Колт след 2004 не пали?

[hishnika]

Колата е била с удар преди аз да я купя, работеше без грешка и се движеше.

Оставих я на майстор който и изправи роговете и да я изчука.

 

 

Малко подробна информация - При даване на контакт перката на радиатора се включва, но при тръгване да се запали колата, стартера не върти, помпата за бензина не работи, дисплея гасне.

Заварявано е с телоподаващо при изключен "ПЛЮС" на акумулатора .

По колата е чукано здраво и от това ме съмнява дали (ако има) краш (шок)сензора не се е задействал.

 

 

Въпросите са?

1. Къде се намира обд2 буксата за диагностика?

2. Има ли краш (шок) сензор, и ако има къде се намира?

Редактирано 22 юли 2012 от hishnika

[Иван Мийков]

Колата е била с удар преди аз да я купя, работеше без грешка и се движеше.

Оставих я на майстор който и изправи роговете и да я изчука.

 

 

Малко подробна информация - При даване на контакт перката на радиатора се включва, но при тръгване да се запали колата, стартера не върти, помпата за бензина не работи, дисплея гасне.

Заварявано е с телоподаващо при изключен "ПЛЮС" на акумулатора .

По колата е чукано здраво и от това ме съмнява дали (ако има) краш (шок)сензора не се е задействал.

 

 

Въпросите са?

1. Къде се намира обд2 буксата за диагностика?

2. Има ли краш (шок) сензор, и ако има къде се намира?

 

1.Диагностичният конектор DLC се намира тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1686/4966426232365801171343047850t2aHhAsSdCPp0NYFKQeN.BMP

или тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2912/18978695101884598321134304848560EvKXimvrFg8rNPgHCT.BMP

или тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2364/73831180539220091413430485044ZX59DpxJwS2Dq87rPEp.BMP

или пък тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2854/184396200911022186071343048533RxW1ch1RBAjDjeLXqmgM.BMP

2.IFS или Inertial Fuel shut-off switch нещо такова би трябвало да е : http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2838/153475533014947374811343047866Chn4ZrY2qTdWubS0Y3it.BMP -според всички схеми които разполагам, този автомобил не би трябвало да има, НОООО, като имам в предвид че най вероятно е правен от напушените холандски прошляци...то кой знае какво са променили-"подобрили"-тъпанарите, таааа... може и да има!

Редактирано 23 юли 2012 от Иван Мийков

[hishnika]

Малко развитие по темата.

Днес от доста време насам чух гласа на стартера но не и на мотора, проблема се оказа някаква кутийка, в която влизат четири маси и още една маса ги "окъсява всичките". Без да е закачена "окъсяващата маса" няма стартер и бенз. помпа, но като я закача колата върти на стартер но не пали.

 

Това е въпросната кутийка, някой има ли повече инфо за нея, намира се под фара от шофьорската страна? (лошо качество ама телефона няма автофокус )

http://storage4.album.bg/385/2012-07-24_17.10.47_b8d9e_29774936.jpg

http://storage4.album.bg/064/2012-07-24_17.11.33_715a9_29774937.jpg

[Иван Мийков]

Колега, здравей, вчера търсих някакви схеми или поне някакво инфо за твоята машина, съжалявам но никъде нищо не открих!

В желанието си да ти помогна прерових къде ли не , но навсякъде на камък, съжалявам.

Митсубиши мотърс- такъв двигател (като монтирания в твоя автомобил) нямат и не произвеждат, това отговаяря на въпроса защо няма никакво инфо за този Холандски "мутант" наречен с гордото име Митсубиши.

Напушените холандски "гении" явно са "творили" яко ама никой не знае какво точно са изтворили(изсрали)..-извинявам се за израза.

Много се радвам че Митсубиши мотърс им отрязаха крилцата за да не петнят повече името на Фирмата произвеждайки всевъзможни хибриди и мутанти със знака :mitsu-smiley:

Ето тук.. http://www.automedia.bg/news/article_15651.html

[hishnika]

Говорих с представител на мицу за благоевград (Кар Стар 1) и човека ми каза, че може имото да е загубил данните, и трябвало да се препрограмира.

 

От разбиращите, да кажете дали е може да се получи такова нещо?

 

Иначе, направих замерване на буксата на дюзите, показва 12 волта при въртене на стартер, а според мен волтажа трябва да се променя или греша???

[hishnika]

Колата е оправена вече от десетина дена.Като сме сваляли бронята е прекъснато някакво кабелче,но сега на дневен ред е въпроса кава уредба да сложа на пропан бутан или метан.Каво е вашето мнение евентуално...

[de4i]

Метанът тежи. Сметни си килограмите и как ще се отрази на задното окачване.

[tonino_g3]

Определено колт и метан е абсурдно според мен, както колегата каза за пресмятане на натоварването на задното окачване(което е доста меко) а и имайки в предвид размера на багажника, тези коли най-добре да се карат на бензин или евентуално LPG ,но при сериозен пробег само. Може ли малко повече инфо за това кабелче дето е било причина колата да не иска да запали? :mitsu-smiley: ?

[hishnika]

Определено колт и метан е абсурдно според мен, както колегата каза за пресмятане на натоварването на задното окачване(което е доста меко) а и имайки в предвид размера на багажника, тези коли най-добре да се карат на бензин или евентуално LPG ,но при сериозен пробег само. Може ли малко повече инфо за това кабелче дето е било причина колата да не иска да запали? :mitsu-smiley: ?

Колата я взех набързо от майстора,че много бързах и на въпроса хахво и беше,каза че се губило захрнване и да не разплита целия сноп с кабели да види дали не е прекъсната жица пуснал нов кабел.После видях прекарана жица някъде от под волана до една пластмасова кутийка закачена на предния рог.Това е ...

Относно пробега и натоварването на автомобила,ще е сериозен зающото колата се подготвя за такси.Сегашната ми кола HYUNDAI MATRIX догодина става на 10г. и закона не позволява след това да се извършва таксиметрова дейност.За сега залагам на японското качество пък ще видим.

Редактирано 12 август 2012 от hishnika

[tonino_g3]

:mitsu-smiley: слагай газ LPG , то за метан място много много няма. Успех :icon_thumbup: