MAVRI

Потвърдено -195/65/15 стават на Каризма след фейслифта....има място дори и вериги да сложите зимата

Повечето хора в петък са на работа и по-рано от 19:00 никой няма да дойде.Събота е най-удачния вариант,само уточнете часът ,че да може и Ристе и другите където пътуват да ги видим.. :mitsu-smiley:

Пишете още едно :mitsu-smiley: :drinks:

Честито и от мен,пожелавам ти Ристе повече да те слуша и по-малко да мрънка :D

Честито Вики ,живи и здрави бъдете със семейството :drinks:

:mitsu-smiley: CARISMA DID

По отношение на разхода на гориво,няма много голяма разлика с по-старата каризма-5,5...6,5 зависи как я караш,но определено е доста по пъргава/все пак е с новият дизелов комареал мотор/.... цени на части неса скъпи,само да не ти изреве някой съединител,че там цифрите ориентировъчно са над 1000лв :icon_blush:.Обслужването имаш 2-ремъка и 2-ролки/ едната върви с водната помпа/...За оглед съвет немога да дам,всеки накрая преценя сам за себе си.....Затова гледаш,караш и ако ти хареса....това е твоята кола :mitsu-smiley:

Освен ако не е паднал някъде по пътя :D

Честито на всички именници :drinks:

Лично аз несъм доволен от лепенето на фаровете със силикон,до момента съм ползвал подобен уплътнител като този с който е залепен оригинално фара,голяма играчка е докато се изчисти старото уплътнение иначе после се нанася новия уплътнител и си затваряш фара,на доста коли съм го правил този номер/включително и на моята/ и върши невероятна работа :mitsu-smiley:

Най-много издържали във времето са: фиат 125 P;след това за работа 2 форда и 1 рено;митсубиши каризма тези коли са в наличност ......сменени опел аскона,мерцедес 123-ка

Честит рожден ден Мира......пожелавам ти да ти се случват само позитивни неща в живота :drinks:

Друго много здраво държи смола и после отгоре бинт..така съм правил спойлерите на мотор,иначе можеш вместо мрежа и кламери да ползваш същата работа/както прецениш вече/ :good:

Спокойно..вземаш едно тръбно 10 ключе/пребираш огледалото към стъклото и развиваш 2-та болта /след като извадиш огледалото има една пружина и една шайба ...натискаш колкото можеш пружината и застопоряваш с шайбата/колкото е по натегната пружината толкова по добре/ и после по обратния ред го събираш :good:

С поялника няма да станат деформации,действай смело