Colt 4g92 не може да запали

[ivchuuu]

Здравейте моля за малко помощ днес след като запалих оборотите започнаха да играят между 1000 и 2000 след малко се стабилизираха на около 1600 четох доста из форумите и се ориентирах че проблема може би е в стъпковото моторче или в еку. Побързах да проверя еку свалих го прегледах да не са изтекли кондензаторите (всичко беще наред платката като нова) зглобих свързах всичко и рещих да видя дали има някаква промяна, запалих оборотите скочиха на почти 3000 подадох леко гас колата изгасна и повече немога да я запаля. Припалва леко но не иска и не иска. Дайте съвет моля или кординати на някой читав "майстор" в Бургас

Благодаря предварително на колегите

 

рама JMBMNCA4APU508418

[Емил Димитров]

Уточни за кой 4г92 става дума...този с делкото преди 96-та година ли?

[ivchuuu]

да с делко е скоро имах проблем с него смених бобината преди седмица колата е 1995 1.6 16V 113 к.с.

[ivchuuu]

Все пак за някого може да е полезно проблема се оказа така нареченото (баипасен болт ) беше се счупило ухото му дефакто играе ролята на ограничител. Този болт е кранче и спира или подава въздух. варти се посредством зъбни колела от стъпковото моторче. По късно ще пусна и снимки на операцията хаха че сега ще се празнува.

[milenjs]

Е, и аз бях така че и още 5-6 колеги покрай мен. Поверчето с 4G63 но явногодинките не прощават и на другите двигатели. Явно слаба част, началното установяване им разказва играта на тези болтове.

[tef4o]

Дали годините или моточасовете? Имам тука един производство 1992ра, на около 320 хиляди реално, продължава да си работи като кукла. Не ми заучи като слабо място...

[s-m]

Все пак за някого може да е полезно проблема се оказа така нареченото (баипасен болт ) беше се счупило ухото му дефакто играе ролята на ограничител. Този болт е кранче и спира или подава въздух. варти се посредством зъбни колела от стъпковото моторче. По късно ще пусна и снимки на операцията хаха че сега ще се празнува.

Колега прикачи снимки,моля те че да видим какво точно си направил

[ivchuuu]

Колега прикачи снимки,моля те че да видим какво точно си направил

 

Утре ,че съм на работа сега и не мога да седна за по-вече от 5 мин на компа. Ще се опитам да го направю като ръководство :icon_thumbup:

[ivchuuu]

И така сваляте кутията на въздущния филтър и маркуча и се вижда това -

1-зъбчатите колела на степ мотора и въпросния "байпасен болт"

2-Дроселовата клапа

за да стигнете до самия проблем не е необходимо да се сваля цялото "тротел боди" но мисля че ще вие по- удобно да се работи

при свален пък и за да можете да го почистите държи се на четири болта 12" помежду с всмукателите има метална гарнитура както и два маркуча от охлаждащата система захванати със скоби

Това е въпросния Болт при мен беще счупен именно той

 

поправката се състоя в каниколит гел тънък меден кабел увит около болта да го стегне и накрая с калай върху медната жица да се запечата изглежда така

 

нещо не мога да се оправя с снимките ще ги кача другаде по късно и ще пусна линк

http://dox.abv.bg/files/listtree

Редактирано 10 декември 2013 от ivchuuu

[Емил Димитров]

Линка към докса е неправилен.

[valboss]

Съвет за снимките - остави ги по-големи, качи ги в снимка.бг и после ги дай тук или като линк или ги вгради с помощта на жълтата иконка изобразяваща картина - намира се над полето за писане, в дясно от иконката за вграждане на линкове и в ляво от иконката "пощенски плик" - която пък е за мейл адреси....