XeDoX

Това е безотпадно гориво и водородното не е по-цвете от него. Няма да го забранят ,а вероятно ще измислят разни кучи стандарти и ще усложнят легитимиране на уредбите - "Те " са царе на това - :D ето програмно условие за идващите избори

Случва се от време на време, може при предишна смяна на гарнитура да не са я притегнали повторно, Ще погледнат и за изкривяване на главата - може и да няма. Малко вероятно е да е от автомивката.

Като погледнем случая с Козлодуй, ясно е накъде отиват работите...

Най-вероятно за подгряване на седалките.

Може да си измислиш от подобни на друга кола, правят се ...

Провери дали не е отпуснат , но най-добре е да се смени. Ако е просвирвал често ,може каучукът там да се е втвърдил/изгорял.Може и от обтягащата ролка да поскърцва.

Вибрацията при деформирани дискове се явява при спирачно усилие,освен ако не е изкривена главината,а това е по-трудно. Да не е смъкван сп.диск и да си го сложил с разместване на отворите- не както си е бил ? При мен от това се беше получило. След като изчистих контактните повърхности тресенето намаля, но междувременно сп. диск май се е поизносил накриво и пак има макар и леко тресене. Сега като сменя дисковете и ще се разбере... /?/

Вижда се,че си голям фен на марката, но като наближи време за продажба,защото и други М. има, ще е по-сложно с връщането на парите, а и след тези ремонтни работи ще ! следват и други за донагласяне и не свършва всичко така бързо . Един познат щеше да прави същото с Пежс 406 внесено от Англия и му искаха колкото при теб.

Трябва да "чука".

Аз ги бях свързал през това копче,но халогените си имат отделно реле-с него ги продават и чрез копчето идва само управляващия ток. Работеше си добре.

За този тип двигател значително по-лесно се намират части. Като се установи повредата ,търси . :rolleyes: Търси и лекарството за епентеза.

В ред си е, не се притеснявай.

По шума от клапаните,но може да не са заминали.Опитай с почистваща добавка преди смяната на маслото.При мен на Маздата имаше добър ефект

Това не е решение на въпроса ,но когато слизаш от колата поставяш пръст на болтчето в ръкохватката на вратата и ТОГАВА стъпваш с крак на земята. Така няма да те удря статичното ел. на излизане. Добре е да има заземяваща гуменографитна лента /продават ги тук-там /някъде под купето.Трябва да се почистят и затегнат отново клемите "към маса".Ака има калъфки на седалките от нещо синтетично/?/ също може от това да удря ток на излизане. За другите неща не мога дадам конкретен съвет точно за Каризма,но колегите могат.

Беше само едно за съжаление. В Търново има една катастрофирала Каризма-като стафида е ,намира се до автокъщата на изхода към София. А също може -ако имаш само предни ел.стъкла да изрежеш от двата чифта бутони-както са на каре предназначените за задните врати контактори от силиконовата плочка и да си замениш износените. Става,така си поправих бутона на мястото до шофьора. /в автокъщата го пръснали с wd-40 и силиконовата основа с контакторите се беше раздула и увеличила двойно/.После силиконовата основа може да се залепи за платката със сухо лепило за хартия - не се раздува , гарантирано.