f18

Еее ... Рено е шампионския двигател във Формула 1 4-та поредна година ;о) Болидите на "Ред Бул Рено" са с него. Сещам се за колегата Алонсо - след като спечели 2-те си титли навремето с Рено, се пробва и с Мерцедес и с Ферари - ама не става и не става ...

Основният и май законово единствен мерител за качеството на гумите за КАТ е дълбочината на грайфера. Ако си с летни такива, с грайфер на 1.6 всико е ОК ...

Aaa - тук не съм съгласен. Аз към момента съм си мн доволен от колата (вече 5-та година). Е то винаги има шанс да направи някаква мизеия в бъдеще и да ме разочарова. Но към момента съм доволен. В БГ мисля че имат добра продаваемост - доста Лансер-и виждам по улиците.

Хм - интересно - явно япончетата са спрели производство и се допродава това което е на склад...

Хвърлих поглед в сайта на БС - предлагането на Лансера е крайно ограничено вече: http://www.mitsubishi-motors.bg/models/LANCER/prices/ Прелагат само 2 нива на обурудване, само с 4 врати и само 2 цвята. Тия да не са решили да продадат остатъчните бройки доставени някога и да закрият представителството!? Много странно

Ха-ха - абе някак си не е направено много удобно - ще видим как ще е с дългите ;о))) Проблема е че бъркаш с ръка - и нямаш никаква видимост в/у това което правиш и трябва ясно като действия да знаеш какво правиш. Другият варинат е да си помогнеш със система с огледалца ;о))

Отговарям си сам на въпроса ;о)) - намерих това клипче (което е за Аутландер, но фаровете са същите) и явно е достатъчно просто и го направих. Ето клипчето - ако на някой му възникне същия въпрос http://www.carcarekiosk.com/video/2009_Mitsubishi_Outlander_ES_2.4L_4_Cyl./lights/headlight Въобще забелязах че в този сайт www.carcarekiosk.com/video/ е ценен ;о)

Здравейте, Тъп въпрос - ама как се сменя крушка на късите на Лансера? Днес открих че крушката е заминала и се оказа е не знам как да я изкарам (нещо което ставаше уникално лено при миналите и коли). Не можах и в нета да намеря някаква инструкция за процедурата.

Оказва се че е вътрешна рокада в БС - един познат, който има контакти с хора работещи там вчера ме светна допълнително че просто прожабите на Рено били много по-добри, вследствие на което е трябвало да си разменят местата с Мицибиши ... т. е. Мицубиши преотстъпва по доброто място на Рено. Надявам се да не са ги набутали в някоя дупка ;о))))

Оп - вече го има - мерси. Явно е бил някакъв временен проблем за последните няколко дни ..

Кой е официалния сайт на Мицубиши в БГ? Този който излиза на 1-во място чрез Google и който съм ползвал преди години не работи (http://www.mitsubishi-motors.bg/) А дочух че вече шоурума не е на Резбарска 5 (поради ниски продажби е трябвало да го преотстъпят на Рено)... И сега съм в неведение къде са, а като си нямат и сайт започвам да си мисля дали не са ги закрили ...

Смея да твърдя че си е уместно - вярно че турски Мицубиши-та все още няма - но навремето съм чел доста задълбочени статии за разликата в качеството на изпълнение на френско и турско Рено - при това съвсем не в полза на туската кола. Може и да съм предубеден малко, но това е положението ... Един такъв евентуален завод на ръководно ниво ще е строго под контрола на японците, но как да кажа - хората от Ориента (и бг слагам в това число) винаги сме със собствено мнение и изключителна склонност да заобикаляме правилата ... така че знам ли. Разбира се може и да е само една прекалена мнителност и предубеждение ... но не бих рискувал да си купувам Муцу от Турция - това е ...

190К си е много добър тест ;о)) интересувам да съм в час, защото нали известните марки масово взеха да изнасят заводи тук и там и мястото където е сглобявани все ще оказва някакво влияние на качеството - знам ли. Примерно по един начин ми звучи Мицу сглобявано в Япония и Мицу сглобявано в Турция, Русия, Словакия ... Знам че засега май само колта го правят в Холандия. А за Аутландера - миналия вариант имаше много голямо сходство със Пежо 4007 - даже едни път като бяха паркирани такъв Аутландер и 4007 до офиса се чудех да открия 7-те разлики ... та си помислих да не би да се сглобяват в някакъв общ завод или само разработката на автомбила е обща - явно последното. Защото знам че на този принцип Тойота и Пежо-Ситроен имат общ завод в Словакия, който бълва Айго, C1 или Пежо 107 и които вътрешно са едно и също, само "опаковката" е кеф ти Тойотка, Ситроен или Пижо ;о))) както и да - трябва да ги следим тези неща, че току виж съм си взел в бъдеще някое Муцу, в което после да разбера че инженерите Хасан и Мохамед са вложили най-доброто от турската техническа мисъл ;о)))) или пък ако е в Русия да съм попаднал на понеделнишка сглобка от яко махмурлии .. ;о)))

Е добре че си е японски ;о) че нали тенденцията е да се изнасят производва тук и там ...

Къде се произвежда новият Mitsubishi Outlander III? Не можах да разбера от сайта на БС - Япония или някой изнесен завод в Европа? Мерси ;о)

Каквито и мерки с/у кражба да взимаш - набележи ли те някой майстор няма спасение. Важното е застрахователната компания, в която си застрахован - по мафиотска такава - като Булинс (СИК) и Армеец (ВИС2) ти гарантират донякъде, че никой няма да ти я пипне, отделен е въпросът колко и как ще плащат за другите щети. Добрата новина е че като цяло Мицубиши (за разлика от Хонда) - не са интересни за крадците - инфо статистика от един познат застраховател в час с тези неща - а и в частност аз не съм чул засега във форума за откраднат Лансер 2008 ..

Нещо не ми става ясно: Процедурата в такъв случай е 1) завеждаш щетата при застрахователя. Няма значение дали си викал КАТ или си се обаждал на мобилна група. 2) искаш да ти датат възлагателно писмо към Балканстар (независимо дали е идвал КАТ или не или дали си викал мобилна група или не няма основание да откажат). По принцип ако колата ти е по-млада от 5 г можеш да я обслужваш в оторизирания сервиз т. е. Балканстар (тази възраст малко варира в различните компании, не знам как е в Уника, но е някъде там). 3) с него и с колата отиваш в Балканстар и я оставяш да ти я правят И изобщо не е твоя работа да калкулираш кое колко струва - оценката и изплащането на щетата е вътрешна работа м/у застрахователя и сервиза на Балканстар. Обикновенно си надписват едни завишени цени, на които няма какво да им се вързваш, защото м/у застрахователите и обслужващите сервизи имам мн специфични взаимоотношения и с вътрешно взимане-даване. Също така - после - важно е след като си вземеш колата оправена да я дозастраховаш. btw и при мен проблемите досега са били винаги с опели - и при тази и при миналата кола ...

Само да вметна, че това не е гаранция че действително са ги сменили. Случаят със сервиза на Шкода, който за който писах е точно такъв - винаги са давали някаква стара уж сменена част - сменена обаче не от този автомобил!! Явно идеята е била че щом е служебна колата, никой няма да задълбава и от сервиза са си правили нек'ва схема ...

Да - ясно че ако имам оплакване ще им го кажа. Въпросът е ако нямам, обаче нещо е тръгнало ... т. е. дали (1) само сменят консумативите, които по книжка следва да се сменят на съответния пробег и толкова (2) или все пак, освен това, правят някакъв обстоен преглед - примерно окачване, накладки, амортисьори ... знам ли. Надявам се да е (2) - последния път като си оставих колата на такова обслужване, я обслужваха 4 часа?! - надявам се да не е просто изчаквала 3 часа и половина ... Че такива неща ми разправяха за сервиза на Шкода (оставяш служебната кола - взимаш, плащаш - в книжката пише сменен филтър примерно, всичко както си трябва - и после се оказва че изобщо не е бил сменяван и така няколко години). Доколко са точни и професионални в работата си - това ми е интересно или са просто нек'ви майстори, които отбиват номера джаста-праста. Примерно - правило ми е впечатление, че винаги след смяна на масло в БС - то е винаги малко над MAX. Като купих колата - беше малко под МАХ, както си трябва според мен. След това, колкото пъти сменях масло в БС (3 пъти) - винаги беше малко над MAX. A съм чел по документации (вярно за други коли) че маслото тр да е на щеката винаги м/у MIN и MAX, като не е добре да бъде над MAX, защото това в някои случаи може да повреди автомобила. В случая е съвсем малко, ама знам ли. Дано хората в БС знаят какво правят.

Здравейте, Интересувам се при годишното обслужване на автомобилна в БС, освен стандартните неща като смяна на масло, филтри и други консумативи, прави ли се нещо като пълен преглед на автомобила... В смисъл - да се огледат някои неща - окачване и др. и ако нещо е тръгнало да бъда сигнализиран ... Имате ли някакви впечатления? Знам че би трябвало да е така, но дали действително го правят?! Примерно накладки, амортисьори, ако са тръгнали (и аз неукия само пилот ;о) не мога да го установя първоначално), дали аджеба някой ще ме сигнализира?

Хе хе - особено пък спрямо Форд и Опел - ама въобще не е вярно. Имам много конкретни наблюдения - тъкмо обратното ... За корейчетата не знам. Като цяло съм умерено доволен от Мц и ако пак трябваше да избирам - вероятно пак бих направил същия избор. Не разбирам откъде идват тези чак толкова негативни оценки. Всичко е въпрос на предварителни очаквания.

И аз през 1-вата година като взех колата установих че нивото на антифриза е малко над MIN. Реших че трябва да имам под ръка подходящия антифриз и ако се наложи да долея. При последващото посещение в БС за смяна на масло им поисках да ми продадат минимална развасофка от антифриза който доливат. Дадоха ми 1 л. (Кастрол) и си го имам под ръка ако се наложи. Не се сещам колко струваше, но не беше много. Обаче така и не съм доливал, щото нивото стои фиксирано някъде на сантиметър на MIN и няма мърдане и това вече 3 г. То сега се чудя и кога (при кое посещение за смяна на масло) ще ми сменят и антифриза - би трябвало да се сменя на някакъв сервизен период...

Явно топлината отприщва подобни омиризвителени процеси - нек'ви микроорганизми обработват хранителния продукт и вклиняват миризмата навсякъде ;о))

Аз навремето имах подобен проблем със старата кола - бях при нашите и майка ми беше дала един буркан със риба - сложих го в багажника в торбичка рабира се. От движените на колата буркана се беше килнал и излязъл от торбичката - и макар и затворен с капачка в багажника се е изляло малко петънце ръбен сос - петънце не повече от 2 см - на пръв поглед нищо особено, обаче следващия ден като отворих колата (прилично напечена от лятната жега) имах усещането че в нея има умряла котка разлагаща се там от месец. Следва яко почистване и изпиране на петното ... слагане на ароматизатор, даже пръсках мястото с парфюм - обаче - напредъка частичен - пак след като се е напекла и отворя си мирише на мърша - по-малко но мирише. И повтарях процедурата с прането поне няколко пъти докато се отмирише напълно. Огледай се дали нямаш причинител подобно поетънце - от хранителен продукт, повръщано от дете или др - пъвопричинителят може да е нещо мн дребно, което хич не се забелязва.

Абе к'ви са тия застрахователи - ако това не покрият (което си е уникално стандартен случай за мен) - нямам думи ... :icon_doh: