаил

Най-вероятно имате проблем с първичния лагер на скоростната кутия, щом шума е постоянен на топъл и студен двигател.