kaisersoze

Здравейте колеги! Последните няколко дена си търсих майстори. за да оправят веждите на галантчето! Ама май хич не им се занимава. Било пипкаво, много време отнемало - ей такива ми ги говорят пък и гаранция не ми дават за после! Та ми изникна една идея. Не може ли веждите като детайл да се изрежат лазерно? Но изникват няколко въпроса ,за които моля за помощ: 1. От какъв материал трябва да се изрежат - неръждаема стоманена ламарина ли и с каква дебелина? 2. Къде да стане това нещо и има ли някакви особености в детайла на веждите? 3. После къде могат да ми направят спойката към калника, да ги шлайфат и полират, каква трябва да е тази спойка? Ще съм благодарен за всякакви съвети!

Колеги някой оправи ли ръждата по веждите, за да сподели впечатления?

Колеги метана (CNG - компресиран природен газ) погледнат в бъдеще не е рентабилно гориво. Цените на природната газ тепърва ще се вдигат и файдата да караш на метан ще си замине много скоро. По мой изчилинеи които съм правил ценово целесъобразно е да караш на метан до цени на метала около 1,75 лева / кг. В момента цената мисля че е някъде 1,34 лв/ кг като само за последните 4 месеац се вдигна с 30 ст. !! Обратно, пропан бутана е с тенденция да запази цената дори да поевтинее малко. В тов аотношение сме достигнали ценовия праг на Европа. И още нещо природната газ стана един от основните енергийни източници на планетата. Много стана модерен, а като всяко модерно нещо ще си държи и цена. Като прибавин и техническите наудобства като голям обем на бутилките, намаляване на мощността пък и като се замисля да слагаш метан на Галант. Хаха за мене отговора е ясен - Газова инжекция .

Маслото е Мотул 6100 ( 10W40 ) :thirdprize: !!. Предишната смяна не съм долял и 1 грам. Сега е същото !

Вече го карат колеги !! Оная вечер го видях в Люлин до домкото. Светеше зелената лампа. Щях да се ударя в тоя пред мене защото ми изкочиха очите !! Ще го дебна тоя да се повозяпри него някоя вечер !

Какво ще кажете за този линк? Това е за американски Галант и не вярвам в Щатите да продават ментаци! Вижте цената на дисковете Brembo: http://www2.partstrain.com/store/?N=0&...1997+Brake+Disc Защо тука да не са по 170 лева ?

Да не става въпрос за 160 лева? Че 1600 е сериозна цифра !!! :icon_hmm:

Незнам защо ама правя някаква асоцоация с Волга :P

Колеги има ли някакво крайно решение за тези дискове? От няколко дена почна да ми притриса от предно ляво колело. Дори да са по - скъпи дисковете, но като ги сложиш да забравиш за този досаден проблем. Не през 2 месеца да престъргваш, накладки да сменяш . Чул съм че Brembo е добър избор. Вашето мнение какво е?

Абе колеги малко се отклонявам от темата ама на колко км беше обслужването на филтрите за ГИ че съм забравил, а имам усещането че ми предстои?

Звънкай като си свободен. Четвъртък и петък съм зает. Събота и неделя съм тука и утре до обяд. Вечерта също може.

Сега точно погледнах за твойто avance в мобилето. В радиус на 200км от Дортмунд няма нито един аванс, а има един читав елеганс за 9000 евро . Да знаеш че голямо ровене ти предстои........

