GalantDream

Да раздвижа малко темата. Днес ми пристигна поръчката за всички 5 части на корите под двигателя. Все още не съм имал възможност да разгледам как е положението със захващането им за колата. Предполагам ще ми трябват и специални крепежи или може да се действа на импровизация? Трябва да се затвори максимално Галанта отдолу (особено ако е спортно окачването както е при мен), защото като надникнах колко ниско до земята има ролки си помислих какво им се случва при един дълбок сняг с коловози.

Извършва ли се технотест за сертифициране на допълнително пригодени фарове изпозлвани за дневни светлини?

Колега провери в този сайт: www.stelki.bg Аз от там мисля да си купя тези дни ако ми харесат, като ги видя на място за Галант.

Някой може ли да обясни как се пускат предните халогени намиращи се от външната страна на Аванс модификацията? С бутона за халогените при мен светват само малките фарчета, а тези големите от външната страна не светят... Крушките ги проверих наред са, при включен бутон за халогени до тяхната букса обаче не стига напрежение.

При мен притрисането бих го описал като постоянно, оприличено на едни леки, но равномерни вибраций, които се усещат в ниските обороти (около 1000 и под тях). Незнам дали не съм прекалено взискателен към работата на двигателя или нещо е тръгнало да си заминава. Четох всевъзможни причини: бобини, кабели, акумулатор, свещи, тампони на двигателя, маховик, регулиране на клапани, биелни лагери и т.н..... При загрял двигател отворих капака и гледайки го визуално не се вижда треперене, но като го пипна с пръст се усеща вибрацията, която по някакъв начин се предава и в купето.

Уплътнението го купих от сервиза на Ратола в София на цената от 5лв. Карам с него вече повече от седмица и нямам проблеми с течове на масло покрай капачката. Виж адреса им тук има и контакти за поръчки: http://service.ratola.bg/

Честито и от мен колега. Съвсем скоро и аз се сдобих с един :mitsu-smiley: :plane: Много безаварийни и възможно най-малко дефекти

Темата е малко стара, но живо ме интересува посоченият магазин на адреса "Поп Богомил 42" някой знае ли дали съществува за да търся въпросната крушка? Ако има и други магазини предлагащи подобни лампички нека сподели.

Много благодарности към колегата Стефан. И при мен проблема с регулирането на фаровете се оказа в грешно свързана букса към бутона. Свързвайки черната букса регулирането заработи безупречно на двата фара за всички степени на височина :icon_clap: Тук обаче идва въпроса, защо и по каква причина се е наложило размяна на буксите? Не вярвам от завода на Мицубиши да е излязла колата с грешно свързани букси. Някой е пипал, но защо като е объркал буксите не ги е разменил за да види с коя ще работи регулировката. Незнам нещо ми е малко мътно това с буксите. Още повече толкова колеги са имали същия проблем просто поради разменени букси. В процеса на разглабяне реших да подменя крушката за подсвета на бутона. Стигнах до нея сравнително лесно, но за жалост скъсах синичкото кожухче покриващо крушчицата. Доколко това е от значение и трябва ли да си купя ново, ако изобщо се продават някъде тези кожухчета? Предпоалгам са го сложили или да придавя по специфичен нюанс на светлината или малко да е притъпява за да не е много ярка и силна...

Пробвайки врътката в купето за регулиране височината на фаровете забелязах, че не работи. Нито левият нито десният фар помръдваха с промяна на степените за височина. Знам, че по принцип фаровете имат водачи за тази настройка, но и двата да са ми счупени малко се съмнявам. Идеи от къде да започна поправката?

Докато сме на темата за светлините в купето, забелязах липса на осветеност и на копчето за аварийните светлини. Тук вече предполагам имам изгоряла крушка за смяна. Ако е така как се маха бутона за да подменя крушката?

