pilota_koko

Вчера минах през една бабуна от навдигнат асвалт от трамвайните релси за да се изтегля по-бързо от кръстовището и в резултат си ударих картера и носача в нея. Имах някакъв късмет че не се спука, но така като гледам малко е останало. Естествено кой е виновен (аз) Ще си купя Паджеро

Да и при мен има.

По принцип мястото за оттичане е в най-ниската част на калника. Утре ще видя на моя как е и ще пиша.

Благодаря много за информацията!

Колеги от както се кара на светнати светлини ми прави впечатление, че стрелката на оборотомера по някога подскача самичка без да се променят оборотите на двигателя. Също така и понякога в момента в който подавам контакт без да е запалена колата стрелката се вдига до 4000 Ако някой се сеща от къде може да е проблема ще съм много благодарен?

Мисля че GLX изпълненията имат , а GL нямат оборотомери.

:icon_thumbup:

И Киборга!

Браво! Така като гледам снимките се ядосвам, че неможах да дойда :icon_crying:

Да де аз знам че я върти пистов ремък и прочие, но самото тяло на помпата се намира зад ангренажния ремък. Може и да има вариант да се извади без да се сваля ремъка, защото оста на помпата минава отстрани. Виж на Светльо снимката, там тази шайба дето е хванта за остта я няма и се вижда че 1/3 от охльова е под ремъка. Спомням си че пилихме един болт, защото стърчеше и облягаше в ангренажа, защото водната ми помпа беше ментак (отливката беше леко различна)

Помпата е под ангренажа на 4Г13. Сменял съм я когато си купих колта и вече не си спомням дали свалях ремъка или не, но мисля че се сваляше.

Искам и аз да добавя нещо! Това как спира колата и как се усеща са 2 различни неща. Може да му се струва на човек че колта спира бавно , но всъщност не е така. Същото важи и за ускорението! Истината е че с колта не се усеща скоростта както при много други каруци и се създава илюзич, че не ще да спира. Так в началото като си го купих и подбутнах една тойотка леко ама после свикнах че трябва да карам малко по-бавно защото не се усеща скоростта и се създава грешна преценка при спирането. Една случка с една голфетка на мой приятел. Когато го карах имах чувството че се движа с 80 , а аз съм бил със 60 Струваше ми се че много върви ама не е съвсем така. Същото е и при спирането.

На моя модел се сваля!

Може би е хубаво и да се почисти дроселовта клапа и около нея, макар че почти е невъзможно да е от това. Вероятността да е от компа и от стъпковия мотор е по-голяма и по-логична! Аз примерно имам проблем когато свалям акомулатора но в обратния вариант. Като освободя от скорост и се движа по инерция гасне. Оставям я да работи после на ниски обороти докъто си загрее хубаво (5-6 мин.) и после нямам грижи.

Я да се включа и аз че маи ми наближава и на мен този момент с ремъка. JMBMNCJ1ATU040276 4G13TL0255

Аз тази година ще пропусна, но после ще се наслаждавам на снимките Весело изкарване колеги!

Осветленията работят всичките без халогенните фарове. Бензиномера не работи, просто запомня последното показание и стои на него. Централното заключване работи също При мен часовника свети само при междинното положение на контакторния ключ и при контакт, при каризма не знам каке точно.

Гледа се всичко от край до край! Наи сериозно внимание обръщаш на скоростната кутия и за сериозни удари. Всички останали части по колата са изключително здрави. Амортисъорите са доста скъпи като консуматив и радиатора. При тази цена обаче определено трябва да се гледа много ама много внимателно за всичко!

GL изпълненията по принцип нямат климатик! Странно. Колит еот Италия имат един единствен + и той е че нчмат ръжда за разлика от Германките, Швейцарките и Австрийките. Не е мит двигателя и колата изглежда доста добре на снимките.

Та да се върнрм на темата. Ако някога се забрани регистрацията на автомобили с десен волан то ще е на национално ниво... Със сигърност обаче това няма да стане в близките 5 години Има и друга тема във форума за или против. Аз лично не съм за , но не съм и против.

Интересно при мен тогава каква е тази сонда дето влизат в тръбата след катализатора и от нея 2 кабела влизат в купето. Не ми се вярва на 1.3 да е по-сложно отколкото на 1.6

Интересно ми е коя от 2-те сонди сиразкачвал? Предполагам тази след катализатора

Емо аз съм ги гледал твойте клипчета и се вижда идеално на подписа ти. Аз и без това не го карам така , така че това не ми пречи. Рядко стигам до 6000

При мен е на 8000 та май и горница. Даже имах някъде подобна тема ама сигурно вече е в небитието А ето я. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...%B2%D0%B0%D1%87

На скоро бях в Македония (Скопие) и ми се наложи да се возя доста често на такси. 40% от новите таксита там са Лансърчета 1.5- 109к.с. , а и от друго се впечатлих, има и доста частни такива, та дори и повече от колкото тук. Много добре си дърпа тази количка с този двигател. Изобщо не е спъната нито пък тежка за този двигател. Ако искате да ходите на състезания нали знаете какво да си вземете.......? Много сте се разглезили колеги с тия 137 или незнам си колко к.с. отгоре. Това купе ще го влачи и 90к.с. двигател по байрите без да слиза на 4-та предавка. Е сега малко ще се изсилва човек когато изпреварва ама пък като спре на бензиностанцията ще налее за 80 лв. вместо за 100