bace

Благодаря за линковете. Значи щом има такива проблеми с хендсфрито няма да се пробвам въобще да инсталирам блусолея. Хендсфри проблема го реших, като в предусилвателя на системата вградих един блутут модул от сд за кола и стана перфектно, единствения недостатък е, че не съм изкарал никакви бутони. Т.е. вдигаш от телефона и говориш през системата на колата, което за мен не е проблем де . Ще го пробвам тоя iCarDS .

Ха... не бях се сетил за кварца на касетофона Ами аз мисля да ползвам преходник USB - LPT, но не съм сигурен, че ще стане. От как то сложих Центрафюза и си настроих всичко да ми е както ми трябва, не съм човъркал по системата, но от време на време ми липсва радиото, затова се захванах с тоя модул. iCarDS-а го пробвах само на лаптопа ми и нещо не можах да му схвана настройките (явно интуитивно си мисля, че са като на центрафюза) и не съм го инсталирал в колата. Незнам дали си срещал подобен проблем при iCarDS - Центрафюза нещо не ми възпроизвежда всички видове мп3-ки, незнам от какво е, уинампа си плейва, докато центрафюза направо ги прескача, четох в руския сайт за възможни причини и пробвах да отстраня проблема но без резултат. А и блутута за телефона нещо бъгваше системата (опцията на центрафюза за хендсфри) та си направих отделен блутут модул, който няма нищо общо със пц-то и сега всичко си е ок. Проблема със свободното време е налице и при мен :( П.С. Нещо не работи линка

Здравей колега, заиграх се да си правя ФМ модул (трябваше да е готов доста отдавна, но така се случва понякога). Налепил съм схемата от тук (моята е REV3.0). Обаче не мога да намеря кварцов резонатор на 7,2MHz. Намирам Q7.3728 MHz и Q6.400 MHz. Дали ще тръгне схемата с това малко разминаване ако поръчам тези двата? Ти какъв си сложил ако си правил същата схема. Има ли особености по подкарването под centrafuse 3?

Всичко ново ли си сложил или има компоненти втора ръка? /Защото някой "съвестни" газаджии слагат уж нови ...ама не се знае от коя друга кола са ги сваляли. Визирам инжекторите и бутилката/ Може от кофти газ да са се задръстили инжекторите, също така има едни гумички на инжекторите, които като се приплескат от работата, нарушават въздушната междина на самото буталце и магнитопровода и започват да "лепнат" в отворено състояние. Също така на някой им омекват пружинките и ефекта е същия. Мойте на 50 000км ми направиха подобна мизерия, реставрирах си ги. И не на последно място - никога не се развалят всички на куп.

Газови инжектори баце ;) щом всичко е ок! С какви си в момента? Единия вариант е да са ти сложили "бавни" инжектори. Времената на тихи обороти на газовите трябва та са около 2,5-4 мс.(зависи от настройката и дюзите де) ако не смогват да отварят и затварят за тия времена се случва това което е при теб. Същия проблем се появява и при износени инжектори които не могат да затворят плътно или имат друг проблем.

Има някой които стават (задоволително), но както казваш колега няма място за по-мощен или повече бройки да се съберат на мястото на крушката.

Исках да си редактирам поста ...то друго се получи :D

Аз съм със светодиоди навсякъде по копчалъците на таблото, но на климатроника светят слабо ако се сложат светодиоди на мястото на оригиналните крушки. На климатроника слагах светодиодни ленти под световодите и се получи добре (без тъмни и светли петна...всичко си свети равномерно и бяло в тон със километража) http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=19272&st=139

Е както и очаквах - една идея е по-тихо от плюша, то няма как да се обезшуми само с най-горния слой, както каза vladimirov, малко по-нагоре.

По някога видимо баира ти се струва "слаба ракия" ама всъщност не е и може да те подведе. Аз например когато пътувах към София със първата ми любофф (мазда 626 1,6 75 к.с.) преди тунелите има лек наклон (лек видимо...става въпрос за Витиня) и ако съм с над 120км/ч колата си ускорява, падна ли под 80...край ..стигам и до 3-та като връщам надолу, а по принцип маздата я карах като автоматик...5-та директна и си вървеше от 40км/ч без грижи. Ефекта с баирите го има разбира се и при 6-така, но в по-лека форма. Чувството е все едно нещо по двигателя е станало и не иска да върви. За това замери на равен път примерно от 0-130-140 за колко ги прави и сравни с някой друг колега какво е положението. Аз така като настройвах газовата...викам си бре то няма разлика бензин/газ...но като замериш не е баш така (не че ще тръгна да се състезавам, но за идеята)

Оооо колега, и аз съм с подобна машина, но друга марка. Драго ми е да видя някой колега ендурист :good:

Да

Най-ляво от към челното стъкло.