Леко съм изненадан от липсата на осветителни тела в купето на Галанта. За автомобил от този клас ми се струва неуместно да няма подсвет на бутоните на ел.стъклата изключвам този на шофъорската врата (само едно от копчетата ми свети там). Незнам дали само на моя е така, но това страшно ме учудва. Виждал съм Либра от тези години на производство там има фонов подсвет дори на дръжките за отваряне на вратите от вътре, което е страхотно поне за мен. Забелязах, че нямам и крушка за осветление в жабката, а всместо нея пластмасова тапа :icon_hmm: Това направо ме хвърли в тотален шах и мат, дори не видях да има окабеляване за такава крушка. Някой ако има идея как да си монтирам крушцица там да казва. Вземайки тези неща в предвид направо бях потресен, че има осветление в жабката на подлакътника и пред него е осветено и мястото за чашки :icon_doh: Незнам при вас така ли е, но това направо ме изуми там да имам осветление, а в голямата жабка да има тапа. Не, че е нещо сериозно, но си е направо странно....

Джанти имам оригинални алуминиеви 17" на Мицубиши и с тях изглежда просто :icon_rock: :mitsu-smiley: , но още преди да докарат колата от Германия бяха сложили вече зимните гуми, че при тях по-рано застудява. Иначе колата ми пасва перфектно и е много удобна. Сравнено с предишната ми кола Рено Лагуна смея да твърдя е няколко класи над нея, дори не виждам база за сравнение :rulez: За кола със спортно окачване вози много приятно, но вероятно и зимните гуми помагат за усещането. Като сложа летните нископрофилни гуми ще го видим как е Проблеми си има, но за тях се надявам да помогне Пламен, когато се върне в София. Искам да усети претрисането на празен ход и странният звук оприличен на нещо като виене, което го чувам като източник някъде зад таблото. Освен тези неща, особено когато колата още е студена имам леки затруднения при вклучване на трета предавка. Все едно някой ми бута лоста от другата страна и отказва да ме пусне Често се случва и да прихърква на трета, когато включва. Подавайки междинна газ обикновено помага, но не всеки път. Вероятно синхронизатори, но и за това ще искам помощ от Пламен да диагностицира при един тест драйв. Вероятно синхорнизатори, но специалиста по Галанти ще каже. Естествено задните вежди са тръгнали, което доколкото знам за Галант от Германия на тези години е повече от нормално. С тях ще се занимая на по-късен етап, като благополучно отстраня посочените по-горе неща. Има дребни проблеми с изгорели лампички на подсвета в жабката, както и тази за аварийните светлини. И въпреки тези забележки, които със сигурност няма да пестя средства и смятам да отстраня в най-близко бъдеще, Галанта :mitsu-smiley: :plane: Всички стъкла са тонирани, по думите на немеца от професионална фирма, гледам има щампа на която пише ASAHI и знака за UV защита. Това помага значително, когато зад мен се лепне някой с нерегулирани фарове или саморъчно пригоден ксенон.

Галанта е със спортно окачване Eibach, немеца си го е сменял. Затова стои ниско и не само отзад, но незнам кога е сменяно и е възможно да са тръгнали пружините вече (четейки документацията предоставена от eibach май пише, че са го преработили далечната 2001 година ).

Днес успешно замених уплътнението на капачката за маслото на двигателя. Старото се беше запекло толкова много, че при ваденето се скърши на две :icon_doh: Ето и малко снимки на колата. Времето не беше слънчево и качеството е слабичко, но все пак обещах да снимам http://imageshack.us/a/img191/4857/18112012750.jpg http://imageshack.us/a/img822/39/18112012760.jpg http://imageshack.us/a/img824/5060/18112012757.jpg http://imageshack.us/a/img856/2516/18112012754.jpg

Първо се учех на Лада 5-ца, после покарах Пежо 306. Доста време карах Рено Лагуна - много доволен читава се оказа колицата. От скоро се возя на Галант 2.5 V6 :plane: :mitsu-smiley:

Докараха ми колата със зимни гуми Nankang. Напълно непозната за мен марка и дори незнам къде се произвеждат. Гумите изглеждат запазени и смятам да изкарам зимата с тях. Ще ги коментирам, като качество напролет

Аз съм на мение, че който може да си позволи лукса да поддържа и зимата с алуминиеви джанти е свободен да ги ползва. Все пак това е най-суровият сезон през годината и шанса за механични повреди по джантите е сериозен. И все пак е добре ако се ползват алуминиеви джанти те да са от по-затворен тип с цел предпазване на спирачните апарати. Защото паркирайки автомобила до неразчистен път преминаващите коли ще хвърлят всичкото боклук от пътя директно върху тях. Ползвайки тазове със стоманени джанти това не е проблем.

Утре ще пробвам отново капачката дано този път стане, тъкмо ще направя и няколко снимки на Галанта за форума Относно пускането на климатика зимно време, аз реших да го включа, защото четох в книжката за подръжка и там препоръчват да се пуска дори зимата поне един път в седмицата.

Днес се опитах да сменя уплътнението на капачката за маслото. В средата на капачката има гайака навита на резба държаща метална скоба. Тръгнах да развивам гайката, тя се върти, върти, но не помръдва нагоре да се развива. Трябва ли да държа резбата с нещо докато развивам или е прецакана самата тя?

Вибрирането не бих казал да е силно, но определено се усеща и е дразнещо. Дали е възможно да е заради свещите. Бях казал да сменят свещите с нови, но в сервиза ги били погледнали и им се сторили като нови без нагари и захабяване. Били от тези платинум дето уж се сменят един път на 90000км и решили да ги оставят. В момента Галанта е на 192000км и нямам проблеми с паленето сутрин на студено. Ускорява плавно и динамично, просто досега не ми се е налагало да вися толкова дълго в задръстване, за да обърна внимания на трептенето. Определено ще прослушам звука от ауспуха за неравномерност и паразитни шумове.

Лично аз не съм откачал клемите. Незнам обаче дали, като дадох да сменят ролки, ремъци, филтри и масло дали са пипали там. Вибрацията на празен ход се усеща в цялото купе: седалки, волан, врати....абе ужас много съм притеснен. Даже си мисля, че след обслужването са се овеличили. Иначе ето снимка на таблото при загрял двигател. http://aceinsport.com/img/uploads/vukj_1353086572.jpg

Колегата е прав, уплътнението се продава и днес закупих едно от Ротола точно за 5 лева. Утре на светло ще го сменя и се надявам с това да си реша проблема със сълзенето на масло от капачката. Докато чаках по задръстванията на София на празен ход колата притриса, което е сигнал за проблем. Оборотите не се менят, като стрелката стои закована точно по средата между 0 и 1000 оборота (това е при перфектно загрял двигател). В това положение реших да пусна климатика и в първоначалните няколко секунди обортите рязко паднаха, че даже замалко да загасне двигателя. После отново се стабилизира на позиция в средата. Ако някой може да сподели за какъв ремонт да приготвя парички ще съм благодарен.

Привет колеги, Дойде и моето време да се сдобия с така желания от мен автомобил Мицубиши Галант Аванс 2.5 V6 24V. За краткото време изминато с колата съм страшно доволен от качеството на изработка, ускорението, визията и окачването. Разбира се, като за автомобил втора ръка има и своите забележки. В момента много наложително си търся капачка за маслото на двигателя, защото от сегашната сълзи масълце. Ако някой може да ми препоръча от къде да закупя нова в най-кратки сорокове ще бъда много благодарен. Другата ми бележка към момента е че по някой път на трета предавка включва с прихъркване и от прочетеното във форума си мисля за смяна на синхронизатори или помпа на съединителя. При пълна тишина в купето и работещ двигател чувам едно леко глухо виене, което съще трябв да се локализира. Ще се минава през Пламен няма как Според предишният собственик (немец) са били сменени повдигачите преди 50000км. и се надявам поне те да не се разтропат в близко време. Снимки ще направя в скоро време само да мина през една автомивка, че от както е внесена колата не е виждала почистване.

Колеги дойде време и аз да се оглеждам за Галант. Търся автомобил между 2000-2003г., седан, аванс или спорт изпълненията. Спрял съм се на бензиновия двигател V6 и гледам на места го пишат 160 или 163к.с. Две разновидности на този двигател ли има или просто е грешно посочено в обявите? С тези непрекъснато растящи цени на горивото всички ме смятат за луд, но V6 двигателя е невероятен според мен, пък и опцията ГАЗ е винаги пред мен ако го закъсам прекалено. По груби сметки на моето каране 3000-3500лв. на година ще отиват само за бензин, но кеф цена няма както всички обичат да казват.