Турбо - Лансър 2008г.

[DJ Tymbi]

ЕГР-а е проверен 5 пъти, не е от него, турбината му струва оригинална около 2600 лв......

[Rangel Simov]

Така, ето го турбото към което ми казаха да се ориентирам и без проблем да извадим над 200hp, но в моя случай разбира се ще стане под 200, към 190hp, за да не замине съединителя.

 

GTB1756VK - http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/garrett-gtb2260vk-gtb2056vk-and-gtb1756vk-turbocharger-with-vacuum-conversion.html

 

въпроса е, как ще го наместим на местото на моето?

[Rangel Simov]

Нямам никаква идея

[SLX]

Нямам никаква идея

Купи си ОЕМ фолксвагеново турбо. Твоят двигател се монтира на широка гама ВАГ-ове. Цената не е ниска, но сравнена с неевтиното рециклиране на турбина е сравнително преглъщаема.

[SLX]

Не съм 100% сигурен, но имаха разлика в колектора и в "студената" част на турбото, поради което директно няма да стане и пак ще има преправяния.

Ами тогава едновременното търсене на смяна на кофти турбо и повишаване на мощността следва:

 

1. Избор на турбо с е-управление, има гарети по-надолу в същия сайт. Има и по-бюджетни опции.

 

2. Игнориране на вградения колектор, изработване на такъв по поръчка - струва около 600 - 700 лв. при най-добрите колектораджии в София

 

3. Монтаж, може по-голям кулер и пътища, настройка и газ. Хем тунинг, хем смяна на повреден детайл.

 

 

 

 

[LiX]

4. Махане на ЕГР.

 

Хайде Рангеле ъпгрейдвай Стига си седял на тия 140 умрели коня. Съединителя какво толкова му мислиш, ще го ъпгрейднеш и него като замине.

[Rangel Simov]

Интересно е, че колата освен, че пропушва при палене, от време на време когато съм на 5-та в ниски обороти или на 6-та придърпва леко, все едно не и достига мощност, всичко друго си е наред, колата си върви както винаги...

[Rangel Simov]

На това турбо от АУДИ-то, се маха "електронния актуатор", каквото и да значи това и от моето се взима вакумния, тоест няма проблем ако намеря такова турбо от 2.7 ще го направим...

[cpurage]

http://www.ebay.com/...5-/380334312556 - май това е точния модел?

 

Добре де не те разбирам ? Виж какво пише ... пише Remanufactured, т.е. все едно да отидеш в DG Turbo или където и да било и да ти рециклират старата турбина, не се излагай ще даваш един куп пари за нова, ходи да си рециклираш турбината с 2 години гаранция, даже ако ти идват тегаво от 400-650 лева за рециклирането с нови вътрешности от DG Turbo, влез ТУК и си намери Internels-ите за твоя модел, т.е. твоите перки топла студена част и кита с новите болчета и т.н. и директно си ги поръчай. Ако искаш да си купуваш чисто нова турбина ОК така вече те разбирам ама ако дадеш пари за това от линка направо се излагаш

 

Един колега от компанията, в която работим заедно прави това (пиша ПРАВИ, защото всичко вътре по двигателя е сменено с ковани нови неща бутала биели и т.н. .....):

 

http://oi59.tinypic.com/2mh68e8.jpg

 

Гони 500+ коня

 

И турбините са му оригиналните рециклирани в DG Turbo с по големи перки поръчани от тук: http://shopping.kinu...turboparts.aspx

 

Така че ти си преценяваш какво да си правиш, но можеш от оригиналната ти заминаваща на кино турбина (ако въобще й има нещо или просто си прегледай всичките неща описани ти от колегата адаш Miroslav, преди да правиш грешни заключения) можеш да направиш чисто нова с по големи перки и да я направиш по мощна самата турбина за доста по малко пари от чисто нова .... http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_rock.gif

Редактирано 1 юли 2014 от cpurage

[Rangel Simov]

Това беше само пример, нищо няма да купувам от там

[cpurage]

Това беше само пример, нищо няма да купувам от там

 

Аааа ок добре http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif е в крайна сметка ще взимаш ли нова турбина или ще си рециклираш старата ?

[Rangel Simov]

Старата няма да я рециклирам за сега, защото вече един път е и ми струва 1200лв в РАТОЛА, за сега този вариант отпада. Намерил съм турбо-то от 2.7 АУДИ, само че е на 180 000км което малко ме притеснява, нямам идея какъв им е живота...

[Rangel Simov]

Масло не доливам, нищо не съм гледал, защото не съм ходил до Пламен. Трябва да сменям маслото и ще проверим всичко предполагам. Да видим, какво ще излезе.

[Rangel Simov]

Така, колата беше два дни при Пламен. Добрата новина е, че турбото има живот, лошата е че някакъв смотан капак, който има някакви филтри, през които минават някакви неща, е за смяна. Поръчали сме го и след смяната му, ще разберем още какво има.

[SLX]

Така, колата беше два дни при Пламен. Добрата новина е, че турбото има живот, лошата е че някакъв смотан капак, който има някакви филтри, през които минават някакви неща, е за смяна. Поръчали сме го и след смяната му, ще разберем още какво има.

За картерните газове сигурно. :icon_thumbup:

[Rangel Simov]

Точно тоя скапан капак