Large

E, kak? Много ясно. Само донори да има :icon_dance: :drinks: А за тия светещи жици- виждал съм ги по битака в Малашевци ама само в червено и така и не ми стана ясно дали може да им се регулира интензитета ,че наистина може да дразни.

За дръжките на вратите няма ли да е подходяща така наречената "el wire" http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v2/1040553319_1/Free-shipping-EL-cold-font-b-light-b-font-1meter-cigarette-lighter-cold-font-b-light.jpg Примерен Линк

:icon_thumbup: Здрасти и от мен... като си сменях кората на шофьорската врата забелязах че на платката на която са бутоните за ел стъклата има място за още един светодиод (3мм) и се зарибих да си направя още един светещ бутон (на "навигаторския прозорец" :icon_rock: ). Взех си и още един панел с копчета, за донор (това копче с вградената полупрозрачна пластмаса), но ударих на камък- някак много здраво са "щракнати" тия копчета за основното тяло и не виждам как да ги извадя и разменя. Някой да има опит с ваденето на тези копчета? :icon_hmm: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q72/s720x720/1391889_10201305738539842_781314488_n.jpg

Това трябва да се закачи като "Важна тема" :icon_thumbup: :mitsu-smiley: :icon_clap: V6 и това е.

Ето какво открих току-що... 15 години на масло кара :icon_thumbup:

На мен ми казаха че по-голяма от 35 (дето събира 30) литра не влиза ама явно това им е било най-голямата. Мма доста мегдан още като гледам (седан съм). Нищо, така е по- икономична :icon_doh: .

Направо си помислих че за измили моя и са му сложили други джанти Ако искаш да видиш моя, ми пиши на лични. От 2001г не трябва ли да са с опитроннинте табла, също и с подсветка на копчетата за огледалата...? Май е отпреди средата на 1999, като моя, просто е регистриран 2001, провери ВИН-а тук: ЛИНК , ако си се сетил да го препишеш де, :mitsu-smiley:

Аз има бензиновия 2.0 и си мисля че чистих дроселовата клапа през седмицата. Това, което аз направих е да сваля маркуча на дебитомера и отворих клапата с ръка... опипах и не ми се видя да има много мизерия ама все пак доста чернилка. Извадих "Универсалния боец" WD40 и напръсках при затворена клапа. Май не затваряше добре щото попи навътре доста бързо. Отворих с ръка клапата и пръсках по края, забърсвах с парцал... да съм успял да бръкна на 3-4см навътре, но все пак най ме интересуваше да почистя контактните повърхности на клапата и тялото на дросела... Интересно ми е да прочета дали така се прави или има друга тактика, щото не ми се сваляха входящите колектори да кисна всичкото в разредители. :mitsu-smiley: Дебитомера го напръсках вътре с контактен спрей...

Веднага ще ти кажа как да разбереш. Взимаш един мултицед или проста крушка с 2 кабела, от които единия е на маса, да речем на купето. Вадиш буксата на антената и гледаш къде няма 12в. после пускаш радиото и търсиш къде са се появили 12в. Там режеш. Ако не ти се прокарва двоен кабел обратно до радиото... трябва да намериш кой е кабела от плеъра дето дава тия 12в за антената. Може да го има в ръководството.. може и да го няма. Търсиш по същия начин ама при радиото. П.С. аз се отказах от автоматичната антена вече... купих си жило... то се оказа че не става а накрая и че моторчето ми не бачка. Ще лепя старата- 30лв китаец на която се измъкна жилото ама от върха на антената. Разглобих я, натъпках го.. останаха части за още една антена, тествах и то пак се извади .... :icon_doh: Трябва си Капчица.

Гледал съм такива теми и преди - първо виж дали фаровете ти имат моторчета, да не са сменяни с "евтин афтърмаркет". после дали като въртиш копчетата има някакъв ток на буксите и дали тия букси влизат във фаровете, съпротивления на клемите на моторчетата, ако ги стигаш.... такива работи... Някои се оплакват че и ръмжат, други не... :mitsu-smiley: Тая тема стана.... ама то заглавието е доста примамливо :icon_rock:

Eто снимково матрял: На тези 3 пина,дето са с червено има 12в, мултицета пищи за контакт между тях и има по 12в разлика в потенциала към "-" на акумулатора. Откачих съседното реле - за прозорците, видях че не работят и ги смених- габаритното реле вдига прозореца,но прозоръчното не пуска фаровете :icon_hmm: (серийните им номера са еднакви... някой да не ме упрекне нещо :icon_thumbup: ). Когато дам на късо двата контакта оградени в оранжево габаритите светват,както и подсветки,Модсветки... Стоповете ми отзад светят при натиснат педал запирачка, днес бях на реглаж и ги гледах как светят с един бастун на спирачката :rolleyes: ... За габаритите при набучен кабел.. не погледнах :icon_doh: Според мен остава проблема да е в кабелака от релето до лостчето но ако се пак някой се е сблъсквал с подобен проблем или има нещо,което да проверя още ще съм благодарен.

