dino412

Колега радвам се че с електролизата Си успял да свършиш работа.При Мен детайлите са доста големи за това предпочетох метода с разтвора от киселина.Той е доста по опасен и трудоемък и трябва защитно облекло и ръкавици задължително.Но след изплакване обилно с вода шанса да остане киселина е равен на нула.При резервоар, даже във водата може да се добави сода бикарбонат и да се неутрализира на 100% киселината.А солна киселина се продава свободно във всеки склад и магазин за химия, поне у наше село.С уротропина видях зор та го поръчах от склад в София и дойде по куриер.

Колега незнам до къде Си стигнал и как Си се преборил с ръждата.Сега видях темата защото рядко влизам във форума.Боря се отдавна с ръждиви железа но с резервоари до сега само с мръсни.За ръжда има и една рецепта със солна киселина уротропин и дестилирана вода.Пробвал Съм я лично върху 50(петдесет)годишен калник на кола.Резултата беше като от песъкоструй.Рецептата я има в оффроад форума и в класик кар форума. Разгледай ефекта: http://www.album.bg/dino412/albums/200552/ http://www.album.bg/dino412/albums/200558/

С риск някой модератор да Ми истрие мнението ще го напиша.Макър и остро и доста крайно но Аз така виждам нещата. Без тояга държавата няма да се оправи.Трябва големи вили и лопати да играят и господин Калашников, та тези който дойдат след това да знаят, че са следващите и да мислят за народа.С перце не става трябва остен.

Не псувайте държавата господа и дами.Аз бих казал мамкам му и тъп народ.Защото осем мильона души позволиха на двеста и четиредесет свине да ги направят на маймуни.Слави Трифонов го е казал:Нема такава държава.А Аз ще допълня само:Нема такъв народ.Ние не сме народ а стадо овце който си заслужават участа да бъдат доени и клани.

Нищо смешно и трагично.То и Мерцедес А клас имаше същия праблем на времето и швабите го набъкаха с електроника да го държи на четирите си колела.

Имаш Л.С.

Колега Аз имам интерес към такъв Колт.Може ли да Ми пратиш някоя снимка на колата и евентуално цена и къде се намира в София ли е? Имах такъв (точно като тоя на аватара дори и на цвят)и имам желание да имам пак такава кола.

А на някой известен ли е факта, че САЩ се намесвасват във войната, единствено от страх, че СССР ще прегазят Европа преди Англия да успее да даде отпор на Хитлер.И една комунистическа Европа става голяма заплаха за САЩ и капитализма.

От скромния Ми опит с няколко удавени в реки и локви коли, може само да добавя, че е добре да се провери за вода и в резервоара за гориво.

При вътрашно каре тресе.Ако е външно на завой ще щтрака и пука.

Ами под лампата на светло се вижда какво работят.Ти кво.......да бачкат на тъмното да си чупят пръстите ли искаш? :D :D Голяма грешка е паркирането под лампа.Хем виждат хубаво какво има за крадене хем им се вижда докато го крадат.

На Мен ми прилича на недостиг на гориво.Провери освен турбо пътищата и гориво провода и горивния филтър.

Весели празници здраве щастие и сбъднати мечти на всички.

Прекрасно изпълнение прекрасна идея.Още едно доказателство, че всичко ново е добре забравено старо.Още 80-те години, Руснаците имаха трупа която правеше представления,авто-балет върху лед, първоначално с Москвич-и след това с Лада, под ръководството (ако не Ме лъже паметта) на Стасис Брундза, известен рали пилот многократен шампион на СССР.Така, че нищо чудно след намесата на някой от старата школа клипа да е заснет на "един дъх".

Кутията е четири степена с делител на предавките.Командва се посредством два лоста.Нормалния за като за всяка ръчна скорстна кутия превключва от първа до четвърта и задна.До него има втори лост който движи само напред и назад и превключва делителя на предавките(погрешно наричани бързи и бавни).По тоя начин предавките стават от четири предни и една задна на осем предни и две задни. Цялата тая работа се върши от допълнителна зъбчатка със синхронизатор на първичния вал която зацепва на по-малко колело на блоковата ос и по тоя начин повишава предавателното число до толкова че да е по високо от предавката на която Сме и по-ниско от следващата по-голяма предавка.

Ми то държавата им обеща повече пари за разкопки та са се засилили да ги усвояват :)

Точно 4G12 е 1410куб.см 72к.с.Мойто чудо беше с делител на скоростната кутия.Четири предавки+задна с половинки.Осем степени напред и две назад в кутията 72к.с. и 780кг маса правеха смешни доста по-мощни европейски кошове при старт по светофарите.

Колега честито за придобивката.Със здраве безаварийно и с много удоволствие да Си я караш.Колата е страхотна.А към колегите дето казват че е морално остаряла (надявам се на шега).Колеги колата не е морално остаряла колата е yоungtimer и от ден на ден цената и скача.Отива към ретро класическите а това че е и VR4 и в това уникално състояние я прави още по-интересна.

Напълно Съм сигурен.Използвал Съм използвам и пак ще използвам добавки.Но не когато мотора изпуши или кутията грохне.А когато всичко си е наред с цел да си остане така.За марки който Съм използвал при интерес отговарям на Л.С. или тел.

Ако Ми позволите и Аз ще изкажа мойто мнение по въпроса с добавките. Добавка която да прави основен ремонт няма. Но повечето добавки водят до подобряване на смазването намаляване на триенето отстраняване на дребни дефекти и повреди и предпазване от такива.Какво ме накара да мисля така?Ами посто личен опит и някой проблеми по колите Ми решени по тоя начин.От качествените добавки има доста положителен ефект и ползването им профилактично води само до удоволствие от шофирането на автомобила.Поне при Мен до сега е било така.Но пак държа да кажа че добавките са за предпазване от проблеми и оправяне на дребни проблеми. А не за основен ремонт на двигател с компресия 6 атм. горящ 2лт масло на 1000км и скоросни кутий и диферинцияли дрънкащи като консервна кутия пълна със съчми.

Американската версия на Колт.Додж Колт. http://farm9.staticflickr.com/8442/7990239485_484061997c_b.jpg 2012-09-15_09-27-22_968 by burgggie99, on Flickr http://farm9.staticflickr.com/8310/7990242999_96173ed66b_b.jpg 2012-09-15_08-44-59_673 by burgggie99, on Flickr http://farm9.staticflickr.com/8175/7990256497_b233afe877_b.jpg 2012-09-14_18-44-40_756 by burgggie99, on Flickr http://farm9.staticflickr.com/8306/7990246123_75a294dfe4_b.jpg 2012-09-15_08-43-19_887 by burgggie99, on Flickr

Честито.Готина колица си избрал.Колата вече влиза в графа ретро.Пусни някоя снимка.Аз сега преговарям за един Колт 1982г А156 купе като тоя на аватара.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0WCttfSBVS8#! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3YfTtGCsiD8#!

На времето(1994-2003г)карах един Колт А156 от 1980г пройзводство с 4G12 мотор като на аватара. Това желязо беше на 488000 км и на прибиране от София към Монтана му избива датчика за лампата на налягането на маслото.Времето е около 15часа на горещ августовски ден а скоростта доста прилична за 1ч30м 168км.Къде и кога е станала аварията така и не разбрах.Разбрах вечерта когато реших да отида да се срещна с приятели на по кафе и при най-малкото ускорение лампата светваше.От 3.5л масло(това му дават със смяна на филтъра)долях 2.6л.След тая случка и масло не прогори колата я карах още доста и я продадох на 542000км без да отварям мотор.За Мен друг такъв мотор няма.

http://www.coltuk.org/models.html