painkiller

забравих да спомена, капачката и палеца са ок.. реално погледнато наистина е трябвало да се прегледат по рано тия неща.. все пак по груби сметки и кабелите и свещите са на около 80 000 вече, обаче какво да се прави не са пипани и въпреки всичко не мога сега да извадя 500лв за кабели и свещи без да знам дали е от тях :(

Здравейте колеги, при смяна на част от кабелите (предните цилиндри) имаше леко подобрение на работата на двигателя.. понеже съм в провинцията и евентуално проблема може да се окаже кабели или свещи или и двете.. та молбата ми е ако на някой му се намират излишни такива или за продажба, утре един познат може да ги вземе от софия и да ми ги донесе, като ако се окаже от тях ги взимам ако не да се разбереме да ги върна в същото състояние естествено.. ще съм благодарен за помощта, аз ще проверя и за нови но бих искал да видя дали е от тях ако не да се отвори да се види :(

И аз така прочетох ама не би ли трябвало на газ да е наред, а то не е.. А другите на абс какво им е значението?!

И понеже е събота следобед и съм в благоевградско и мърфи се вихри на воля и няма ни кабели ни нищо и положението е тъпо :(

Доколкото разбрах от самодиагностиката на абс имам грешки 22, 23 и 24 , на двигателя 41 След откачане на акумулатора чека мига постоянно, на празни обороти работи почти перфектно, но при подаване на газ притриса и поема трудно, отзад си мирише доста на бензин струва ми се.. Майстора ме прати да търся друг кабел за да пробваме цилиндрите..

Проблема е че съм в провинцията.. :( сега ще търся проблема.. От друга страна карал съм кола с прескочил ремък и клапаните и чукаха доста, при мен не чукат та може и да не е ангренаж..

Добро утро.. Прибирайки се преди малко по един баир на около 2000 оборота колата заби муцуната, исфорсирах, беше на газ и минах на бензин, но резултата не беше голям.. В ниските обороти тресе и трудно поема все едно е на по малко цилиндри и стори ми се замириса на недобре изгоряло гориво, на около 4000 и на място работи почти нормално.. Та къде да търся проблема че не са добре нещата :(( може да има скъсан тампон на двигателя по принцип иначе другия вариант ангренаж предполагам....:((

да zx10 след 2002-3та и нагоре :) и излиташ но най добре нещо по слабичко..

и аз ще изкарвам маторя тия дни,ама а с галанта на газ ми излиза горе долу един и същ разхода :(( а това екипиране страшно ме дразни ) но така и така трябва да влиза в бокса за боя галанта та ще съм на две гуми ) то не че е страшен толкова разхода,ама километрите с мотор се увеличават доста) ти какво караш?!

колега във някакви много сложни филми влизаш,а ще се окаже кой знае какво.. това е като да ти кажат смени си свещите.. до сега не съм имал случай (освен на дизел..) когато ми кажат че нещо има проблем в свещите и съм ги сменил и да се е оправило нещо.. е старите ми са си бачкали що годе добре да речеме не са били напълно чао.. но мисълта ми е че разни свещи, егр-и, вакуми, ламбда сонди и др. такива в повечето случай само ти казват смени или ги оправи и след това същото... лошото е че не мога да ти помогна с някакъв точен съвет къде да търсиш проблема, но търси по елементарни неща, миналото лято мотора ми даде 12-13 но понеже карах с друго момче и ми каза че от мен мирише на бензин, та един маркуч под резервоара се беше сцепил и..... видях че ти си казал че нямаш течове, но разхода ти наистина е малко висок, не знам... :((

Да се включа и аз с въпрос.. при мен по принцип си седи малко под средата,но не е там проблема май,а в това че бавно загрява или поне така мисля.. днес сутринта след няколко минутна работа пипнах маркучите, тези дето са един под друг и единия беше доста студен а другия леко топъл, значи ли че съм за смяна термостат?!?! 2.5 бензин..

Колеги а някой с ксенон и диодни габарити има ли аз съм така но ми се струва че ксенона нагрява габарита и не ми изкарват много време :( принципно най-добре е да се сложат лупи и всичко си идва на място ама..пусти пари.

