niksun

Здравей колега от климата в София е :rolleyes:. Шегувам се, а това какво пише на етикетите и какво е в действителност вътре в тубата, само производителя си знае. Няма какво друго да е просто замръзва в някоя от тръбичките тази течност (против замръзване). Просто си купи от друго място зимна течност за чистачки. Аз моята я разреждам 1:2 и нямам такъв проблем, а цената е 2.50 за литър. т.е. стават три литра.

Само времето ще покаже, дано и няма нищо. Но аз излизам от подобни ситуации като редувам "първа" и "задна" много бързо и се получава едно заклащане напред назад все едно че някой те бута. Е втора скорост също е добро решение, но не щади съединителя.

Благодаря на всички Ви за отговорите. Точно за тази рецепта на Марио ми бяха казали, но без пропорциите. Все пак разбрах че щом пали поне тази година няма да слагам нищо (предполагам че това бяха най-студените дни за тази зима), пък за догодина мога да ги погледна тези добавки които препоръчва Мирослав. Благодаря Ви още веднъж.

Здравейте! Колата си пали сутрин без каквито и да било проблеми дори и през последните две сутрини по показания на дисплея ( -16С.) Е малко по-дълго подгрява свещите, но не се замисля въобще да ли да запали. Но съм чувал че хората си слагат два три литра бензин или други някакви добавки в резервоара (на пълен резервоар), че да не замръзвала нафтата. А и преди две години като си купувах колата ме бяха наплашили че видиш ли зимата не палят лесно дизелите. Та имали смисъл да ръгам някакви добавки или да си карам смело? Поздрави

При всяка кола е различно, аз за това Ви посъветвах да я закарате при майстор. При мен със същите симптоми,но на предишната ми кола се оказа гарнитура на главата. Не излизаха мехури (не вреше) на запален двигател, но след теста със по-горе описаната течност, показа че има наличие на изгорели газове в антифриза. Същото така в началото като се стартираше двигателя (студен) през ауспуха излизаха много бели пари. -(изгаряла е антифриза). След този пореден проблем на стария ми автомобил се наложи да го разкарам и да се срещнем с Мицку :icon_dance:. Сега вече знам че мога да разчитам на автомобила си :mitsu-smiley:. Та пожелавам проблема да Ви е от капачката , но на дали!

Здравей, Може би не е капачката проблемна, макар че ще е най-добрия вариант, проблема да е в нея. Прегрявал ли си сте колата? Моя съвет е да я проверите в някои сервиз за изгорели газове в охладителната система. Не е скъпа манипулацията 10-15лв. Взема се малко от охлад. течност и се добавя един разтвор със син цвят мисля беше след това се запалва двигателя и пак се взема от антифриза и ако промени цвета си лошо. Дано да не го смени. Иначе е нормално да връща течност през капачката когато двигателя е загрял и му отворите капачката на радиатора. (дори въобще не се препоръчва) - трябва много внимателно и бавно да се отвива капачката. Та ако не си промени цвета тази течност, те майсторите ще видят от къде тече и ще Ви предложат някакво решение. Е ако смени цвета те пак имат решение но е доста по-скъпо. Успех!

Ето я темата цък , и двамата сте късметлии че ви се е откачила минусовата клема. При мен беше плюсовата и ми се наложи да го залепя с това лепило "Loctite rear window defogger tab adhesive"

Здравей колега, погледни си нивото на антифриза. И провери за теч някъде по системата, когато количеството е малко първо по парното се усеща.

:icon_thumbup: само този колега е с 1.3 - сигурно си го е сменил от някоя с GDI :icon_thumbup: . Шегувам се! Наистина няма кой знае какво значение, само колегите да не се изненадват че нямат моментен разход. Явно са малко колите който имат и него. Иначе най-гледаното от мен е темп. и час. П.П. Появи се и втора звездичка с 1.3 .

За моментния разход го имат само 1.8 моторите. Другите независимо коя година са произведени, са само с трите показания. (това са ми наблюденията от форума) Колега "mr-oizo" след като свалите дисплея трябва да презапойте спойките на екрана. Фабрично минават през една вана за запояване и калая който полепва по спойките е недостатъчен, но веднъж като мине поялник с повечко калай (е не прекалявайте) няма да имате повече проблеми.

Здравейте и аз да споделя, много често (почти винаги) като откачам акумулатора стрелката на скоростомера се обръща. Лекувам я като откача минусовата клема и пак я закача. Е не че си разкачвам често акумулатора в годината (един - два) пъти за до зареждане (че особено зимата карам повечко градско на много къси разстояния). За пръв път ми беше като си купих колата и естествено и трябваше нов акумулатор. Ако пак Ви се обърнат стрелките пробвайте с клемата докато си дойдат на мястото. Весела Коледа на Всички!

Здравейте колеги, да споделя как се справих. Първо обиколих моргите поискаха ми 80-100лв за цялото огледало. После минах през два магазина в които ми заявиха че такива огледала няма и не могат да ми поръчат. След което минах през един магазин за камиони и там имаше доста голям избор. Избрах огледало което беше със същата сфера и цвят (както оригиналното така и това като ги вдигнеш срещу светлина прозират) само е малко по дебело, но мисля че това не е проблем. И така за 20 лв. си имам огледало. Дори ми остана за още едно да си изрежа. П.П. не съм ходил до "Ратола" или "Балкан стар" - нямах време, там може и да има.

Здравейте колеги! Какво стана с тези огледала, че и моето стъкло падна и се счупи (явно се е разлепило). Намерихте ли такива сферични стъкла и от къде?

Здравей колега, аз преди около година си разбих шарнира в една чудесна "дупчица" и проверих по магазините - продава се само шарнир. Но избиването на стария и набиването на новия шарнир обикновено деформирало носача. И майстора при който бях ме посъветва да си купя целия носач (е по-лесно е за него) пък и по сигурно за мен, но разбира се по-скъпо. Цената на шарнира е около 30лв а на носача 130лв. (цените са от преди година) казвам ориентировъчно. Сам си преценете кое е по удачно за Вас.

Моя ремък е PowerGrip № 5552XS

Здравейте и от мен. Аз пък не съм съгласен с по-горния пост. -Нали всеки си има право на мнение. А моето е че всяко удоволствие (екстра) се заплаща а турбото в дизеловия агрегат си е екстра която може да се счупи но може и да НЕ се счупи. По тази логика да не си вземаме кола 4х4 защото може да се счупи задното задвижване или пък да не си вземаме кола с автоматична скоростна кутия защото може да се счупи. Ако искаш тези екстри си плащаш цената за удоволствието от шофирането. А 4х4 си е голяма екстра не само през зимата, автомобила е доста по-стабилен в завой с такова задвижване - не разбирайте от стабилност че трябва да се състезавате по- пътищата. А за 1.3 двигателя 120км/ч си оптималната скорост за движение (дори е малко висока) при по висока скорост това моторче ще се издуха много бързо. Всеки сам избира какъв двигател да пилотира, но по-големия е за предпочитане поне според мен. Не искам да обидя или засегна някого просто изразявам мнение!

:icon_thumbup: Много сърцераздирателен пост! Пожелавам да и направите някоя сестричка. Със здраве и хиляди безаварийни. :icon_clap::mitsu-smiley:

Здравейте! Панела се сваля и без да махаш кората. Избутваш го максимално назад и с една отверка натискаш ламаринената пружина и той излиза. Само не разбрах бутоните ли са счупени (самите копчета като пластмаса) или не работи панела (т.е. да не контактува добре бутона с платката)? Но каквото и да е колегата от горния пост казва как да го излекуваш, само си почисти платката със контактен спрей или ВД-40 или нещо от този род и няма да имаш никакви проблеми. П.П. то си пише механичен ама не съм го прочел, но то не пречи пак да се почисти платчицата.

Колега най-добре е 4 нови гуми. Но този вариант не си го посочил. Височината на на гумата (70) е съотношение спрямо широчината на гумата, а не височина в мм., та разликата в диаметъра на такива размери като посочените по-горе е едва 3мм. и то ако и двата чифта гуми са нови. Разликата в показанията в километража е 1км/ч при скорост 100км/ч. Така че вариант 2 става, без проблеми. Дори спокойно може да качваш и други хора в колата :rolleyes:

Здравей! Ами то колата и жената са на късмет :icon_thumbup: по принцип дизел се купува през зимата, сутрин рано ако запали без проблем - това е колата, но сега най-добре я закарай на майстор преди да я закупиш. Или закарай майстора при колата (според ситуацията). Иначе данъка ще ти около 130лв за 102коня. За всяка община е различно +/- десетина лева. А за динамика всеки сам си преценява, качи се покарай и си вземи решение. Между другото мотора е на Рено.

Здравей колега, има добър майстор в София. Дори има и бензиновия вариант на Грандис, ето му ги координатите цък свържи се с него на лични.

Със здраве да си ползваш автомобила! А централната конзола (7) е на щипки, със една плоска отверка и омотано парцалче около нея, повдигаш конзолата като започнеш от долния край. След като я разкачиш то всичко си излиза и си подменяш нужните крушки. После само я натискаш докато прилепне хубаво (до щракване на щипките).

Здравей колега, проблема със стъклата може и да ти се реши, като си разглобиш ключетата и ги почистиш с контактен спрей. Поне при мен това беше проблема. Ако искаш ще ти дам да пробваш с моите бутони. А за дисплея - щом го виждаш на маймунки, не е само за две спойки. Махни му лаковото покритие и поднови всички спойки.

Здравей колега ето тук има разход на автомобила.:mitsu-smiley:

За маховика нищо не казахте? Питам защото и аз съм долу горе в същото положение. И дали е възможно да се подменят само демпферните пружини от този маховик ?(с този въпрос рискувам и аз да стана като въпроса с делкото ) - ама маховика струва около1200 -1300 лева.