maroki

И внимавайте с админа,че опасна нинджа излезе :D

Здравейте , аз на Колта дискове не съм сменял и не са мръднали :icon_rock: Но пък накладките миналата година бяха доста зле и после бая време избирах какви да си взема :D Е, купих си Кашияма за 31лв :D доста евтини ...... Сега вече над 10к км. мога да кажа че не съм им чул гласа и спират доста добре в екстремни ситуации :icon_thumbup:

Сигурен ли си че нямаш гарнитура на картера? Иначе колегата в предния пост ти е отговорил Силиконът на Виктор Рейнц наистина е добър и върши работа.

След обработка на стоповете и страничните мигачи http://media.snimka.bg/s1/1240/028723270.jpg?r=0

Тук провери ли ? Много са точни хората, предлагат Ланди Ренцо

Нека да се включа и аз http://media.snimka.bg/s1/1225/028693192.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/1225/028693243.jpg?r=0

Проблема с оборотите се оказа в степ мотора, а не както някои "майстори" от Варна посочиха куп други глупости. След намесата на един човек всичко е перфектно.

Четох коментар , че доста от актовете на мобилни камери падат в съда поради простата причина,че няма знак за ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ .......... Това е доста интересно

Продължението на играта с оборотите - според майстора проблема не е в стъпковия мотор. Вътре в модула на дросела има прецакана термо клапа, която е останала отворена и явно не затваря. Не знам дали подлежи на ремонт , но скоро ще разберем , следва разглобяването и дано да се оправи.

Коментара оставам на вас от тази статия ТУК

ясно,дръвче..

На коя букса си правите самодиагностиката ? Тази под волана в ляво или на някоя от ЕКУ-то ? Питам защото не стана ясно от темата. А относно TPS-а какви са нормалните стойности и как се замерва? поздрави

Да да, нещо не се вижда вече там, може да го е продал

Христо, а при теб имаше ли изобщо някой текнал кондензатор?

А като го отвори имаше ли видими поражения по ЕКУто??? Защото мойто вътре беше като ново и нямаше текли кондензатори, затова и не ги смених а май трябваше....току виш оборотите се успокоят.....

На Колта с намалено разстояние 0.7 го имах това придърпване на газ и след като върнахме на 1.1 всичко се оправи, така че според мен при всеки автомобил си е индивидуално..пробвайте и двата варианта за да се уверите.Иначе свещите са Денсо от Ратола и са супер.

Честита рожба и много радост да има занапред

Супер, следващия път за по-дълго,че нямаше как сега. Кафевия Нисан и Галантерията на Дидо много изкефиха, въпреки годинките всичко е сток.Да не забравяме и лачения Галант на sandimen ;) поздрави

хах на 180к. преднишните две.. ти да не си карал мискер бе човек

Да ти кажа хич не ми беше до срещи, защото минути преди това си сапунисах задната броня и теглих майни през целия път до нас , иначе Еклпса отдалече си види , много лачен

Тъмен Габровски Еклипс 1г засечен във Варна /Аспарухово/ днес около 15:00ч.

А това пък защо?

Пълен съпорт , браво!

А какъв точно ти е проблема с аварийните ? Иначе реле букса от някой друг Колт на части ?

Малко рефреш по темата и да питам автора дали си е оправил Колта, моят е със същия мотор и същия проблем - яко форсаж на обротите от 1000 до 1500... Главния заподозрян в случая е целия модул от стъпковия мотор, дросел и каквито и клапи и платки да има :icon_censored: http://media.snimka.bg/s1/0908/028059822.jpg?r=0 ...... Идеята е да се свали модула, да се отвори и види точно откъде идва проблема вътре. Гадното от цялата работа е че болтовете отстрани за залепени и не се развиват хич... разглабянето ще е голяма игра, а и няма гаранция че ще успеем да го оправим.. Изобщо филма за сега е много готин и незнам кога ще свърши :D А междувременно всеки съвет ще бъде от полза по темата. поздрави