mmotors

И на мен ми предстои същата дилема...В процес на размисъл съм, само, че в моя случай вариантите са 2: котел на пелети или отопление на ток. Разбивам подробно: Ако избера пелетите, ще сложа радиатори в стаите, ако избера тока ще е с подово и термопомпа въздух/вода. Инвестицията за пелетен котел, бункер с шнек и изграждане на система от тръби и радиатори ще ми струва около 8-9000лв, при термопомпа GREE, китайска (около 8000лв) и системата за отопление още около 6000лв, общо към 14 000лв. Проблема при подовото, нискотемпературно отопление е, че нивото на пода ще се вдигне с около 10-12см. Това трябва да се знае! Разхода, мисля че ще е сходен. Пелети ще се изгарят около 3-4 тона(1300 - 1800лв), тока ще е между 1500 - 1800лв за сезон. При термо помпата след около 10 години работа, трябва да се направи реинвестиция, на пелетния котел, не знам колко му е живота на електрониката и на механиката... В твоя случай, аз ако съм, се връзвам за ТЕЦ-а и толкоз! В моя трябва да решавам от гореизброените 2 варианта. Успех!

Мисля че няма да стане Диска е 285мм :rolleyes:

Колко да карат батериите на колата? След 5 години е тоталка сигурно...

Обаче от Варна само Емо ще отсрами групата...

Няма.

А стига ве, как успя да го извадиш от горе :icon_doh: Говорим за 6А13 161 к.с. нали?!

Сигурен ли си? От къде имаш тази информация?

Отдолу излиза. Има бая разглобяване.

Сменяй и двете задни. Почти във всеки сервиз ще могат да ги направят. Продават се медни тръби, връзки и естествено трябва да има инструмент за оформяне на краищата на тръбичките. Успех. П.П. при мене пък си стана в движение и кво от това - проблеми никакви. Педала почва да потъва, колата си спира и ако не си някакъв малоумник, на който това да не му направи впечатление, си спираш и от там насетне си търсиш гребенче, за да си разрешеш брадата... :icon_thumbup: разбирай да си оправиш проблема :D

Не е хубаво да няма разпределител, щом са го сложили там...

Първия път му беше заминал блока, втория път изгоря намотка и отиде в боклука.

Нали ти казах какво трябва да направиш!

Ако намериш 80 амперов го слагай и не се чуди! Няма разлика, казвам го от опит!

Необичаен шум им ли? Динамото има един блок в него, най вероятно е заминал той или четките. При всички случаи трябва да се свали генератора и да се занесе на ремонт. Хората ще ти кажат дали подлежи на ремонт или не.

Зимата не те ли пързалят, дават ги летни?

Инвестирай предвидения бюджет за повечко 100 октанов бензин.

ето

Няма как! Тя си има улей, в който ляга и специално място за края й, знаеш... Кой знае какво са направили :rolleyes:

Гумите най вадят, естествено накрая е трактора :icon_thumbup:

AT гумите си ги дават чисто летни. Не знам как се спира на сняг или заледено с тях, те нямат кьорав ламел... :rolleyes:

При необходимост.

На някои носачи има обозначение L и R...

Спънат, спънат, колко да е спънат? От 0до100 ускорява за 9.6сек, пежо 4007 2.2 дизел ускорява от 0 до 100 за 9.9 сек. Е, май че дизелчето е спънат в случая. Но както често субективно се усеща "много по мощния" дизел от реално по бързият бензинов еквивалент заради надувката. Друг е въпроса, че когато турбинираното нафтеняче спре да ускорява и забие човка, бензина тогава тръгва. Съвсем различен диапазон на работа имат 2 та мотора, но да се твърди, че бензина е мъртвец, сравнен с дизела е абсолютно несериозно!

Същите са!

Чисто технически не ми се връзва едно лепило да държи там, където механичната сглобка не успява, т.е. шлиците. Щом ги е износил, значи има триене... :icon_hmm: