iskrenkrustev

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifАко трябва да бъдем съвсем коректни, в сегашно време даже не се пише ТЪРСИМЕ, (въпреки че се ползва разговорно) а ТЪРСИМ. В минало време ТЪРСИХМЕ дори е трудно да го произнесеш отделно ТЪРСИХ МЕ. Все едно мецаш като коза :D Ползвах този пример, защото го бях срещнал някъде от колегата. Ясно е, че SLX ги знае тези неща, без да ги споменавам, но колега karceto моля обърни им внимание.

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifЗдравей колега. Отдавна следя темата ти с интерес. Радвам се, че реализира този проект, с изключение проблемите, които имаш. Надявам се да я видим и на живо тази машина Искам да ти дам приятелски съвет, надявам се да не го приемеш като забележка, а като пояснение. Системно бъркаш кратката форма (ме) на местоимението мен с последната сричка -ме на глаголи в минало време за 1л. мн.ч. Например, в единия случай се пише разделно ТЪРСИ МЕ, а в другия слято ТЪРСИМЕ или ТЪРСИХМЕ. Не е нужно да задълбаваш в граматиката, но щом може да заместиш с мен (мен ме търси) - пишеш разделно, щом трябва да добавиш ние (ние търсиме, ние търсихме) пишеш слято частицата ме. В повечето от твоите случаи трябва да я пишеш слято, а не разделно. Поздрави и успех с решаването на останалите проблеми по колата :icon_thumbup:

Успех с реализацията. Ще следим темата с интерес :icon_thumbup:

На чужд гръб 100 тояги са малко или ако позволявате да перефразирам - на чуждо комби 280 коня са малко :D

Продадени са. Темата е за триене. Благодаря

Джантите са продадени и темата е за триене. Благодаря

Интересно, не знаех, че на Avance външните халогени светят с дългите светлини. Мислех, че са като на VR4 - външните светят при включване на мигач, съответно ляв или десен за по-добра осветеност в кривата.

Колега току що ги измерих, едва ли напълно прецизно, но в общи линии размерите са това: Накладка в най-дългата част 10,7см. Феродо на накладката 9см. Диаметър на диска 26см., на фланеца на диска, който ляга върху главината 17,5см. и централен отвор 9см. Дебелина на диска 1см., на фланеца 4см., общо 5см. Мисля, че са еднакви задните дискове и за 2,5 и 2,0 мотор.

Честит рожден ден адаш. Бъди жив и здрав. Желая ти много щастие. Весел празник!

Продавам почти нови японски (OEM) задни дискове с нови накладки Sumimoto, закупени от Балканпартс на обща стойнист 200лв. Продавам ги на половин цена за 100лв. Причината да ги продавам е (както доста хора знаят), че ме блъснаха скоро след като бях обслужил и закупил много нови неща по колата. Имат навъртяни не повече от 500 км. http://s5.postimg.org/mjgxbvbhz/IMG_8535.jpg http://s5.postimg.org/456e7vz7b/IMG_8536.jpg http://s5.postimg.org/l6z89ze2f/IMG_8542.jpg http://s5.postimg.org/of3pn10c7/IMG_8546.jpg При интерес 0889457172, Искрен.

За ремонта не мога да помогна, че не съм на ясно колега. Скоро обаче научих че може да се запази фреона. Отиваш на сервиз за климатици, източват ти го с машината и после като отидеш да ти налеят, ти го приспадат от цената. Жалко че го научих след като моят вече беше изхвърлен, но е хубаво да се знае, че има такава опция

ЧРД бъди жив и здрав. Весел празник!

Съжалявам колега продадени са.

И аз мисля, че не си струва, ако ги има на такава цена. Три пъти съм си ремонтирал жилото и накрая пак се счупи, а се омазваш сериозно с грес.

Сашо така и така ме спомена, хайде и аз да се включа :D Значи на стария ми Галант, явно алармата ми е била вързана както казва stevensgr и като отворя багажника светваше и в купето и на таблото. Случвало ми се е следното - отивам на работа, слизам от колата, вземам си нещо от багажника и заключвам с дистанционното на алармата. Багажникът е заключен, но не е отчело, а вън е светло и аз не съм забелязал, че свети плафона. Като се върна вечерта, плафоните и в багажника и в купето светят и акумулатора на издихание едвам пали. Сега на VR-а и твоя и моя са с еднаква аларма предполагам еднакво са вързани. На таблото не ми свети индикация за отворена врата, при отворен багажник. Плафона в купето при отворен багажник - мисля, че и той не свети, не съм забелязал, трябва да проверя утре. Бях ти споменал, че наскоро имах проблем. Слизам от колата, заключвам с дистанционното на алармата и започва да сигнализира с постоянен, непрекъснат звук. Какво ли не пробвах да натискам по дистанционното всякакви комбинации (защото ми липсва книжката на алармата) и не престава да пищи като е заключена. Съответно не можех да ползвам алармата, а заключвах само с ключа. Съвсем случайно разбрах, че проблемът не е в алармата, а в багажника. Като го затворя по-нежно, ключалката заключва, ама не отчита и алармата ми сигнализира, като го избухам сериозно да подскочи спойлера :D и всичко си е ОК. Не знам кой е по-добрият вариант на връзване на алармата. В първия случай по-лесно установяваш, че ти е отворен багажника докато си в движение, във втория като вече си слязал от колата. Но като цяло явно тея ключалки са си проблемни и не правят всеки път хубав контакт. Само ми е любопитно, защо при теб не ти е сигнализирала алармата, когато ти е светило в багажника :icon_hmm: Крушката на багажника на VR-a, не съм се заглеждал каква е, но ако е същата като на обикновения Галант (цилиндрична с метални конусни обувки от двете страни), не е чак толкова нестандартна. Имаше ги по бул. Черни връх в магазинчетата за автоаксесоари в района на кв. Хладилника. Поздрави!

ЧРД! Бъди жив и здрав. Весел празник

:icon_thumbup:

Само да ти кажа, че аз работя в Габроро и през деня съм там, така че може и там да се видим в комплект с габровския фен Подозирам, че става въпрос за Hristo А за Търново, ако има и други желаещи при всички случаи, ще е след 19:00

Здравейте преди малко гледахме с приятелката ми този филм на кино - Най-дългото пътуване (The Longest Ride). Билетите ни подариха наши приятели, които били много впечатлени. Ние също сме впечатлени, че все още се правят стойностни филми, не само блудкави екшъни и фантастики. Заслужава си и да не забравя носете си носни кърпички

За съжаление е така. Предлагам в сряда вечер на 22.04 на паркинга на Макдоналдс

Данните са такива, но на обратно в полза на седана, който е незначително по-лек и по-бърз, което е логично По-скоро в сайта е сгрешено.

Първо за оборотите. Оборотомерът е малко по-особен, но трябва да се загледаш. Между 0 и 1 деленията са три (а малките чертички две), докато между останалите цифри деленията са по четири (а малките чертички три). Което в превод значи първата чертичка след нула е 500 оборота, втората 750, и после следва 1000. Нагоре не е така всяко деление си отговаря на 250 оборота. Щом стрелката ти е между двете черти на 0 и 1000 следователно оборотите ти са 500 + 250/2 = 625 оборота, което не мисля, че е притеснително. Принципно шестака държи по-ниски обороти на място. Моя шестак така ги държеше четири години и никакви грижи не съм имал. Ведниж два пъти ми се е случвало след пътуване от Бургас до София без почивка, да падат още по-ниско оборотите на място, чак спира да подкачва масло и лампата на маслото започва да примигва, но като изгася за 5 минути да изстине и се оправяше. Сега да споделя моя опит за вървежа. Само да уточня, че моят първи шестак беше атмосферен, седан и автоматик. Понеже знам, че твоя шестак е комби, мисля че разликата в теглото между седана и комбито е едва 50 kg. което не би трябвало да оказва влияние, може би аеродинамиката е малко по-лоша на комбито, но и това е пренебрежимо. Не се опитвай да се заблудиш, че вървежа на 2.0 и 2.5 е еднакъв. Най-лесното и неуспоримо доказателство е да застанат двете коли на една права (то вярно, че там и шофьорлъкът оказва влияние), но бързо ще си промениш мнението. Усещането в купето е едно - вървежа съвсем друго нещо. Карал съм служебен Пасат 2008г. 140 коня, залепя за седалкта ще ми откъсне врата. Викам си тая кола върви ненормално много спрямо 163 коня на Галанта. Като застнахме с един колега той с Пасата, аз с Галанта на правата - всичко ми стана ясно, пълна заблуда. Отрязах го стабилно. Не знам окачването на Пасата дали е по-меко или каква е причината, ама е заблуда. В твоя случай двете коли за които коментираме са от една и съща марка и модел, ама 30 коня горница не са за пренебрегване. После има друг момент за който колегата manol спомена - на автоматика, компютъра на кутията се самонастройва според стила на каране, но ти пък май си с ръчна ск. кутия. Това с пиленето на гуми също е заблуда, 2.5 е значително по-тежък. Предните гуми за проба съм ги помпил над нормалното налягане и пак ми изглеждаха меки. Просто мотора си тежи и има много по-добро сцепление отпред от 2.0 и зацепва, а не превърта. Другият вариант е наистина да има някакъв прблем с вървежа при теб, но надявам се да не е така. Мерил ли си компресията на мотора ?

Така като гледам се броим на пръсти и сме слабо активни :( В общи линии хората, които сме взели участие в темата сме 'gepito-vt' 'al_bandi' 'Biser Savov' 'sturm44' 'Hristo' 'GuanGT' и аз, Първоначалното предложение за сбирка беше на 'al_bandi' с идея за Хотнишките водопади. Той не е свободен за предложената от мен дата 9.Април, а и времето навярно няма да е подходящо за сбирка там. Неговото предложение за дата е от 24-26 Април, вероятно ще е по-добре, а и все пак е в почивни дни. За съжаление обаче, аз съм във ВТ предимно от понеделник до четвъртък и то вечер (рядко събота и неделя). Според мен опциите на този етап са две, като взаимно не се изключват: 1. Да се опитаме да правим по-чести сбирки вечер на някое заведение, паркинг или бензиностанция във ВТ, както правят колегите от други градове. Може да положим началото примерно на 9.Април. 2. Да дочакаме пролетта (че нещо никаква я няма) и при хубаво време да посетим Хотнишките водопади, примерно на 24-26 Април. Между другото само да вмъкна - на сбирката на Шипково, стана дума и за евентуална сбирка на Ксилифор тази година. Ако има такава, вероятно ще е по-късно през годината и там се надявам да ни посетят и колегите от други градове, да ни ударят едно рамо с активността

Дали al bundi си е оправил задния амортисиор и дали сте навити за 09.04.2015 ?

Честит Рожден Ден! Бъди жив и здрав, желая ти много безаварийни км. с новото :mitsu-smiley: Весел празник :hpbr: