vanio

Цените от ХЕЕД91 са: GD 967 - Turbo Groove - 475.78лв. DP 3954C - червени за отпред - 191.93лв. DP 2954 - зелени за отзад - -105.20лв. DP 2954 - зелени за отпред - 115.53лв. За такава поръчка получих отстъпка 10%. :icon_thumbup: Цените са долу-горе като в ebay, отделно на фона на цените на OEM-ските накладки от ратола си заслужава човек да кара с Green Stuff отпред и отзад с дефолтните дискове. В момента съм още с OEM от ратола.....105лв. задните и 95лв. предните, странни цени...на задните си има надпис Mitsubishi и под него Textar :D

Ами в Понеделник бях при Пламен, в багажника таман си бях взел новите дискове EBC GD967 и EBC накладки от ХЕЕД 91...та го изкоментирахме, че вече имало такива криви. По-скоро проблема е бил в това, че най-вероятно е имало ръжда и за това диска не е лежал добре на мястото си. И мене, лично много ме съмнява да не държат яко. Ще видим...като ги монтирам и покарам ще дам и коментари. GD 967 - Turbo Groove DP 3954C - червени за отпред DP 2954 - зелени за отзад с дефолтните дискове http://imageshack.us/photo/my-images/33/p1140668.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/593/p1140669.jpg/

http://www.caravelgas.com/ Човека за V6-24 в София се казва Иво Ленков - монтира доста видове и едно от най-добрите разбира се ROMANO. Цялата мап таблица съм си я донастройл сам, не че човека не може де :icon_thumbup: , просто си е много играчка. Опциите са страшно много, ако искате може да си променяте на всеки 100 оборота горивната смес, да обогатявате с бензин и това при различни инжекторни времена(около 10 позиции на педала при определените обороти). Зачетете малко по-подробно и ще разберете за какво иде реч. Аз също бях навит за течна фаза...гледах я и при Пламен, но виале в БГ никой не монтира, само иком(италиански) Иво Ленков, но цените са от 4000 нагоре за V6. Твърдо бях решил щом ще е ГИ да е BRC или ланди-ренцо....добре, че вече има и ROMANO в БГ...няма по-прецизен комп от неговия. Преди месец и на LEON 1.8T 180hp монтирахме РОМАНО+перфорънс кит и там през OBD има още по-елементарни настройки + корекция на грешките в проценти. Успех с избора! Поздрави, Иван!

Абе, мислех да не пиша, но понеже се търсят коментари на клиенти на Слави ще споделя. Моят галант също е от Ямбол. Миналата година Март 2010 при него имаше 2.5 Швейцарския(светло син) на колегата от предните страници и моя 2.5 Люксенбург (бордо). Единия около 8500(не помня точно), моя 10400. Уговорихме се да ги запази и двата за 2дни докато успея да дойда - всичко точно, отидох до Ямбом и първо при синият. Гледахме с едно приятелче - машината работи перфектно, всичко от всякъде 6-ца, вътре-вънка...като я искарахме от гаража веднага пролича преден ляв калник че е друг цвят(Слави започна да го оглежда и да вдига рамене), возихме се с него. Отправихме се към червения в сервиза му. Имах намерението да закупувам него евентуално. Още преди да видя червения му споделих, че сега идвам от Варна и огледа ми там на един V6-24 беше незадоволителен и на 99% ще си тръгна от Ямбол поне със синия, ако не червеният........да ми сподели и той възможните забележки, които вижда по колите и аз да преценя кой да взема.(това заради титлата му във форума - шегувам се :icon_clap: ) Знам какво да гледам по един автомобил и в частност след много много четене за болежки на Galant. Тука е единствения минус, който мога да му поставя - не сподели това, което очаквах от него. Каза само "гледай" и че червения вози по-стегнато. Във форума мненията му и препоръките винаги са били изчерпателни и ясни и точни. Някак си не му се говореше - донякъде го разбирам, че не му се "зарича" с казани от него думи за да няма мрън мрън после(както сега става в тази тема). Та така...след оггледа и на червения всичко перфектно в гаража ...искарахме го навън - "свети". След внимателен оглед забелязвам, че колата е пръскана от лявата страна(не толкова добре) и задна броня - показвам му...вдига рамене. Вече със сигурност знам, че колата е отърквана от лява и имам и малко кит във лявата вежда. Сега вече всичко си е перфектно пръснах си я отляво като хората и авансова броня и прагове от VR4 даже(мерси на SLX). Вероятно нямаше да се коментира "пръсваното от ляво" при сделката, но какато и да е....умувах и прецених да я взема. Настоях да видиме в сервиз и компресии едно друго, заведе ме. На път за там ми показа, че не бият дисковете (скоростите бяха около 100km/ч), но се появи бучене - според него от гумите(няма как да знае на 100%), а не лагер-главина. Това не ме отказа...знам колко струват. Като го взех изтествах - на ляво на дясно шума е различен :D после си смених отпред и двете лагер-главини и шума изчезна. Понеже беше късно след обяд се наложи да "търчиме" в КАТ, огромно съдействие от негова страна, за което му благодаря. Предложи ми да намери къде да пренощуваме, а не да пътуваме отново стотици километри сега, но тръгнахме. Та това е всичко покрай моя случай - всеки да се преценява - написал съм това което стана. Аз лично съм много доволен от колата, вече над 30000km съм и врътнал със зверско карене и съм супер доволен...верно че набройх 10к за галант но това и търсех. Сега ако пак трябваше да си вземам кола за тия пари пак щеше да е Galant и пак от Слави (с оглед на това че продава неговата). :mitsu-smiley: Незнам, защо зачестяха нещо коментарите, че галантния не бил здрав ..странно. Не го сравнявайте с "бетонените" коли от старата делегация, а с такива от около 2000г. и това помислете пак. Като алатернатива за такъв клас кола и екстри, аз виждам само Акорд след 2003г., но тама цените почват от 15к нагоре за 2.4 190hp- наточените около 18-20к, - това са 2 пефектни галанта. Айде нема нужда. Слави за мене не е мошеник! Човека показа колите и мълчеше, нито е обяснявал колко е хубава, нито на запитванията ми искаше да коментира мижавите болежки, които откривах. Явно някои хора сериозно са помислили, че "Почетен Член на клуба" им гарантира закупуването на перфектен автомобил.Да бе да... както по-горе Роската каза - избора в Ямбол е по-голям. Всеки може да гледа, мисли и решава къде ще даде парите си. Според мен действително титлата е заблудила не малко хора - махнете я и това е, човека не е виновен. Поздрави, Иван!

Мини на баланс на гумите и всичко ще заспи. Аз напролет също ще слагам GD-та + червените накладки отпред....отзад нищо няма да пипам. :icon_thumbup:

Всъщност работи точно от 40 км/ч до 200 км/ч. Мисля, че го пишеше и в книжката.

Мдаа, хубаво масло е, а и на доста места четох много добри отзиви. Аз също взех от колегата 5L (2x2L + 1x1L), ама литровката не съм я и отварял...... с 4литра съм малко под максимума на пръчката, не дочаках да се изтече до капка OEM mitsubishi 10W40 маслото. :rolleyes: И аз се опасявах да не го гори, обаче за месец минах около 2000км. с него и не е мръднало :first: VX1000 си е по-висок клас масло от VX600

Добре де Роска, ами в такъв случай коя комбинация би била най-добра: GD967 + Redstuff GD967 + Greenstuff National + Redstuff (като колегата @zexer)ТУК А и все си мисля, че зелените няма как да са по-добри от червените. В табличката дето я имаше сложена за съвместимостите - и за червените и за зелените им дават "идеална комбинация" с видовете EBC дискове. Както казваш подобие на керамични...все си мисля, че разликата помежду им не е кой знае колко голяма, но според мен RED-a малко ще превъзхожда.

И при мене е с двубуталните апарати и съм замислил отдавана да ъпгрейдна с GD967+DP3954C. Все си мисля, че с керамичните накладки на тия дискове ефекта ще е доста по-голям от колкото GD967+Greenstuff-a. 600лв. за предницата....отзад мисля да не пипам нищо. :rolleyes:

Не е проблем. Просто си е опция и може да се настрой така....при определени обороти да минава на бензин. Всички знаем, че при високите обороти на газ не са добре нещата - за това и се прибягва до такива решения. Но така ще си има разход и на газ и на бензин. Тук в ръководството има и разяснения на български език: http://bsm-bg.com/#/bg/Products/id=0&open=0

Ами закарай я някъде да ти измерят компресията на предните 3цилиндъра само и огледайте свещите в какво състояние са. За 10мин. работа е...и ще ри излезне 5-10лв. Оригиналните са NGK или Denso - платинени, които карат без проблем 100к+ километра. Ако ще ги сменяш имай на предвид, че една е 35-40лв., а имаш 6бр. Както колегата mario64 @ каза, не се стряскай.. има заместители за почти всички части. Ти вече си преценявай с кое да правиш компромиси. Според мен вземи ангренажа оригинален и ролки Koyo...другото не е чак толкова важно дали е оригинално при обслужването. Аз например не направих компромис в нито едно отношение...като смених и свещи и масло Dia Queen SPIII за типтроника. Ти с ръчни скорости ли си?

Ремъците са 3бр. - ангренаж(160лв-Ратола), хидравлика и алтернатор (90лв. двата от Ратола на прИмоция). Ролките са 2бр. - обтяжна и паразитна ~200лв. от Ратола (Koyo май ще е по-добре). Филтрите са 4бр. - маслен, въздушен, горивен и поленов. Горивния е 70лв, поленовия е 45лв....другите два са 50лв. заедно. За масло 10W40 цени няма да ти давам. :D За работа - зависи къде ще отидеш, за Бургас не знам. Всички цени са за ориг. части, който може да вземеш от Ратола, Балканстар, Рубин... Ако е автоматик ще трябва да сменяш и масло+маслен филтър на кутията. Свещите как са?

Е, далечко е Монтана от мене...иначе може да го докараш да го пойнем за 5минути. С моя преди интервенцията беше същата работа. :rolleyes:

Поне на тези след фейслифта (след 99г.) се намира отдолу до задна дясна гума. На твоят също трябва да е там.

Е, аз за това му казах на първо време да си направи една таблека 2.5 V6.... та като изпреварва BMW-тата да им я показва през прозореца.. :icon_naughty: Честито и тука, приятелю и мноого мнооого километри наслада!