Ми колега аз миналата година направих горе долу същата процедура като тебе. Само дето кацнах в Кьолн и отпраших при брат ми в Манхайм. Значи за да ти излезе цялата процедура на сметка ( тоест да не се набиеш повече пари отколкото трябва и да ти излезе по - скъпо ако си я вземеш от тука) трябва да си направиш точна преценка на логистиката . Значи общо взето имаш два варианта. Единият е да отидеш в най - големият и най - близък град, в който можеш ( имаш огранизирано спане и т.н.). И да търсиш там. Като предварително от интернет си извадиш автокъщите, които продават Мицута в околността. Ето ти и един полезен линк: http://www.autohaendler-in-deutschland.de/ . Тук можеш да намериш всички автотърговци сортирани по пощенски код и марка на автомобила. Съветвам те преди да ходиш на място да ги прозвъниш всичките авто къщи, за да разпиташ дали имат това което търсиш, че като гледам избора ти е малко специфичен. Разпитвай ги подробно за колата - в какво състояние е, година на производство, километри, кола на пушач или непушач, дали има забележки и т.н. Някой от тях са доста сговорчиви и могат да ти дадат коректна информация. Чак тогава тръгваш да обикаляш и да гледаш на място. Често автокъщите са в един район в покрайнините на града. Може да се окаже че са в противоположни краища. За целта трябва да си предвидиш достатъчно време за транспорт. Имай предвид, че в най- добрия случай на ден ще можеш да огледаш не повече от 2 до 3 коли, тъй като тоя avance с ръчни скорости ( не разбрах само седан или комби) не се среща често. При огледа - 1 во - въобще не гледай кола седяла повече от месец. За целта прегледай спирачните дискове - дали има повечко ръжда, и т.н. При кола седяла повече от месец директно ще ти се наложи смяна на спирачни дискове с нови и бог знае на какви други неща. 2 - ро - ако колата е "пресна" почни от ходовата част - дискове спирачни ( дали имат ръб ), поискай да я покараш - ослушвай се за карета и лагери. Ако нещо свири или шуми да знаеш че не е наред. При спирането не трябва да има вибрации - иначе пак дискове за смяна. Завърти волана наляво надясно - ако има луфт при реакцията между колелата и волана значи можеш да очакваш кормилни накрайници или нещо друго за смяна. Ослушвай се за оборотите на двигателя при въртенето на волана на място. При промяна и падане на обортите в междинно положение ( без крайно дясно и ляво) и ако се "мъчи" да знаеш, че помпата на хидравликата не е добре. ако можеш я "качи" на канал някъде и провери предните прави носачи, втулките на предните криви носачи, горния шарнир, гърнетата. Пробрай амортесьорите и пружините. Прегледай за ръжда - вдясно под антената за радиото ( за седан говоря) в багажника махни облицовъчните кори и виж за ръжда. Същата процедура и вляво. Виж за ръжда и на капачките напредните амортесьори. Вътре в купето разгледай маркировките на лостчетата за чистачките и фаровете - така можеш да разбереш горе долу на колко километра е колата. Провери коланите дали са стегнати - при по - стар автомобил са по - хлабави. За целта предварително тука в БГ трябва да се повозиш и да покараш някой стегнат Галантец за да имаш реална представа. Като запалиш двигателя не трябва да има никакво чукане и тропане. Почукването на този двигател почти сигурно означава повдигачи, а смяната им хич не е евтина . Оборотите трябва да са към 830 -850 при загрял двигател. Трябва да са постоянни и без вариации. Провери маслото и течностите за разни мръсотии. Провери всички светлини по арматурното табло, контроните лампи за двигателя, SRS, масло и т.н. трябва да светят всичките при запалване в последствие изгасват като предпоследна гасне Check Engine и после SRS. Има шанс някоя от тах да е изгоряла и в последстви да се окаже че имаш сериозен проблем. Провери всички светлини - предни, задни, халогени, мигачи. Не забравай съединителя - трябва да е твърд без луфтове и проблеми при превключването. Провери за сервизна книжка. Като не се задоволявай само с факта че я има ами я разгледай подробно. дати на ремонтите, километраж, сервиз в който е ремонтиран автомобила. Ако трябва се обади и поискай информация за автомобила. Да ти кажа не си мисли, че като отиваш в Германия няма да се пробват да те метнат. Джамбазите навсякъде са си еднакви. Сервизна книжка се фалшифицира лесно . Един съвет лично от мене. Аз гледам човека от който купувам. Ако е читав и коректен, държи се добре, любезен е, не е някой ливанец, турчин, сърбин, албанец или всякаква такава пасмина като нашата има по - голяма вероятност да вземеш читав автомобил. Та така по първия вариант. Тука има още нещо. Можеш да пробваш да си купиш някой местен вестник за автообяви и да разчиташ на късмета да има нещо добро от частна обява, което не е лапнато още, но да ти кажа не възлагай големи надежди. Шанса е минимален. Търговците обикновено напипват колите още преди да стигна до обявите . Така стигнахме до втори вариант. Втория вариант е mobile.de. Тука има една особеност. Като си намериш кола в някое малко затънтено немско селце как да стигнеш до нея. Вариантите са два. По - добрия е да си вземеш rent-a-car и да се развозваш. Този вариант е доста по - евтин и удобен. За целта ти трябва кредитна карта с минимум 300 евро лимит. Май така беше. Пари за бензин също . А и най- важното - пътна карта . А и още нещо някой да прибере после rent-a-car a като вземеш колата. И да ти кажа, че ако нямаш опит с шофирането по немските аутобани в началото ще ти се види малко нанагроно. Лудница е по тея пътища там . Имай предвид, че в германия събота и неделя категорично са си неработни дни. Тогава нищо не можеш да свършиш ни кола да пререгистрираш нищо. Другият вариант за транспорт е Deutche Bahn - или германските железници. Само че тука теслата е голяма. Малко са им скъпички влаковете. За сметка натова са начесто, страшно редовни са, цепят секундата,и са координирани със всякакъв вид друг транспорт - рейсове и т.н. Един съвет от мене - избягвай да се возиш с ICE - интер сити експрес, доста са скъпи и вместо да са точни те закъсняват най-много, а когато бързаш и си изпуснеш връзката с друг транспорт е кофти. Е затова се сещам сега. Ако има нещо друго (документи за колата, маршрути, ако искаш да се повозиш малко , мойто е 2,0 ама пак става ) телефона ми 0886 095656 - Иво се казвам. Поздрави!!!

Колега, Галанта си е Галант . Има си свойте предимства и недостатъци, но за едно съм съгласен гепи ли те е като краста :mitsu-smiley: . Ако не е тайна от кой град ще копуваш Галант и ако мога да съм ти полезен с нещо ( ако случайно нямаш опит с копуването на коли от Германия ) съм насреща :rolleyes: .

С 4G63 съм, 2,0 литра с ГИ BRC i градско зимата държи около 14/100. За извънградско в зависимост от това дали е натоварена и с каква скорост караш е от около 7 до 10 /100. Тук не слагам разхода на бензин докато загрее. Разлика в мощността практически няма. Каквато и сметка да правя на бензим ми гореше с литър по-малко, но при тази разлика в цените и сега да беше пак щях да сложа ГИ. По мои сметки инсталацията се изплаща за около 17 000 - 20 000 км.

Колега за съжаление не си личи :( .Сменя се всичко!

Здравейте колеги!! С настъпването на зимата и падналите вече по планините снегове настъпва рая за скиорите като мен. И тъй като някак си трябва да се стигне до пистите един въпрос възникна - дали Галанта има възможност за закрепване на багажник за ски върху него. Значи има магнитни багажници, но при тях винаги съществува вероятността да хвръкнат по време на движение. Та ще ви помоля ако има някой с опит в това начинание да сподели !!! :plane:

Толкова е и на Галанта. Намира се само в Ратола и Балканстар.

Колеги, климатроника на Галанта не работи на принципа на теропомпа. Тоест звездичката и екото са само за охлаждане. Загряването на колата не става чрез компресора на климатика, а просто вкарва гореща вода от двигатела в радиатора на парното. Тоест зимно време няма смисъл въобще да се включва звездичката и екото. Има и още една особеност може би поради която се заблуждавате. Като включите изчистването на предния прозорец се включва и климатика (тоест звездичката). Това е направено така с цел намаляване на влажността на подаваният въздух (тоест влагата кондензира като мине през топлообменника на климатика) и когато обдуха прозореца тя отнема влагата от него по - бързо. За сравително високи температури това работи, но за по - ниски (зимно време) няма особен смисъл. А и нещо друго. Клиамтроника в режим загряване се различава от обикновеното парно по едно нещо. Следи за температурата вътре в купето. Пускането на водата през радиатора на парното не става постепено, а е на принципа on/off. Примерно задали сте 26 градуса в купето и радиатора е отворен, но стане ли 26 водата вече не минава през него, тоест спира се рязко, а не постепенно и да се регулира дебита на вода през радиатора. Ако пак повишите температурата то пак отваря и така. А има и едно нещо, кеото за всички климатроници (не само за Митцуто) важи. При режим AUTO зимно време се включва и компресора на климатика (подава се напрежение към тази верига), а самия компресор не включва. Това за мене си е необяснимо и тази звездичка си седи там на таблото необяснимо защо .

Жилото може да се смени колега, но самото жило не може да се ремонтира (да се залепи, запои или нещо такова). Иначе както писах по-горе самата подмяна на жилото с телескопичната антена отнема около час в най - лошия случай и цената на този елемент е около 100 лева. Аз лично си го смених сам, но ако не ти се занимава го дай на сервиз . Успех!!!

Е тва е Митцуто. Малките вариации в температурата осигуряват отличен режим на работа на дигателя при постоянна температура. Това се прави с много вложена мисъл и отпит при конструирането. Да ви кажа честно на Галанта даже не съм сигурен дали има такова нещо "да ти се включва перката" или е направено с огромен резерв. При немските возила го забелязвам при по - модерните автомобили този факт "да не ти мърда стрелката" ,но при всички по стари мърдането на тая стрелка си беше постоянно . :rulez:

Така е dan. Аз за моя в Германия смених три влака и най - накрая рейс , за да стигна до никого неизвестното село. Ходих два пъти и строших доста пари за транспорт обаче си заслужаваше .

Колега не те съветвам да си купуваш Галант за 7-8 хиляди лева. По - добре си вземи някоя немска кошница - :second: я голф, я някоя друга черупка. За читав Галант 7-8 хиляди не стигат. А за другите работи дето си питал ползвай ето тази опция на форума :) : http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...=Search&f=6

Колеги не е толкова трудно !!. Аз не съм техничар човек и с демонтажа и разкапсуловането и монтажа на новото жило ми отне около половин час някъде. Японеца и тук се е представил добре и цялата процедура е общо взето елементарана. 1. Разглабяш и виждаш какъв е проблема (червяк или жило, по вероятно жило защото червяка е як, по - слабата част и натоварена е жилото) 2. резервният елемент е телескопичната антена с пластмасовото жило ( 80 лв ) 3. За да махнеш старата антена се реже тази пъпка дето не се демонтира и измъкваш антената 4. Монтираш новият елемент (най - сложното е да навреш жилото в червяка, но след 5-6 опита и тва става лесно ) 5. Монтираш обратно и това е Естествено ако не ти се занимава DJ е прав взимаш си цяла нова антена или втора ръка! Успех!!

Колега опитай се да чуеш дали ти работи моторчето на антената. Ако върти значи ти е счупено пластмасовото жило. В този случай ще се разминеш по - евтино. Подменя се лесно и мисля че струваше около 100 лева.