Здравейте, искам да питам нещо за управлението на Галантните габарити. Моите габарити не светят като завъртя "пръчката" до геврека... разглобих пластмасите около волана, извадих лостчето и мерих мултицет.. писка като включа на габарит... викам си Жалко! няма да мина със смяна или контактен спрей. Оказа се че проблема е в управляващата верига на габаритите, на която са накачени 1000 други неща- подсветките на почти всичко в купето. Гледах схемите на ЕЛ инсталацията: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Galant/Manuals/1997-2001%20Galant%20Wiring%20Diagrams/PHDE9608-B_GALANT_99_ELECTRICAL_WIRING.pdf И да си кажа честно.. нищо не разбрах- то едно ли е. :icon_doh: мисля че е на страница 3-202 и 3-203 ама така и не ми стана ясно, ако пусна един кабел от пина на лостчето, който не затваря управляващата верига на релето за габаритите дали ще стане :icon_n_blowup: P.S. Всички крушки и бушони са ми в ред.

Ами аз ще ти кажа че ако си решил да слагаш ГИ, губиш с всяко зареждане на бензин. Аз "губих" година и половина. За преминаването от бенз на газ си има настройки, само дето зимата за да се изпари газта си трябва топлина... тоест за да караш на газ трябва да чакаш на място 10 мин да загрее... За марка на газовата... по-добре избери популярна/та марка за да не се чувстваш прекалено екзотичен и ако ти трябва второ мнение (когато си мислиш че газаджията те будалка, да можеш да идеш при друг). :rijden:

Колега, ако искаш, може да ми се обадиш утре да пробваме с моите кабели. Не са първа младост, ама само за теста става. Пиши ми да ти дам телефон на лични. Да се видим до Скай сити в Гео Милев. .. И аз си мисля че моята е тромава... ръмжи.. смяна на меката връзка трябва, сигурно и катализатора ще хвърля че съм на газ... не ми изглежда като 130+ коня.. по документи.

Колега, имаш ли лявата кора за врата, шофьорската? И пищялката на шофьорската врата + пластмасовите капачета - Ляво и дясно?

Анди, този панел, за подсветката на копчетата (преди фейслифта) излиза само като свали духалката,защото е завинтен с с май два винта. Трябва да го свалиш нацяло, не става само през духалката. Като го извадиш е лесно- махаш кабелите и с плоска отвертка разглобяващ модулчето. Механиката плува в грес, а самите крушки са на едни пластмасови фасунки,жичките на крушката се навиват на фасунката. Аз си взех жълта(оранжева) за предните фарове за мъгла и червена за задните. За свалянето - накарай някой друг да ти откачи пласмасата - на мен ми беше жал ама Пламен ми я отпори без да му мигне окото :icon_thumbup:

Здравейте, малко да повдигна темата... някой може ли да ми каже оригиналните гайки на Галант-ните джанти равни ли са или конусовидни? И ако някой може да сподели по-пресни впечатления за места от където да си взема такива или подобни?

:icon_hmm: аз май съм чел, че не трябва да се кара, дори дава на контакт, колата ако таблото не е свързано (освен ако автора иам нещо друго вНапредвид :icon_blush: ). *Със съкращения.

Потвърждавам , колегата доста добре ги и ремонтира. :rulez:

+1 за смяна на амортисьорите. Като смених моите убих 2 заека- хем в завой с неравности не се чувствам като в Need for Speed, хем и не хлопа (моя единия беше изтекъл). :mitsu-smiley:

Ами най-добре някой които разбира да каже дали има възможност да се набучи директно заводски модул . Ако не ... става сложно, трябва да се вземе сигнал от всички бутони по вратите, индикация за контакт както и за заключване .. дълга ,широка и много работа. :icon_hmm:

Предполагам колегата има в предвид плавното намаляване осветлението в купето след затваряне на врата, след около 20-30 сек. При оригиналното изпълнение лампата гасне по-рязко при заключване на вратата или подаване на контакт.

Колеги, някой може ли да сложи снимка на жилото на антената или поне ако има парчр да каже колко е разстоянието междъ зъбите, имам жило, но ми се струва че не е с точните размери... а и на моята електрониката е "kaput". Или както там е по "австрийски" :icon_blush:

Прави се с диагностична апаратура- машинката праща сигнал на компа да изстрие грешката. Естествено има и бабешки/варварски начин - докарваш амнезия на колата като махнеш клемата на минуса на акумулатора :icon_thumbup:

Eто как става: Само дето не е O-Би-Ди Aй-Айа е римско 2 :icon_thumbup: