sandimen

Такива добавки не е добре да се слагат в охладителната система. А аз като един ваш чест клиент, ти казвам че и чистачки на ITN не бих сложил. Това е от опит, ако решиш пробвай си късмета.

Е, това че продавача е знаел, и е премълчал, не е правилно, съгласен съм. Но и не може да се очаква 16-годишна кола да е във фабричното си състояние, в пълна техническа изправност, перфектен вид и т.н. По тази логика всеки втори договор може да се разтрогне - видял ръжда впоследствие, сипал 95 бензин и не ускорява по същия начин като при огледа, гори масло...

В договора що не пише, че се продава в моментното си състояние и без право на каквито и да е претенции за скрити дефекти от страна на купувача?

Като свалиш тапета на вратата ще видиш двете гайки които държат дръжката. По-добре ще е да я свалиш за да прецениш щетите. Ако я лепиш, ползвай двукомпонентно лепило на Бизон. Ако с него не стане, с нищо няма да стане.

И това крилце на багажника не се ли продава? http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_dance.gif

Я го снимай тоя крепеж.

Бе ше стане, то като гледам колегата дет изобщо е махнал тоя възел от колата, всичко става! Тия клапани и в aliexpress-а ги гледах, не ща такова в колата си :D За минаването на преглед все ще минеш - ако не в тоя пункт, в друг ще те пуснат. Ама не е това въпроса!

Спиндер, ти ли си?

Можеш ли да го снимаш? Или модел?

При мен едва докара 900 отзад. Това с клапана от комби ли става?

Има няколко форумни, купувани чисто нови, ама те хората си ги пазят, не кат' наш'те батаци :D

Да де, нали това беше проблема на темата и лека-полека стигнахме до извода, че това е виновника. Без него ще спират четирите гуми със еднакво спирачно усилие, а никой не иска това.

Е добре де, как е сглобена тая гад - нали все пак е тъпкана тая карантия някак.

Рамката на централната конзола - черна с кафеви перли?

Това е клапана. Има един зегер и подлежи на отваряне, но какво да му гледам вътре...слагам го на колата и ще видим какво ще кажат валяците. http://media.snimka.bg/s1/4283/034810138-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/4283/034810139-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/4283/034810140-big.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/4283/034810141-big.jpg?r=0

Литър, колега.

Втора ръка течна фаза не е ли вариант?

Ми да го натопя в нафта в такъв случай или?

Нов клапан струва между 230 и 290 лв. Намерих втора ръка от комби, ще споделя как се случват нещата с него.

Аз това си мисля - ако го сваля клапана и го продухам с компресора, дали няма да излезе всичката паплач отвътре. А и като знам и аз каква спирачна течност източих...Те я дават да се сменя на 2 години, някой тук да го практикува това?

Е тоз' малкия катил ли е виновника?! Така като гледам, само в Ратола. Или втора ръка от комби, макар че малко не съм за побългаряването.

55832C INSULATOR,BRAKE HYDRAULIC UNIT - за това ли става въпрос? (ОЕМ MR235657 )

Не е категорично и радикално решението, което предлагате на колегата. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=29881&st=0&p=289697&fromsearch=1entry289697

В същата ситуация съм, а така като гледам, най-вероятно и много други от форума, но изобщо и не подозират за проблема. Сменил съм дискове, накладки, маркучи и течност, а отзад подобрението е минимално. Мислех си за спирачната помпа, но като чета темата, гледам че има някакъв разпределител, който товари и задния мост със спирачно усилие. Не мисля, че на тия години на автомобилите ни е удачно такава част да се купува втора употреба, при положение че е проблемен агрегат, та кажете какво е това животно и подлежи ли то на регулиране? Ако пък не - на рециклиране

Тоя бус да не е бил на 24 волта? Друго, за което се сещам, е мъртва клетка на акумулатора - при мен имаше същите симптоми, но без изгорелите бушони.