tonino_g3

Благодаря за бързият отговор. Резачката е електрическа, и е много стара от 1997 ма година, сега и правя лек ремонт и искам да сложа една две капки масло на лагера на Ел моторчето, но имам само това: 3-in-1 Ho5110 Standard Flexican 3-in-1 Oil https://www.amazon.co.uk/dp/B0001P0AI6/ref=cm_sw_r_cp_tai_RbRjzbB3NYT02 А по принцип намирам инфо , че трябва да се ползва специално масло за ел двигатели като това например: https://www.ebay.co.uk/itm/370060080560 аз ще сложа само една две капки и не ми се купува цяла туба , а имам много други видове смазки та си мислех дали да ползвам това първото масло което е универсално или някаква грес или моторно масло.

Ако може да ползвам темата за едно въпросче отностно смазване на лагери на електромотор ,ако не е редно моля да ме извините. Намирам специално масло на wd-40 3 in 1 electric motor oil sae 20, какъв заместител например от моторни масла или друг вид смазка може да свърши работа, става въпрос за Ел мотор на резачка за храсти , 😉 От време на време съм и градинар 😂 Благодаря предварително .

Правилен отговор. 👍 Аз бих сложил два нови носача на TRW , но в друг сервиз. Като изключим частите менте, които не са годни за употреба въобще, повечето проблеми при колите след ремонт възникват поради неправилен монтаж. Успех

Здрасти , Да двигателят е същият като 1.3/1.5 с верига и само 3 цилиндъра, малко повече шуми при ускорение и на празен ход се усещат малко вибрации, което е нормално за този тип двигатели. Върви прилично и не създава главоболия. За електронен каталог може да погледнеш тук: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi Успех с покупката.

Специално за потъмняването на маслото това, което Lix споменава съм напълно съгласен и точно този Shell мисля е по-добър от всички останали (Castrol edge 0w40, Motul 8100 5w40, Castrol edge 5w40, Total quartz energy 5w40, Toyota fe 5w30. След смяната със Шел и след около 1000 мили маслото потъмня значително повече от колкото другите масла за същите мили, но след това със времето остана някак си по-светло и нямаше никакви мътилки или карбонови отлагания, както при Тойота маслото например, което стана черно като при дизел и имаше мръсотии , на теория може този Шел да не е най-доброто , но в моят случай е победител. Ще повторя задължително със същото масло и ако пак се представи отлично и остане на същата ниска цена ще работя с него за напред.

Нова смяна на масло и ново откритие., маслото, което последно сипах - Shell Helix Ultra 5w40 A3/B4 се оказа най-добро от всичките които съм ползвал до момента на този Лансер. Минах 8500 мили и нито веднъж не съм чул хидравличните повдигачи да тракат при студен старт, маслото остана доста по-бистро и си запази вискозитета, докато всички останали се разваляха още след около 4500 мили. Сега налях един микс от Мотул и Тотал, бяха ми останали от предишните смени и след това започвам да наливам само Shell. За икономията на гориво също се представи отлично, бях писал , че има разлика от половин литър, но в последствие се оказа , че по-скоро е било разлика от качеството на горивото, като пак бензин на Shell е най-добър и е за предпочитане тук в Англия. За маслото в скоростите мога да кажа, че изглеждаше като ново след около 45000 мили пробег, а скоростите се включват добре , ползвам Castrol Syntrans 75w90 което мога също да препоръчам. Поздрави 👍

Една идея тук за мултимедия:

Outlander според мен ще свърши по-добра работа. Моят съвет е да си вземете автоматик 2.4 , супер готино се кара и е доста пъргав. Разход на гориво няма как да бъде малък, постоянно 4х4 , но пък е удоволствие да се шофира, а тази кола обича лошото време и лошите пътни условия. Возията е малко твърда, а за шума те всички мицубишита са шумни. За скоростта , 150-160 км/ч са много висока скорост според мен, но ако свикнете да карате с около 120/кмч по магистрала и я обуете с добри гуми ще бъде комфортно. Успех 👍

С ремък е. 👍

Някой споменавал ли е тук за Lexus GS300 от 2001 до 2005 или за малко повече пари и от 2005 та до наши дни ., това е може би най-добрата алтернатива за смяна на галант. 3.0 6 цилиндъра редови, автоматик cvt и безброй екстри, плюс добра возия и прилична шумоизолация, а и казват, че са много надеждни👍

Ако вкарваш велосипеди по добре комби, седанът има добър багажник и падащи седалки, но не е достатъчен да събере колелета. Основната разлика между спорт и другите модели е в окачването, вози по-твърдо и е 3 см по-ниско, също така джантите са с 5 болта вместо с 4. Друга разлика са предните седалки, имат по -твърди странични опори и задържат тялото по-добре в завои, а и волан от Ево.

Здрасти и добре дошъл. Има една друга тема специално за маслата за тези лансери може да разгледаш там има доста инфо. Добре е маслото да бъде от клас А3/B4 и вискозитет и марка по собствен избор. 5w30 5w40 масла са ОК . http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=33097 Поздрави

Инфото е малко грешно, разликата в масите между двата модела е по малка от 100кг . Като цяло са много еднакви като поведение , ускорение и разход. Комбито не е много голямо и седалките не му се сгъват много практично така че ако специално не ви трябва комби може и седан да си купите или каквото е по -добро като оферта. Успех

Може тук да разгледате по схемите, има един отвор в който се вкарва отверка и трябва да влезе дълбоко вътре ако опира и не влиза , значи не сте в правилно положение. Успех. http://mitsubishi-motors.kiev.ua/Manuals/Engine/pwee9616/11A.pdf

Който ти ги е сменял може да е зацепил грешно малкият ремък на балансиращия вал и за това да тресе. Много често срещано явление при тези двигатели. Сега освен да разглобявате и наново всичко да сглобите друг вариант няма. Успех

Тези които са от ебей и Али евтини са много зле, виждал съм няколко различни и са пълен боклук, нито качество на звука, нито добър дисплей, нищо, даже и радиото станции неможе да намери като хората, а за навигацията да не говорим 😂. Аз също не харесвам да е окичена колата , за това ползвам качествени аксесоари и хубав телефон с неограничен интернет и съм доволен. За навигация ползвам Гугъл мапс, за Стойка за тела ползвам Kenu Airframe , която се монтира на таблото и почти не се забелязва. Това което ти искаш става много добре за тези лансери , но ако си със климат контрол и дигитално управление което е монтирано в малкия отвор на таблото над пепелника, тогава има double din комплект пластмаси и вече по твой избор за самото устройство. Има и вариант за single din устройство на мястото на радиото и от него да излиза голям дисплей, и това пробвах и видях, че нищо не струва освен ако не е нещо марково с луда цена от £500 нагоре , просто евтинджосите са само загуба на време и средства, и изглеждат добре само когато не са включени и дисплеят е черен 👍. Няма да те разубеждавам повече , само споделям опит, и ако все пак твърдо си решил, давай смело напред. Успех

Здрасти, аз мислех да пробвам преди , но като се замисля не си струва да се инвестират пари в нещо , което няма да се ползва рационално, а по скоро като ненужна екстра . Най-добрата мултимедия за такава стара кола е един хубав смартфон с интернет, и така си имаш всичко , навигация, ютюб, времето , всичко. Една друга идея също , която според мен си струва е огледало с автоматично затъмнение и дисплей плюс камера за паркиране, някои марки дори предлагат и вграден компас и външна температура, нещо което и без това липсва при тези лансери. Аз така и не сложих такова огледало , но според мен е нещо , което си струва.

Здрасти, Кастрол беше супер , но наистина много скъпо, Тотал ми хареса също много и бих го ползвал пак. От Тойота ниско фрикционното масло не съм доволен и не бих повторил., интересното е че Тотал и Мотул даваха същата икономия, но както вече ти спомена в предишен пост разликата е минимална и не оправдава ползването на ниско фрикционно масло освен ако не е задължително. Ще опитвам нови марки и ще споделям инфо . Поздрави

Нова година -ново масло 😊😉, миналата седмица сложих Shell Helix 5w40 A3/B4, и както се очакваше двигателят стана малко по-тих и неприятното тракане на повдигачите при студен старт изчезна, както при всяка предишна смяна без значение от марката. При Shell забелязах повишен разход на гориво със 0.5л/100км , в сравнение със предишните две масла на Motul и Total. Следващата смяна може да опитам с една Английска марка "Millers" , чета хубави ревюта за тези масла. Поздрави 👍

Здрасти, около 10/100 + - 2л. е нормално да гори.

Преди да предприемеш каквото и да е било напълни резервоара до горе докато изключи пистолета и занули дневният километраж. Покарай така 200-300 км и пак зареди на същата колонка пак до горе . Запиши си изминатите километри и количеството бензин. Сега раздели количеството бензин на изминатите километри и след това умножи по 100. Така ще получиш точно колко ти е изгорила колата. Например 32л бензин делено на 456 км = 0.0701754385.... умножено по 100 дава 7л/100км .

Да, определено не повече от 9/100 и то на къси разстояния и в студено време . Как точно засичаш разхода или гледаш борд компютъра ? Аз съм имал повече от 25 такива колта и никой не е горил толкова много.

Polyurethane тампони са много по-твърди от гумените и возията ще се влоши още повече от колкото да се подобри, също така имат много по-кратък живот от гумените. Тези коли си возят просто твърдо понеже така са конструирани, ъпгрейт на тампоните няма да подобри нищо според мен. Дори тези да са направени специално за комфорт от този материал комфорт няма как да се получи, гума си трябва. Аз не бих инвестирал, това е същото като да сложиш спортен филтър и да очакваш бавната кола да стане по-бърза 👍 Само споделям мнение.

Здрасти, водна помпа може да си поръчаш и от ебей в случай , че трудно си намираш алтернатива в бг. Blue Print, вътре не се знае каква марка ще бъде точно , но техните части са качествени и много често са същите като оригиналните. Аз си сложих термостат на blue print и беше абсолютно същият като оригиналния, същият производител, на Лансер 1.6 водната помпа на blue print е направена от GMB. Провери в английския ебей има много помпи за по £50+ Или ако си намериш от бг за около 150лв.

По-скоро маслото е сменяно не много отдавна, ако няма фактури с колата да се види дали е сложено точното масло, най-добре си го смени цялото с ново оригинално , опитай да го източиш добре, и после вкарай обратно колкото и дават по каталог или докато започне да протича, както каза до ръба на пробката, но колата да бъде паркирана на равно място. Може да прочетеш Волво форуми, волвата са известни с проблемни вилки на съединителя, но там вече всички скорости трудно влизат. Проверили спирачната течност какъв цвят е? Въздух в системата също може да ти пречи да превключваш лесно. Успех