StDOBREV

Препоръчвам: Oldboy http://www.ropeofsilicon.com/wp-content/uploads/2013/09/oldboy-poster.jpg Machine Gun Preacher http://ia.media-imdb.com/images/M/MV5BNDI0NDMzMDU3N15BMl5BanBnXkFtZTcwMTIzNjQzNg@@._V1_SX640_SY720_.jpg

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Това с олиото е голЕма схема, вЕрно Аз си спомням, че когато бях малък, в мазето държахме два огромни варела нафта, пълни догоре. Тогава нямахме кола и майка я ползваше за отопление - наливаше в печката. Зимата цялата кухня миришеше на нафта, но като сгрее и стане жежко... всички бяха доволни . И сега си мисля, ако бяхме успели да съхраним и запазим тази нафта, познайте сега каква кола щях да карам :D. А откъде имахме тази нафта, не знам, може би сме я купували, тогава е била евтина. Пък и баща ми дълги години работи в БДЖ, но нафта не е помирисвал, честно :D. Фактологически, той започна в БДЖ след като варелите бяха в мазето, уточнявам . И ако имах кола на нафта, 100% щях да го меша с олио, задължително през марля/тензух . Още повече, че до нас е най-голямата баничарница в града . Никой нямаше да ме бие по икономия :D. През бензиностанциите щях да минавам само да си измия прозорците безплатно :D В тази връзка, следствие от поста на Марио - тези коли обявени горе, нямат шанс да са на тези километри, даже и шестака... били са едно време. Но шестака ми изглежда много запазен, даже ме кефи малко :lol: Пък и обявата със шестака не е активна, явно Иво го е взел вече.

Аз не съм карал Галант досега, но бих посъветвал следното: 2.0 дизел и бензин според мен не се различават много по динамика. Плюсът на дизела е по-ниския разход и данък. От друга страна, ако данъка и разхода не са проблем, отиваме направо на 2.5 бензин. Той се различава от 2.0 по по-скъпото първоначално обслужване - свещи и кабели. И нататък се различава по разхода . С две думи - или 2.0Д (ако гледаме практично на нещата) или 2.5 (ако сме маниаци ). А този 2.5 от обявата толкова ми харесва, че ако не го вземеш ти, аз съм кандидат :D Колегите най-правилно са казали - покарай и двата, запознай се добре със спецификите на двигателите (от форума) и направи своя избор. Твоят избор е лесен, щом си се ориентирал към конкретен модел. Друго си е да се луташ от Швеция до Япония през Германия :D

Явно страната им е наистина разцепена на две, по-точно украинския народ. И доколкото разбрах, народът се дели на русофили и русофоби/западняци/демократи. Затова и е целия този масов побой. По мое мнение, Украйна трябва да си остане руско-ориентирана. Ние, като сме в Евросъюза и сме демократи, какъв кяр видяхме? Имам предвид обикновения човек. Пак ни управлява БКП, но с друго име . Айде, ние сме доста по-далеч от Русия и на границата между Арабия и Запада. Но Украйна... Така че подкрепям източната им половина (тя е май русофилската). Разбира се, изказването ми е в ролята на страничен наблюдател, да се има предвид.

Имам позната от Украйна, Харкив. Точно снощи си говорихме и нейното становище съвпада с това на разказвача от поста на Рангел. Т.е. агресорите трябва да бъдат неутрализирани и че те са започнали първи. Даже имало украински канал (май по тв-то), по който протестиращите се организирали и имало уговорка кога да се носи огнестрелно оръжие... Информацията по нашите и световните медии е доста по-различно поднесена, но аз избирам да вярвам на моята позната. А всичко започнало, защото Виктор Янукович бил кандидат за президент от Източна Украйна, а народът в Западна Украйна (в частност Киев) не го одобрявал...

Дали ще е удобно тук да подпитам за препоръки за гуми 175/70/13 летни. Но като гледам, май няма да имате, понеже всички карате каручки :D, аз искам балони. Или в този нисък клас, каквото и да взема, се тая... Замислям се и за 185/60/14, но трябва да сменям и джанти и работата става дебела... Бюджет - засега непредвиден . Но около 300 за четири броя мисля е почти постижимо

Което е още една причина, да вземеш онова Волво Аз, ако имах приятелка, бих постъпил точно така, може би затова нямам приятелка :D Добре, че поясни причината, иначе щяхме да се чудим що така избираш по-смотаното Волво (лично мнение) Аз по-горе бях писал за един случай: С един познат с Волво В70 по-старото, за което жена му и дъщеря му не спряха да опяват през целия път. А пък аз не спрях да се кефя на готината кола В крайна сметка - избери по-малкото зло . За коли говоря, и все пак се надявам приятелката ти да не чете тези редове :D

Ето още един със Сандра Бълок, малко объркан (по архитектски му ), но иначе хубав филм. Стар е, може да сте го гледали, но може да повторите The lake house Интересната история за стъклената къща от филма, разказана тук http://www.ratemovieshere.com/img/poster/thelakehouse.jpg

Толкова ли да са големи тези апарати?... Вярно, Колт 6 е, но все пак е Колт . На моя Колт 5 оригиналните джанти са 13 цола и 2-3мм дели джантата от апарата. Тук дават оригиналната джанта 14 цола на 1.3 двигател, а на 1.5 я дават 15 цола - цък :icon_hmm: Дали има разлика в спирачните апарати, не знам; според мен няма.

Еми текстът е малко объркващ. През цялото време пише, че се касае за нерегистрираните сервизи, с което всъщност съм съгласен. Но последният абзац е посветен на ентусиастите пред блока :D. А това, че съм нямал право да си правя колата в собствения си гараж, е просто абсурд. Много ми е интересно къде са границите между сложен ремонт, профилактика, инцидентен ремонт, планиран ремонт... и как ще се дефинират те. Ако си отворя капака утре на тротоара (аз както си държа колата винаги на тротоара) и започна да си сменям кабелите и свещите, противозаконно ли ще бъде? :D И маслото - че кой луд ще го хвърли? За това масло преди 3 години пари се е давало... Бих подмазал дървената ламперия на тавана, отколкото да го хвърля :D

По-голяма глупост не бях чувал наскоро. Интересно кой е предложил идеята? Трябва да съм най-тъпия политик, за да ми хрумне подобно нещо. Липсата на въображение и знания за управление на държавата и естествен прогрес на икономиката рефлектира в данъци и глоби като единствен възможен вариант за увеличаване на държавния резерв (ако за него става въпрос, а не за нечий джоб). Мисля дори, че от управляващите се чудят вече как да се избъзикат с нас и само ни гледат сеира. А кой ли ще бъде изпълнителния орган на този нов проектозакон? :D

Ами! На Росен далаверата не е нищо! Аз успях да сваля 30% от цената, и то само с поглед :lol: Предполагам е било заради внушителния ми външен вид. Нещата протекоха така: Влизам аз в една автокъща, в джоба нося кеш 2 бона. Питам Джанго има ли евтини коли, той ми показва една малка лилава кокетна количка. Колко можеш да дадеш - рече той, 2 бона - отсякох аз! Стиснахме ръце с тънко изразена усмивка по лицата. Сега реално що се оказа: Колата обявена за 2650лв по всички възможни сайтове. На стъклото гордо написани с маркер: 145000км, 99 година, 1.3 90кс... В действителност - колата 1.3, но 75 кс, 98 година, пак на 145000км, но х2. Все пак я спазарих за 2100лв, но не е било заради погледа, а заради утвърдена методологика по тези географски ширини. Правилно, за Горубляне говоря, при най-утвърдените джамбази. Късмет, кво да праиш . В крайна сметка не знам кой излезна прецакан, но аз съм доволен от колата Иначе, до БалканСтар не бих припарил, а не да се надявам на пазарлък :D Разбира се, забравих да кажа, че след ръкостискането, се чудех цял ден (буквално цял) дали да я купувам тази кошница, или не. Замръкнах там, на полето :D. Даже си тръгнах в един момент, в знак на отказ, и после се повърнах. За добро е било :D

И моята беше лепена със силикон, преди да я отворят майсторите. Поне така казаха. Не знам как я отвориха, не се оплакаха да е било трудно. Като я сглобяваха, пак сложиха силикон. Явно кутията е виждала и друг ремонт, освен моя. Което означава, че не е от здравите елементи в колата. А лагерите, по думите на майсторите, са се разтропали, защото кутията е карана дълго време без масло. Единият лагер, даже май не само той, бяха го оставили в тревата, беше попаднало малко пръст и трева в него. Щях да го бърша, но реших първо да търся аналог, и като им занеса части да сглобяват, тогава да избършем всичко. Да, ама в калабалъка... монтирахме мръсни лагери :D. Нищо де, тъкмо да уплътни луфтовете :lol: Иначе кутията в момента е най-здравото от колата, но гледам да не ѝ давам зор

SLX, ако запазиш тази равноускорителна скорост, айде и на мене едно мобилче. Но ще те изчакам поне две седмици, понеже бюджета ми е наполовина :lol: Но да бъда сериозен, и аз съм за Волвото от самото начало... ...началото на 15-та страница ;)

Докато сме разбутали темата, усетих се, че сме пропуснали една съществена и престижна марка автомобили Единственото комби от марката, което намерих по БГ сайтовете ТУК. То пък се падна и дизел, пущината :D Иван сигурно вече се радва на някое Пасатче... Иначе съм за Субаруто твърдо, само да не е автомат, което изключва и да е Н6. А за конкретното Субару пише, че е V6, ама то където V6, там и Н6... 60 градуса има няма :D

И аз го правих това упражнение. На Колт. Чуваше се доста силно шумолене при отпуснат съединител. Чуваше се и в колата, и отпред при вдигнат капак. Смених лагер първичен вал и още два, не знам кои. Лагерите на диференциала (два на брой) не ги смених, не можах да ги намеря, но бяха в добро състояние, сложих си ги обратно. Мисля, че всичко (+ нов феродов диск и ново масло) ми излезе 250лв. За въпросните язвички по лагерите прилагам снимка, затова пиша и поста. Мисля, че ако са само те и се чува леко къркорене, може да се кара колата и така. Засега http://media.snimka.bg/9204/024662792-big.jpg

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Мисля да го направя същото, но на акумулатора :D. Тази зима падна веднъж, заредих го, оттогава не е падал. Да, знам, че трябва да си купя нов, но преди това ще експериментирам с този . Стъклена вата съм взел с ал.фолио, ще го опаковам хубаво, отгоре ще го подплатя с балатум, да не стане късо :lol: Само не знам дали няма да спарва, да кондензира и да стане пак някакво токопренасяне. Ще му оставя вентилационни отвори, примерно входовете на + и - са благоприятни места А и да взема нов, кожуха е една дългосрочна и добра инвестиция и не е излишен в никакъв случай. От инвестициите, които не носят приходи обаче

И аз съм за черни/графитни матови/лакирани джанти. На този твърдо червен цвят според мен само такива джанти ще паснат най-добре. А може да се отдели с тънък кант борда, примерно червен или бял кант. А спиците графитни. Може да се направи и с карбоново тъмно фолио. А може да им лепнеш една фосфорна тънка лента по борда, или от вътрешната страна. Що не му направиш и едни лед червени светлини зад маската или около радиатора?... Ами те са били графитни, ако не са и сега. Според мен добре стои с тях. Няма нищо, че са банални, важното, че колата не е ;)

Ейй, страшен филм. Буквално! White noise http://ia.media-imdb.com/images/M/MV5BMTYzNjA2MDk0NF5BMl5BanBnXkFtZTcwNjkwODcyMQ@@._V1_SY645_SX438_.jpg Още един, за пръв път го гледах, а е стар. Страхотен филм, слагам го в колекция любими One fine day http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/5/5d/One_Fine_Day_%281996_film%29_poster.jpg И последен, също много хубав. Любовен :icon_blush: Indecent Proposal http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/84/Indecent_proposal.jpg А общото между трите е, че главните герои са ми колеги

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Аз с това съм много съгласен. На климатиците също не им сменям въздушните филтри, а само ги мия. Даже единия го лиших от две дунапренчета, наречени филтри. На колата въдушния филтър не е пипан още от немско. Аз и толкоз я карам де... За последно като го гледах, беше чист. Маслото също не е първа младост. Това лято обаче ще се сменя и то съвсем грамотно . Всичко това е вариант като за "по-бедни", което е в пълно противоречие с това, че "Галанта е автомобил за милионери" Иначе, както колегите са казали, всичко се обслужва според предписанията, за да няма изненади.

Хм, кво стана не знам, май от много редакция така става :D. Съжалявам за дублирания пост.

Не можем да слагаме вановете и комбитата под общ знаменател, има красиви ванове и комбита и грозни такива... Ако трябва да дадем обобщена оценка, трябва да проследим историята и произхода на концепциите за различните типове купета. В началото се караха само седани, другото се считаше за ерес. После стана ясно, че комбито е по-практично, след това (и до сега) станаха модерни малките коли, т.е. хечбеците, заради пренаселените градове. Ванът винаги е бил с концепция за "прекарване на багаж и товари". Постепенно се появиха и естетски ванове, в които можеш дори да проведеш бизнес среща. Т.е. с една дума, бих казал, че комбито като купе произлиза от седана (и като хронология, и като първопричина), а ванът е съвсем отделно като концепция МПС (по-скоро произлиза от товарен бус), и не знам кое е по-естетско. В частни случаи може и ванът да е. В днешно време тези типизации се размиват и преливат една в друга. Демокрация, свобода, право на избор! Към Иван - 1.8Т трудно ще се намери на тази цена в добро състояние, просто като двигател на това купе е по-рядко срещан. Защо не вземеш същия Пасат с 1.9ТДИ 130кс? Също толкова пъргав, няма да има нужда да се занимаваш с газови. Ако му направиш един хубав преглед за турбо, ГНП, маховици, спокойно ще те изкара не 5, ми повече години. Пазарът е зарит от тези коли, избор голям. Точно около мен са 2-3 човека, които карат точно този двигател, и проблеми не са имали. Дори за 5 години, аз лично не бих избирал толкова... Хай, поствам ги, не са много: 6000 6200 6300 7600 Този последния е дето ти си го харесал. Но моят съвет е да не чакаш теб да те търсят (все пак зависи от уговорката де). Аз съм за този за 6200, и пари ще ти останат . Само дето има несъответствие между капака и конете.

Ако караш на газ, някои казват, че е добре да се намали разстоянието между електродите на свещта (това, което твоя майстор е направил), други обаче казват да не се пипат свещите . Моят майстор ми каза, че свещ не бива да се чисти със шкурка, защото абразива остава по електродите. Най-добре се чисти свещта, като махнеш кабела, наставиш го с друг, за да може върха на кабела да е оголен и да стърчи, а не да е с лула, хванеш го с клещи и го доближиш до свещта, той хвърля искра към нея и нагара пада. Но не да го допреш, а на 1-2 см разстояние, колкото по-далече, толкова по-силна искра. Но не много далече . Пробвах го този метод, разлика не усетих. Преди това почистих свещите с телена четка. Така или иначе скоро ще ги сменям ПП: Попълни си в профила инфото за колата, да знаем всички какво караш

Как така за трета зима я имаш, пък за първа зима не я караш? Онази тежка зима с многото сняг преди 2 години (?) кара ли я? Ако да, значи нещо ѝ е станало и се е снишила. За Галант не знам, но мога да разкажа за Колта, който е идея по-нисък от Галант по принцип . Действително е ниска. Затъвал съм в пясък (на плаж), не заради височината, а заради гумите. Удрял съм я отдолу в бордюри и разни стърчащи тръби и железа (това е заради височината). Всяка зима се случва да заседна някъде, но не заради височината. Тази зима (вчера) я изринах успешно от снега, разринах тротоара до плочки. Излезнах (т.е. слезнах успешно от тротоара на шосето), като ѝ осурнах цялото дъно в снега, навръщане обаче, при опит да я кача на тротоара, видях зор. Първо назад пробвах - греда, после напред - хептен греда, пак назад - засилих я отдалеч и успях, като разбира се пак ѝ осурнах дъното във високата преспа, натрупала се до бордюра. Но я качих . Така че начини се намират, ако не си могъл да я изкараш от "вътрешната" улица, защото те е страх, да не я сурнеш по корем, не се притеснявай, а пробвай

Аааа, добре, значи не е печка Остава само да е свързано с Австрия! :D Нали и на автора Галанта е от Австрия... Най-добре ще се разбере, като се видят кабелите.