Моите са Каяба газови (мисля, че бяха двойно действащи) за 95лв/бр. Но в Козлодуй цените са една идея по-високи (понякога доста идей )

Ама соц асансьора за който говорех е обезшумен повече от добре. Изолацията му е някакъв микропорест материал /може и дунапрен да е не съм го разчоплял/ и кожа, явно е добра комбинация, защото не се чуват никакви шумове. Даже е по-тих от новите с честотно управление. П.С. май трябваше да чоплиме тая тема в друга тема :D

При 2kW музика както обичам да я засилвам от време на време като се подкефя на някое парче, скоро и без да я засилвам няма да чувам шум от гуми :icon_rock: Добре, че нямам време да търся нови парчета та да се зарибявам само :icon_tongue:

...ааа аз съм далеч от мисълта да се втурна да слагам кожен салон само заради шума. Просто ми стана интересно дали има някакъв ефект поради по-горе споменатата случка. Имам останали шумоизолации от различни коли и може да скалъпя нещо когато имам свободно време (няма да е скоро), но истината е че галанта не е добре обезшумен. Старата ми кола след 120 беше значително по-тиха от галанта, колкото и да не е за вярване. Просто двигателя на галанта е много тих, точно това ме подлъга и като го купувах, бре викам си много тиха кола (а я пробвах до не повече от 100км/ч) но се оказа, че след 120 не е особено тиха. П.С. Напълно съм съгласен с колегата Andy Van Der Drift за нискочестотния шум!

Аз за същото си мисля да направя, но петъка докато се возих в един луксозен соц асансьор (от ония с кожите вътре) и се зачудих дали пък кожения салон не обезшумява по-добре? А за капак на всичко возих един приятел, той кара бмв компакт 92-3 с кожа и ми вика - Абе много са ти шумни гумите, чуват се всички видове асфалт като се возя при теб, при мен няма такова нещо! П.С. Гумите са Мишелин енерджи (незнам колко са шумни но определено са много по-тихи от зимните ми Вредщайн сноутрак-а)

Имах почти същия проблем, даже бях се засилил да купувам инжектор, но се оказа лош контакт на куплунга на бензиновия инжектор на 1-ви цилиндър и едно кабелче за масата на газовия комп. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=21686&st=40 (Но.60) При мен на бензин работеше неравномерно и от време на време се дигаха яки кълбета дим, отначало си мислех, че е спукала глава или гарнитура защото припушваше бяло, след това запуши и синьо...и съвсем се спекох...а то проблема беше почти никакъв Хванах я по компа на газовата - всички инжекторни времена горе-долу еднакви (2-3мс), само на първи цилиндър скачаше до 10мс на празен ход. Но при мен и на газ притрисаше. Провери си връзките на газовия комп и на колата.

Колега, има ли осезаема разлика в обезшумяването с кожения салон в сравнение с плюша?

...понеже не разбрах каква е разликата, поне да се похваля, климатика тръгна с ТРВ от кола с дясна дирекция. ТРВ-то е едно към едно с моето (или поне видимо). При 40 градуса външна температура на духалките държи 4.8-7.5 градуса. След пълна профилактика (сменен дехидратор, почистена система вътршно и външно - въздуховоди, изпарител, кондензатор, компесор и тръболяци) Вече съм готов за жегите :icon_box:

Някой знае ли каква е разликата между MR360172 и MR360141? Единия е за автомобили с дясна дирекция другия е за лява. Има ли разлика в параметрите им, защото физическа разлика няма (вентил от кола с дясна дирекция пасна на мястото на моя...утре ще разбера дали ще работи коректно)

8mm :icon_doh: ....тва да не е от някоя химикалка ....ладите са по-дебели пружини. Мерси Любо, утре ще ги проверя тези. Изпарителя ми е здрав но ТРВ-то е заседнало в заторено положение. Дал съм изпарителя с ТРВ-то на Стефан (дето го хвалят във форума), ако не успее да го направи (подмени) ще се търси нещо втора ръка. Дано да побърза, че 4-ти ден карам със разхвърлна карантия по предната седалка от тоя климатик :please: .

Е да, чак толкова не кляка. Ако не се бърза да се стигне от т.А до т.Б пружините стават. В момента ме мъчи друг проблем ...климатика се предаде тия дни, ходих на климатичар и се оказа, че нещо се е запушило, смених дехидратора, но запушването остана. Сега съм свалил изпарителя с ТРВ-то ...май ще го сменям...ако знам от къде да си купя. Снощи намерих една тема за подобен проблем, но не се изясниха двата фундаментални въпроса - от къде и колко? Да изпия едно кафе и засядам на компа да търся. Успешен ден колеги!

Това с пасатовската пружина го правих преди да сложа каябата ... не става с рязане на парченце от тясната страна (точно това пробвах)...радиуса на огъване се запазва ... с много малко не стават :icon_censored: Не ми харесва щото бях свикнал на твърдо и стегнато возене (бях сложил 13мм пружини от зад) и сега вярно, че не се усещат неравностите, но и много започва да се лашка нагоре-надолу при неравен път. И както споменах при 4-ма човека + багаж имам чувството, че ще му стръгна тумбака някъде.