Здравей, джантите ти опират в апарата защото са други ЕТ, оригиналното мисля, че беше 38, но може и да греша. Въпроса се решава с фланци, които да "извадят" малко джантата навън. Стрелката за която говориш, че при вдигане на обороти се покачва, и после пак слиза, това е налягането на турбото, и това и поведение е съвсем нормално. За гасненето, наистина виж първо моторчето за празен ход, намира се под дроселната клапа. Като го премериш, трябва да показва около 36-38 ома на всяка намотка.