Алумин 15ки нон-стоп 2.5г и никакъв проблем с джантите.. давай смело..

И при мен има леко зтруднение на студена кола но... свиква се винаги я оставям да порботи малко на място.. първите няколко превключвания и всичко е ок, а надолу с малко междинна газ и всяка предавка влиза като в масло и първа даже

Направо не брутално, а Бибрутално хахаххаахахахах

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=6461 прочети темата внимателно... особено където пише за повдигачи, успех

Не мисля,че темат е била излишна за мен . Ако текста ми беше ръкописен нямаше да има грешки свързани с интервали и поправките щяха да са доста по-малко . Иначе не съм се и старал да напиша поста без грешка (въпреки прочитането на темата),както и сега,защото мисля,че все пак съм се изразил достатъчно ясно,и ако трябва да пиша всичко без грешка би било загуба на време (не че е лошо да си обърна повече внимание и да пиша без грешка,но не ми идва отвътре). Може би затова и не съм член на форум по правопис (и не ходя и на изпити),а съм такъв на любимата марка ... Правете любов, а не война... Поздрави ПП:Този път не държа на поправките,но ако се сметне за нужно ок

Аз си мислех че имам някакви поне основни познания по правопис,ама явно се лъжа много (особено като изчетох така интересната тема) ,като гледам май модераторите много се Фтиляасват в някакви неща , за които не трябва да се обръща токлова внимание. Разбирам да сме форум по правопис!? Ама не сме , отделно ми се струва че понякога се редактират теми или мнения на хора дето са по в час с правописа от 95+% от хората тук, без значение от ранга (групата)... Да хубаво е да се спазват някакви основни правила, но невинаги се получава, все пак времената са по-стресови в момента и не винаги се случва всеки да следи дали не е пропуснал някоя главна буква, или запетая, или член някакъв... бил той пълен или(изпразнен) не. Така че хора, гледайте си живота, кефете се на слънцето и поправяйте ако грешките са по груби,въпреки че така (с тези дребни поправки се отвори темата) се понаучиха нови, и се припомниха позабравени неща. Поздрави ПП: 100% имам грешки ама не съм толкова добър по БГ, ако имам поправки от модераторите ще се радвам да ми бъдат посочени грешките, благодаря...

започни от кривия носач...

Колега долен крив носач, да го прегледат мноооооого обстойно, и аз смених няколко ненужни неща преди да разбереме че е той, при мен имаше много малък луфт и много трудно го хванаха, но беше от него зверското тропане, имаше и тема на един колега за това тропане и е описано как се лекува временно... като при мен кара месец вече ...

да ама гледам ламарината не е много равна около отвора за баса та за това ми трябва малко повече инфо какво и как е правено, и утре мисля да се захвана с това ако има време. то не че няма да го направиме някак, но е по лесно ако подскаже някой минал по тоя път ...

Може ли малко повече инфо за пълнежа над баса и къде е монтиран усилвателя, благодаря

Колеги и аз съм с бас в багажника, но ми се иска да го монтирам на кората, проблема е че е десетка ... Бихте ли показали малко със снимков материал как сте монтирали по голям от 8 размер понеже гледам отдолу не е равна ламарината и се чудя как става...

Няма ли начин да се свали без регистрация?

Майстор който оправя нещата само с чук не е майстор.......... :D Няма шум по окачването ,което да ме изненада .........в твоя случай шума го локализирам с затворени очи/уши за 2 метра, не повече :D ............без майтап........ За съжаление вече няма как да разбереме дали щеше да го разпознаеш веднага...,знам че имаш много практика с тези коли и предполагам, че щеше... но един приятел има сервиз и му се доверих,а трябваше да дойда нааправо при теб (или при този с чука).Много хора си мислеха че окачването е здраво,а и този носач не мърдаше наникъде, определено се преебах с другите "майстори" а този поне го разбра и това с чука беше плюс донякъде защото ще карам няколко дни без да тропа...