Ламбда сонда

[MuxoB]

Здравейте , колеги!

 

Въпросът ми към вас е някой сменял ли е ламбда сонда на Mitsubishi Space star 1.3 86 hp ( моделът е с 1 ламбда сонда преди катализатора )?

Имали нещо по-специфично относно смяната й, какви са симптомите и с каква точно се заменя тя?

[willow75bg]

На предишното Старче,82к.с. беше,я смених с заместител някакъв за около 55лв.Оригиналната мисля че беше около 140лв.

Разлика във вървенето и разхода веднага си пролича в по-добра посока.

Смяната едва ли ще те затрудни.

[MuxoB]

А от какво се оплаквахте, за да я смените?

[willow75bg]

Беше малко по мудна,беше й изгорял подгрева.Просто тогава и пуснах една диагностика и излезе наяве проблема.Може и с мултицет да я хванеш.Разлика определено има.

[bordeaux]

Здравейте,колеги,И аз мисля,че имам проблем с ламбда сондата на моя Спейс 1.3 86 коня.На свободна предавка при загрял двигател,светка чек лампа и двигателя се форсира.Моля за съвет каква марка да търся или някакъв партномер.Смяната лесно ли става? Трябва ли канал,подемник има ли нещо специфично при смяната?

Редактирано 14 ноември 2016 от bordeaux

[MuxoB]

Помагайте със съвети, колеги!!

[willow75bg]

Чек лампата и форсирането може да е от доста неща.Диагностика правил ли си или поне премери ламдата с мултицета?

Ако смуче въздух от някъде след дросела пак ще се вдигат оборотите.Не сменяй нещо преди да си сигурен на 100%.

[bordeaux]

Ходих при диджея преди време,той прави диагностика.Каза,че първа ламбда сондата не работи(тогава нямаше никакви проблеми)и тпс датчика е заминал.ТПС е сменен,колата беше ОК и от скоро ги прави тези номера с само форсиране и светкане на чека.Ако смуче въздух би трябвало да е постоянно си мисля,а не да се появява от време на време.Може би ще направя отново диагностика пък да видим какво ще излезе.

[MuxoB]

@bordaeux , би ли споделил какви трябва да са показанията на Мултицета и малко по-подробни пояснения как да я премерим?

 

Благодаря!

Редактирано 14 ноември 2016 от MuxoB

[bordeaux]

Не съм запознат и аз какви стойности трябва да се мерят с мултицета,на диагностиката показанията бяха на скала и там нямаше никаква амплитуда(равна черта)Ще видя утре какво ще правя,може би ще сменявам направо ламбда сондата и ще докладвам

[MuxoB]

Докладвай , колега! Ако успееш да я смениш сподели и модела и откъде си я взел!

 

Поздрави!

[willow75bg]

Тези ламбди май бяха с четири кабела,два са за подгрева,един за маса и един за сигнала.Трябва да настройте мултицета да измерва волтове-до 20V.

На загряла кола измервате напрежението между масата и сигналния кабел.Напрежението трябва да се колебае постоянно в интервала от 0,2 до 0,9 волта.Това означава,че сондата си работи коректно и коригира смесите.Не е нужно да режете кабелите просто забийте по една игла в двата проводника и там свържете мултицета.

Какви са болките на ламбдата:

1. "Забила" - застава на едно показание и не го променя независимо дали давате газ или не.

2. "Полудяла" - обратния вариант - много често мени показания в широки граници.

3. Прекъснато подгряване - тогава за да достигне работна температура минава много време, защото се подгрява само от газовете.

 

Моята като я сменях купих от Косер заместител,че оригиналната беше доста по-скъпа.Ефекта беше положителен-разхода падна и динамиката се подобри.

Редактирано 15 ноември 2016 от willow75bg

[bordeaux]

Здравейте,колеги!Установих,че при мен е проблема е от новия ТПС(китайски),сложих стария и колата спря да се самофорсира и да светка чека.Оборотите сега са сравнително стабилни.Сега проблема е,че като паркирам и натоваря хидравликата и колата гасне(може би нещо със стъпковото моторче)

[dpd]

Здравейте,колеги!Установих,че при мен е проблема е от новия ТПС(китайски),сложих стария и колата спря да се самофорсира и да светка чека.Оборотите сега са сравнително стабилни.Сега проблема е,че като паркирам и натоваря хидравликата и колата гасне(може би нещо със стъпковото моторче)

Провери и датчика на помпата на хидравликата

[bordeaux]

Не го знам къде се намира.Ще огледам утре,някакви насоки какво да му гледам,меря?

[dpd]

Не го знам къде се намира.Ще огледам утре,някакви насоки какво да му гледам,меря?

Извинявам се закъснението.

Датчика е навит на самата помпа.Можещ да го пробваш и на място.

Запали колата и мръдни волана леко.Гледай оборотомера.Оборотите

трябва леко да се вдигнат и да паднат.Пробвай няколко пъти. Ето и схемата.

[bordeaux]

Благодаря,колега утре ще го пробвам!

[MuxoB]

Някакво развитие по темата, колеги?

[bordeaux]

При мен след,почистване на стъпковото моторче,5-6 дни нормална работа.И от днес пак започнаха да играят оборотите,когато спра на светофар между 1500-2500.Има и още нещо което не ми е ясно,при нормални обороти около 800 и колата е в покой при напомпване на педала на спирачката оборотите се вдигат

[MuxoB]

Питам , тъй като при мен явно проблемът е различен тъй като само и единствено рано сутрин.

Когато запаля , колата работи гладко около 30секунди, след което започва да мени от 1500 - 2000 оборота , около 5-6 пъти и после работи нормално.

 

Нямам никакви проблеми освен този и си мисля че специално при мен е ламбда сонда, която не сработва на студено.

[bordeaux]

Да,най-вероятно е друг проблема.Може би подгрева не и работи

[MuxoB]

До колегите които вече са сменили сондата пред катализатора / Спейс стар , 86нр , 1.3 / !

 

Някой може ли да потвърди дали модела на сондата е - DENSO DOX- 0113?

[MuxoB]

След доста лутане и сравняване по каталози и т.н. - Предкатализаторната сонда трябва да е Denso DOX - 0113.

 

След 2 седмици ще обновя темата, след като се монтира сондата.

[MuxoB]

Ламбдата е сменена както бях писал по-горе. Оригиналната на колата е BOSCH LSH 25C -> сменена с DENSO DOX 0113 и ПРОБЛЕМА Е РЕШЕН !

 

Поздрави и благодаря на отзовалите се.