Смяна антифриз Спейс Стар 1.3

[komm]

Прерових темите но не намирам отговор на въпроса който ме интересува.

Как да сменя изцяло антифриза на Спейс Стар 1.3.Видях пробката на радиатора. Има и някакъв болт над тръбата от водната помпа на двигателя ,който е трудно достъпен.И той ли трябва да се развие или има друг по практичен начин.

Ако може някои от тези които са сменяли антифриза да сподели по-подробно.

[svetliof]

Прерових темите но не намирам отговор на въпроса който ме интересува.

Как да сменя изцяло антифриза на Спейс Стар 1.3.Видях пробката на радиатора. Има и някакъв болт над тръбата от водната помпа на двигателя ,който е трудно достъпен.И той ли трябва да се развие или има друг по практичен начин.

Ако може някои от тези които са сменяли антифриза да сподели по-подробно.

 

 

Здравей колега. Преди 3г когато взех моя Мицку и го закарах на майстор, последният каза, че за да се стигне до някаква пробка за източване, трябвало нещо трудоемко да се разглоби и не си заслужавали усилията. Той откачи от където може маркучи и така успя да източи от 6л (по каталог) към 4,8л. Проми ми системата с вода, преди да налее (различният) по цвят друг антифриз който си носих. В резултат на това, температурата на незамръзване от -35С по документи, спадна на -28С.

Според мен че не може дадена система да се източи напълно не е фатално. По същата логика двигателното масло от 3,4л излизат при мен само 3л (все нещо остава в картера и по магистралите), но не съм тръгнал да свалям картера ;) При скоростите обаче желая всичко да се източи. Е, възела охладителна течност не можа, здраве да е.

Поздрави

[komm]

Здравей колега. Преди 3г когато взех моя Мицку и го закарах на майстор, последният каза, че за да се стигне до някаква пробка за източване, трябвало нещо трудоемко да се разглоби и не си заслужавали усилията. Той откачи от където може маркучи и така успя да източи от 6л (по каталог) към 4,8л. Проми ми системата с вода, преди да налее (различният) по цвят друг антифриз който си носих. В резултат на това, температурата на незамръзване от -35С по документи, спадна на -28С.

Според мен че не може дадена система да се източи напълно не е фатално. По същата логика двигателното масло от 3,4л излизат при мен само 3л (все нещо остава в картера и по магистралите), но не съм тръгнал да свалям картера ;) При скоростите обаче желая всичко да се източи. Е, възела охладителна течност не можа, здраве да е.

Поздрави

 

Здравей колега,

Благодаря за споделения опит.

Този вариант е краен за мен .Купил съм хубав антифриз и е грехота да го изхабя .Щом си с газова, тогава общото количество би трябвало да е повече от 6 л.,т. е. съотношението стар /нов антифриз да е още по-лошо.И аз съм с газова.Сигурно много колеги са го сменяли сами и са се сблъскали с този проблем.Някъде Пламен /DJ/ беше споделил как със сваляне на термостата се промива радиатора и двигателя ,но не мога да намеря поста.Но мисля че и там се развиваше трудния за достигане болт.

Поздрави!

[komm]

Да споделя как смених антифриза на Спейстарчето

 

Използвал съм много от съветите на колегите.

Исках да го направя по най-практичния начин, поне за мен.

 

Не исках да експерементирам с болта на блока, който е трудно достъпен и опасен за сваляне.Затова направих следното:

1. Отвива се скобата на долния маркуч и изтича антифриза от радиатора и маркуча в даден съд.Антифриза да не е горещ за да не се изгорим.

2. Сваля се капачката на радиатора и се отваря кранчето на парното.

3. Сваля се термостата и се връща на място само кожуха.Все едно сме без термостат.

4.Сваляме разширителното казанче.Изсипваме го в съд и измерваме и другия изтекъл антифриз до момента.При мен беше 3,3 л.Понеже съм с газовинжекцион общото количество трябва да е около 6,8л.-7л.Т.е.останал е в двигателя около 3,5 л.

4.Приготвих си около 10л. дестилирана вода

5. Приготвих си шише от кока кола , с едно О пръстенче и изрязано дъно , става стабилна фуния /по идея на DG Tymbi/

6. Закачаме долния маркуч със скобата.

7.Пълним през фунията дестилирана вода до колкото поеме, като стискаме маркучите да излезе част от въздуха в системата.

8.Палим двигателя за кратко, за да може помпата да издърпа чистата дестилирана вода и да изтласка" мръсната" от двигателя.

9. Откачаме долния маркуч и източваме.Повторих операцията с промиването 3 пъти.Беше напълно достатъчно.

10. След последното източване което ни е удовлетворило, стягаме долния маркуч, слагаме термостата на място и пресмятаме съотношението конценриран антифриз/дестилирана вода която ни е необходима.Не забравяме че двигателя е пълен с дестилирана вода. При мен направо долях 3л.концентриран антифриз/имам в двигателя 3,5 л.дест. вода/

11. Слагаме разширителното казанче с готов антифриз.

12.Обезвъдушаваме системата и готово.

Аз го правих на канал, но спокойно може и на двора.Няма сложни манипулации.Единственото е да си намерим по-голямо количество дестилирана вода за промиване. Така помпата по-хубаво ще промие всички магистрали от колкото с маркуч от чешмата.А овен това ще промие и отоплителното тяло на "парното" , маркучите и изпарителя на газовата.

Дано бъда полезен със споделеното.

[FearSoft]

Здравейте,

 

Темата е доста стара, но актуална. Защото и аз имам намерение да сменям антифриза и ми се ще да го източа докрай. Така че дали някой знае къде точно се намира тази пробка на двигателя? За 4G13 говорим. Откакто съм я купил (3 години) не е сменян и най-интересното е, че е син. А по книги го дават червен, какъвто и смятам да сложа. Та и промивка ще трябва.

[milenjs]

И що да е червен? Да не би да е алуминиев блока?

Ако искаш и жълт руски може да сложиш - точиш, слагаш вода, палиш, караш малко, източваш и наливаш новия.

Но ако е бистър защо ще го сменяш???

[FearSoft]

Ами всяко нещо си има начало и край, антифризът също губи мазилни свойства с годините. Както и спирачната течност, и тя трябва да се сменя. Не, че някой го прави, де...

А дали е алуминиев блока - не знам, не съм специалист. Затова и питам.

[milenjs]

Не е алуминиев блока, червения го препоръчват за двигатели с алуминиев блок, по не бил агресивен към алуминия. И е с по дълги интервали на смяна. Аз съм карал и с зелен, червен, син - никаква разлика.

Аз ако съм на твое място и искам да си сменя антифриза което не е лошо щях да го източа, налея вода, покарам малко и да налея пак от същия антифриз. Автомобила все пак е 17 годишен, от смяната на един с друг не се знае какво може да стане, не дай си боже да шурне от някое съединение...

[FearSoft]

Въпросът е има ли пробка на двигателя и къде? Че източване само от радиатора не е работа...

Редактирано 12 август 2019 от FearSoft