mav4o

Привет колега. Според мен имаш проблем с някоя от 2-те помпи за съединителя. Сега в тия студове някоя гумичка да се е скапала и помпата да не може да прави налягане. Все пак изчакай отговорите на по - запознатите колеги. Поздрави и бързо да оправиш проблема. :mitsu-smiley:

Здравейте. И аз си карам с алуминиевите джанти.Не навъртам много километри през зимата и за това си карам с тях. Ако минаваш повечко километри по - добре е железни, че нашите пътища :icon_doh: + неизчистен сняг и лед става.... Поздрави :rulez:

Здравейте колеги. Аз работя в Булсатком (не се хваля :icon_blush: ), просто имам малко опит с телевизорите. Моят съвет към колегата Валбос е да се придържа към Sony, LG, Panasonic. Не,че другите телевизори са лоши, но като качество,издръжливост, по - малко показващи дефекти са тези. Те са по - скъпи, но..... Избора дали ЛСД или ЛЕД - аз бих си взел ЛСД (лично мнение). А относно изброените модели, плазмата е добър вариант. Дано съм помогнал малко :rolleyes: Успех на колегата и брат му. :icon_bye:

Black code на Аrmani е много хубав парфюм. Малко е скъпичък, но си заслужава. :icon_rock:

Колега не рискувай!!! По - добре похарчи малко повечко и си карай колицата. Евтиното често излиза скъпо. Както казват колегите тук - питай патило, не старило. Поздрави :icon_bye:

Еми как. Ако беше в София нямаше да върви с тази "смеска". :D Но тук колите са закалени - и с вода вървят. :plane:

http://vbox7.com/play:4453a72ec1 Я вижте самолета тук на какво върви. :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Децата ни избягаха в чужбина, нацията се опростачи и по цял ден слуша чалга, децата пушат трева, напиват се като последни отрепки - шести сме в света по тийнейджърско пиянство, малограмотност, проституция, деца на 12 години със спин, на 14 години бременни, циганите станаха 1 000 000 и допълнително " източват " парите, изработени мъчително от българите, цените вече ни убиват, хората се самоубиват, грабеж в страхотни размери, тези с бели якички, които ограбиха народа на България получават по 3 години условно...... Народе, няма ли да се опомниш?! Абсолютно вярно!!! :bowi: В момента работим за малцинството. Докато ние бъхтим, то се размножава. Младите бягат да се спасят и накрая ще дойде момента в който ние ще сме малцинство. Ще ни претопят. Но народа ще страда, а нашите "началници" ще избягат във виличките си по чужбина, ще кротуват до края на мизерния си живот. Лошото в цялата работа е, че хората са навели глави и гледат да оцеляват. Радват се на коричките, дето ни ги подхвърлят управляващите - увеличение на пенсиите, на заплатките, поевтиняване на това, на онова..... на ма.... им :icon_censored: и не се вижда реалността. Но докато търпим и си траем така ще е. СЪС ЗДРАВЕ и НАЗДРАВЕ :drinks: (поне това ни остана) :bg:

Аз вече цяла седмица карам след като чистих климатроника. Все още си мирише приятно и свежо. Дано и при теб да се е получило. :good: :rulez:

Привет. Обръщам се към колегата Рафаело. Аз като пръсках с пяната, след 10-15 минути от въздуховодите дето духат в краката изтече голяма мизерия. Затова пръскай докато не протече. Така ще си сигурен, че си изчистил и надолу. Направи както е посъветвал и колегата Анатоли в по - предните постове. Резултата при мен е идеален. Успех :icon_thumbup: :rulez:

Привет. Да и този става. Моят беше един американски. :icon_hmm: . Един приятел ми го донесе от Германия.

Аз си поръчвам филтъра от Косер. Имам едно приятелче и ми прави отстъпка. Миналия път го взех за 29лв. . :rulez:

Привет колеги. Преди малко приключих с почистването на климатроника. Приех съвета на колегата Анатоли и сега всичко е идеално (засега) :D След като изпръсках цялото флаконче, изтече много мизерия. Та тази пяна действа, но колко добре е изчистила, не знам. Най - хубаво е и да се смени филтъра след тази операция. Аз утре ще поръчам, че днес никои не работи. Поздрави :mitsu-smiley:

Здравейте колеги. Искам да питам за тези флакончета с пяна, дето спомена колегата Дечи, ако ги впръскам във въздуховодите, има ли вероятност да засегна нещо по електрониката вътре в таблото? Един приятел редовно ги ползва и няма проблеми. Колата му мирише на пролет. Мен ме притеснява да не повредя управлението на климатроника или нещо друго. Някой ползвал ли ги е? Поздрави.... :rulez:

Честито колега. Със здраве да си караш диамантчето, много безаварийни километри и много приятни моменти с новата придобивка. :rulez: :icon_thumbup:

Ето един ключодържател :mitsu-smiley:

Благодаря колега :icon_thumbup: . А това с барабаните и аз се чудех дали няма да забива предницата. :icon_hmm: Има още малко хляб в старите дискове и накладки, но като се постопли ще монтирам на самолета хубави спирачки за да се приземява по лесно :D :plane: Поздрави :rulez:

Благодаря колеги :worthy: . Идеално става. Представям си картинката - вентилирани дискове отпред и боядисаните в черно барабани отзад :shock: :D . По ми допада идеята за по - големите дискове от големите събратя. :mitsu-smiley: Комбинацията за предницата - накладки EBC REDSTUFF DP3830 ( или Green stuff) и дискове EBC GD855 стават ли за дизелака??? Колата е 1997 г. след фейса. Поздрави :mitsu-smiley:

Здравейте. Първо да се извиня на колегата, че му ползвам темата :sorry: , но реших да не пускам нова. Има няколко теми за дискове и накладки, които съм изчел, включително и тази. Навсякъде обаче пише за големите батковци (2,5 и 2,0), но за по - малкия брат дизела не :D . Интересува ме какви дискове и накладки мога да сложа отпред, че да не правя дисковете на мекици при по - екстремни спирания. Много ми се иска и отзад да сложа дискове, но става много скъпичко и трябва малко преправяне. Но това не е проблем, ще остане за по нататък. Поздрави.... :icon_bye: :mitsu-smiley:

Здравейте колеги. Относно проблема на колегата, мисля, че е този ремък дето е свързан генератора. И при мен е така сутрин - като запаля няма да свири, но като пусна фаровете и климатроника на по висока степен да духа на стъклото и започва да свири. Но след 2-3 минути работа спира. Трябва да се натегне, ама в тоя студ не ми се занимава Като се постопли ще му обърна повечко внимание. Аз просто го оставям да поработи малко без да включвам консуматори за да не го товаря ремъка и после :D Поздрави :mitsu-smiley:

Много благодаря колеги за помощта :good: Знаех си, че е тая пущина :mad: . :rulez:

Здравейте колеги. Както ми каза Милен направих "диагностиката" на колата. Показа грешка номер 23. Погледнах в таблицата от линковете на колегата Милен, но не ми стана ясно какъв е този ключ на позиция 1. Ще съм ви много благодарен ако ми кажете какво означава грешката и как да я оправя. Между другото след тази грешка излезе и грешка 47.

Здравейте колеги! Днес замерих авансаторния клапан както ме посъветва Марио (за което му благодаря :good: ) и показа 10 ома - клапана работи. Но проблема си остана :icon_doh: Снощи на канала почистих буксите, които управляват клапана и всичко се оправи. Но до сутринта когато го запалих. Същото нещо - държи 1100-1200 оборота и свети чека. :mad: След като клапана работи, накъде да се насоча? Знам, че на диагностика ще покаже, но в момента нямам време да ходя до София, затова помагайте колеги :rulez:

Благодаря DJ. Ще погледна както ми казваш. Но проблема е, че във Видин има 2-3 души дето се занимават с диагностика и всичките ми казаха, че не могат да му направят. :icon_doh: Никой не можа да помогне. Затова моля за помощ тук като последна надежда. Ще погледна авансаторния клапан и ще пиша за резултата. Благодаря ти отново DJ :icon_thumbup:

Колата е Галант 2.0 TD 2001г. Преди 2 дни изникна проблем - премигна чека. Колата промени оборотите от нормални на 1100. При палене без газ, работи нормално. При подаване плавно на газ светва чека и не може да се изфорсира - стига до 1800 оборота на пълна газ. Почистих EGR клапана, при което оборотите временно се нормализираха, но чека не изгасна. Насочих се към реостата(така мисля, че се казва) на газта - почистих и него с контактен спрей. Бях свалил и клемите на акумулатора с надеждата да се изчисти предполагаемата грешка. Монтирах го отново, калибровах го по белезите и реших проблема с оборотите и колата заработи нормално. Чека изгасна, оборотите отново се нормализираха. Палих колата няколко пъти,карах я и нямаше проблем. Но на сутринта при палене оборотите се вдигнаха пак на 1100 и отново светна чека. Откъде може да е проблема - дали от този реостат или от нещо друго. Благодаря предварително. :rulez: